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''' 奥迪Q8 ''' （Audi Q8）是 [[ 奥迪 ]] 在2018年出品的一种大型跨界休旅车。奥迪在2017年11月9日的北美国际车展上首次宣布将开发Q8，2018年5月在 [[ 深圳 ]] 面世。主要的竞争对手 为BMW 为[[BMW]] 的X6以及奔驰GLE Coupe。Q8也使用了与林宝坚尼Urus以及 [[ 宾 利Bentayga 利]]Bentayga 同样的底盘，主打运动化。

奥迪Q8是奥迪设计总监马克·利希特（Marc Lichte）上任后开发的第一款SUV，采用了全新的 [[ 设计 ]] 语言。他扩大了水箱盖，并将其边框改为八角形。其特征线条的灵感来自1980年代的奥迪夸脱。

它的长、高都比Q7短，后备箱也更小，但车体 比Q7 比[[奥迪Q7]] 稍宽。

Q8只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。自适应 [[ 空气 ]] 悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气 [[ 阻力 ]] ，最高时速还可提高多4公里。Q8还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。Q8也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级 [[ 汽油 ]] 。

Q8的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑，绝大部分轴件为铝制，配搭倾斜安装的 [[ 弹簧 ]] 和减震器能够降低悬架的整体高度，从而为后排提供更多的内部空间。其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下，车子悬挂会自动降低，而在越野模式下，悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙，让Q8足以应付各种路面状况。

全新的奥迪Q8将在最大程度上采用四门跑车的造型轮廓来打造，这样轮廓下打造而来的跨界车都获得了 [[ 市场 ]] 的认可。和其他所有的奥迪新车一样，全新的奥迪Q8也将基于全新MLB平台打造而来，同样的，在该平台上还将诞生下一代Q7，下一代保时捷卡宴以及下一代大众途锐。大量铝制材料的运用大幅度的降低车身重量，相比于现款Q7，Q8预计将减重达300千克。

只要车速在时速120公里以下，车身的离地间隙都将维持在正常的180毫米。而在运动模式下，悬架在一开始就会降低15毫米，因为较低的重心高度能够带来更多的运动体验。自适应空气悬架的另一个重要创新功能，是针对乡村 [[ 道路 ]] 的动态摆动稳定控制，使车子的动力性更上一层楼。通过4个装在车轮上的 [[ 传感器 ]] 和3个附加在车身上的传感器，提供反馈信息，系统会主动对转向输入及车身摆动做出反应，增加减震力，抵消汽车的摇摆运动。在越野路面则有两种模式可选，一种是普通越野模式。它将车身在一般行驶高度的基础上提升25毫米，在每小时100公里内的车速情况下都可使用。另一种模式能提供35毫米的额外离地间隙，进一步强化越野性能。Q8的风阻系数在SUV车型中遥遥领先。钢制悬架的Q7风阻为0.37。搭载V6FSI发动机的和安装空气悬架的Q8，由于可以在高速时降低车身，其风阻更可降至0.34。

车轮配置为18英寸的轻质铝合金轮毂和235/60 [[ 轮胎 ]] ，搭载4.2 FSI发动机的车型则配备255/55轮胎。同时所有车型都可选装19或者20英寸轮壳。Q8总长5086毫米，轴距达3002毫米。其尺寸在SUV领域属于较大的一款。Q8还能通过座椅及载物空间多达28种的多功能组合创造出不同的 [[ 空间 ]] 大小。它也有同类车型中最大的775升行李舱空间。车内提供许多储物空间以方便乘客出行。4个门内侧扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，车内还有6个额外杯托。中央通道和中央扶手组成额外储物空间。在前排乘客的脚部空间、前排座椅背后和行李箱上都装有储物网袋。