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[[南京军区]]空军于1955年在东海县白塔埠镇征集土地，建设二级永备[[机场]]。1956年动工，1957年竣工。1984年，[[国务院]]确定连云港市为[[沿海开放城市]]。4月，江苏省人民政府向国务院、中央军事委员会呈送《关于要求在连云港市开辟民用航线的请求》。1985年3月16日，上海至连云港航线试飞成功，连云港白塔埠机场于26日正式开通民航班机 <ref>[https://www.sohu.com/a/350611667_120153926 中国沿海地区第八个通航的4D级国际机场——连云港白塔埠机场] ，搜狐，2019-10-31</ref> 。同年7月起，[[中国民用航空局|中国民航局]]进行第一期工程建设。当年运用旅客8453人次。次年达到12970人次。

根据《连云港民用机场迁建工程项目选址公示》 <ref>[https://new.qq.com/omn/20190212/20190212F09NFO.html 重磅！连云港新机场今天开工，灌云即将“起飞”！]，</ref> 、《连云港民用机场迁建工程项目环境影响评价报告》、《连云港军民合用机场民用部分迁建工程可行性研究报告》、《关于连云港军民合用机场民用部分迁建工程初步设计及概算》、《连云港民用机场总体规划》（2019年3月版），为缓解军民航飞行矛盾，拓展民航发展[[空间]]，适应江苏北部地区航空运输发展的需要，促进[[区域经济]][[社会]]和[[旅游业]]发展，规划迁建连云港军民合用机场民用部分。  腾讯网，2019-2-12 连云港民用机场迁建场址为江苏省连云港市灌云县小伊乡，机场近远期规划均为干线机场、[[国际机场]]。近期规划目标年为2030年，远期规划目标年为2050年。近期按照满足年旅客吞吐量800万人次、货邮吞吐量8万吨、[[飞机]]起降73674架次，远期按照满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量28万吨、飞机起降221233架次进行规划。近期规划1条长3200米跑道；远期在近期[[跑道]]西侧规划建设长3600米第二跑道1条，并将近期跑道向南延长至3600米，飞行区指标为4E。连云港民用机场迁建完成后连云港机场将实现军民航的分开设置，白塔埠机场将保留现状，逐步转为[[军用机场]]。