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1952年10月，根据西北军政委员会主席[[彭德怀]]要求军队和地方共建机场的命令，中共西北局、[[西北军区]]为修建玉树巴塘飞机场共组织了1.2万多军民、10万头(匹)[[牛]][[马]]、100多辆[[汽车]]及1000多亿人民币(旧币)，经过各族军民200多天的艰苦劳动，终于建成了巴塘机场。新修建的机场[[跑道]]长约3000米，宽约80米，长度和宽度皆比原机场大。设备等方面达到了“比较现代化”的水平。
1956年4月2日，从[[西宁]]起飞的两架伊-12飞机安全飞抵玉树巴塘机场，首航获得成功。5月26日，这两架飞机又从玉树飞回西宁，至此，[[北京]]—西宁—玉树—[[拉萨]]航线（拉萨当时还没有机场，物资运输方式主要为空投）顺利开通，并为后来军事物资的调运、防灾抗灾以及支援地方建设等方面发挥了重要的作用。1956年、1966年，[[西藏]][[当雄机场]]和[[拉萨贡嘎机场]]相继修建，玉树巴塘机场遂完成其[[历史]]使命，于1970年停止飞行，机场再次废弃 <ref>[http://news.sina.com.cn/o/2009-08-02/085716053330s.shtml 记者“零距离”感触玉树机场]，新浪网，2009-08-02</ref> 。
2007年5月，玉树机场开工建设。2009年8月1日正式通航，通航当年开通玉树至西宁、西安往返航班。机场[[航站楼|候机楼]]富有传统藏式[[建筑]]风格，支柱下部全部采用藏式[[雕刻]]。因地处[[高原]]，大厅内配有“氧吧”，供缺[[氧]]的旅客使用 <ref>[https://www.sohu.com/a/349722999_120153926 甘肃省的第三座民航机场——玉树巴塘机场] ，搜狐，2019-10-27</ref> 。
==视频==