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''' 月球车 ''' ，又称月面车， [[ 中国航天工程 ]] 全称为月面巡视探测器，是在月球表面行驶并对月球考察和收集分析样品的专用车辆。可分为无人驾驶月球车和有人驾驶月球车。无人驾驶月球车由轮式底盘和仪器舱组成，用 [[ 太阳能 ]] 电池和 [[ 蓄电池 ]] 联合供电。无人驾驶月球车其实并不是一辆车，而是小型化、低功耗、高集成的部分或者全部自主的机器人。世界上第一台无人驾驶的月球车是苏联的月球车1号，于1970年11月17日由月球17号探测器送上月球。

有人驾驶月球车主要由月球车的每个轮子的各一台 [[ 电动机 ]] 驱动，靠蓄电池提供动力。主要作用于扩大 [[ 宇航员 ]] 的活动范围和的减少体力消耗，它可随时存放宇航员采集的 [[ 岩石 ]] 和土壤标本。

目前共有三个 [[ 国家 ]] 成功完成月球车在月球表面的降落和行走，分别是前苏联，美国和中国。

月球车1号是苏联发射成功的世界上第一辆成功运行的遥控月球车。 [[ 质量 ]] 约为756千克，高1米35，长2.2米，宽1.6米。 依靠4对电驱动，电磁继电器制动的轮子实现机动。于1970年11月17日由月球17号送上月球（降落点位于北纬38°17'西经35°），一直在雨海地区工作至1971年10月4日。

月球车2号是苏联研制的第二个无人月球车，高1.35米，长1.7米，宽1.6米。主要任务同月球车1号相同，也是收集月球表面照片，全车拥有3个摄像头。除摄像头外，月球车2号还拥有激光测距 、X 、[[X 射线 ]] 探测仪、磁场探测仪等装置。它以八个相互独立的 [[ 电动车 ]] 轮驱动，车体 [[ 能源 ]] 来自于太阳能电池，车上携带的钋210放射性元素用来在夜晚为车体供热，保证仪器不因低温而损坏。月球车2号总共工作了4个月，拍摄了86张全景照片和80000张照片。

阿波罗月球车是1971至1972年期间，阿波罗计划中第十五、十六和十七次登月任务中， [[ 宇航员 ]] 使用的月球车。可以搭载两名宇航员，以及月岩和登月设备。

[[ 玉兔号 ]] 月球车是 [[ 中华人民共和国 ]] 设计制造的一辆月球车，搭载于 [[ 嫦娥三号 ]] 月球探测器。嫦娥三号于2013年12月2日凌晨1时30分00秒34毫秒从 [[ 西昌卫星发射中心 ]] 由长征三号乙增强型运载火箭发射，于12月14日21时12分成功软着陆于月球表面，12月15日凌晨4时35分，玉兔号月球车从嫦娥三号中走出，成为自1973年苏联的月球车2号以来再次踏上月球表面的无人驾驶月球车。

[[ 玉兔二号 ]] 月球车是中华人民共和国设计制造的一辆月球车，搭载于 [[ 嫦娥四号 ]][[ 月球探测器 ]] ，于2019年1月3日定名。嫦娥四号于2018年12月8日凌晨2时23分34秒366毫秒从西昌卫星发射中心由长征三号乙改进Ⅲ型 [[ 运载火箭 ]] 发射，于2019年1月3日10时26分成功 [[ 软着陆 ]] 于月球背面冯·卡门撞击坑。1月3日22时22分，玉兔二号月球车从嫦娥四号着陆器完成分离，成功踏上月面, 成为世界上第一个登陆月球背面的人造移动设备。