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红原机场
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红原机场（IATA代码：AHJ；ICAO代码：ZUHY）是中国四川阿坝州红原县一个的民用支线机场。距县城48公里、距州府马尔康128公里。2010年11月16日获国务院、中央军委批复，2012年7月10日机场正式开工，2014年8月28日通航。红原机场航线以国内旅游支线为主，属小型机场，是继九寨黄龙机场开航后，阿坝州的第二个机场。同年9月28日，因客源不足，红原机场暂时停航，后于2015年4月恢复通航。
==机场情况==
阿坝红原机场位于四川省阿坝州红原县境内，海拔高度3535米，属高高原机场。机场包括一条长3,600米的跑道、一条垂直联络道、面积7,000平方米的航站楼、3个C类机位的停机坪。机场飞行区等级4C，能够保障空中客车A319、波音737-700高高原型客机。机场近期规划目标为，到2020年时，年旅客吞吐量25万人次，货邮吞吐量900吨。
==建设进程==
红原机场2010年11月16日获得国务院和中央军委批复。
2012年7月10日，机场正式开工。
2012年10月24日，长3600米的机场跑道已显雏形。红原机场的跑道平均需要填高7.2米。每次只能填90到120厘米，填好后要用冲压机压、轧路机碾，经过仪器检测合格后，才能填第二层，整个跑道路基填方完成了总任务的75%。土石来自机场周围的7个小山包，削山取石的同时开阔飞机的视野。红原机场建设累计完成投资11169.2万元。
2013年9月18日12时05分，一架奖状680飞机平稳降落在海拔3535米的阿坝红原机场，拉开了阿坝红原机场投产校飞的序幕。 2013年9月22日中午12点40分，为期5天的阿坝红原机场投产校飞圆满结束。来自中国民用航空局校飞中心的校飞机组，经过7个场次的飞行校验,完成了包括仪表着陆系统、全向信标、测距仪台、助航灯光系统、甚高频地空通信系统等在内的共计200余项校验科目，全部符合民航规范，达到开放使用标准。本次校飞历时5天，在飞行小时不到30个小时的情况下顺利完成各项校验，创造了高原机场投产飞行校验时间最短的新纪录。
2014年6月5日，国航西南分公司空中客车A319昨日中午12点从成都起飞，12点40分，飞机平稳降落。在降落红原机场不久，“高空王子”再次升空，继续验证试飞科目。试飞机组根据预先制定的试飞方案，在红原机场跑道低空精确完成了传统导航程序和RNP APCH程序的多项试飞科目，对飞行程序、跑道、滑行道、停机、飞机滑行路线以及各类生产设施进行了实际检验，验证飞行获得圆满成功。红原机场距离已经运行的九寨黄龙机场不远，这给飞行程序的设计带来了一定的难度。为了避免影响繁忙的九黄机场，红原机场的运行程序不得不作出调整，单发爬升梯度稍高，对飞机性能和业载造成了一定影响。
==建设意义==
阿坝州拥有丰富的世界级旅游资源，但由于交通瓶颈制约，众多旅游资源都“养在深闺”。数据调查显示，有九黄机场的阿坝东部旅游发展远超没有机场的西部。红原机场建成后，将为阿坝西部旅游资源开发注入新的商机与活力，助推阿坝州西部7县社会经济的发展。同时，红原机场将与九黄机场一起，担负起阿坝州空中交通的重任，即实现在红原机场落地，先游览美丽的大草原、达古冰山，再乘车前往九寨沟和黄龙，最后从九黄机场出州，反之亦然。红原机场和九黄机场的“双打配合”，可使游客在3天内舒适地游完草原和九寨黄龙。
==机场情况==
阿坝红原机场位于四川省阿坝州红原县境内，海拔高度3535米，属高高原机场。机场包括一条长3,600米的跑道、一条垂直联络道、面积7,000平方米的航站楼、3个C类机位的停机坪。机场飞行区等级4C，能够保障空中客车A319、波音737-700高高原型客机。机场近期规划目标为，到2020年时，年旅客吞吐量25万人次，货邮吞吐量900吨。
==建设进程==
红原机场2010年11月16日获得国务院和中央军委批复。
2012年7月10日，机场正式开工。
2012年10月24日，长3600米的机场跑道已显雏形。红原机场的跑道平均需要填高7.2米。每次只能填90到120厘米，填好后要用冲压机压、轧路机碾，经过仪器检测合格后，才能填第二层，整个跑道路基填方完成了总任务的75%。土石来自机场周围的7个小山包，削山取石的同时开阔飞机的视野。红原机场建设累计完成投资11169.2万元。
2013年9月18日12时05分，一架奖状680飞机平稳降落在海拔3535米的阿坝红原机场，拉开了阿坝红原机场投产校飞的序幕。 2013年9月22日中午12点40分，为期5天的阿坝红原机场投产校飞圆满结束。来自中国民用航空局校飞中心的校飞机组，经过7个场次的飞行校验,完成了包括仪表着陆系统、全向信标、测距仪台、助航灯光系统、甚高频地空通信系统等在内的共计200余项校验科目，全部符合民航规范，达到开放使用标准。本次校飞历时5天，在飞行小时不到30个小时的情况下顺利完成各项校验，创造了高原机场投产飞行校验时间最短的新纪录。
2014年6月5日，国航西南分公司空中客车A319昨日中午12点从成都起飞，12点40分，飞机平稳降落。在降落红原机场不久，“高空王子”再次升空，继续验证试飞科目。试飞机组根据预先制定的试飞方案，在红原机场跑道低空精确完成了传统导航程序和RNP APCH程序的多项试飞科目，对飞行程序、跑道、滑行道、停机、飞机滑行路线以及各类生产设施进行了实际检验，验证飞行获得圆满成功。红原机场距离已经运行的九寨黄龙机场不远，这给飞行程序的设计带来了一定的难度。为了避免影响繁忙的九黄机场，红原机场的运行程序不得不作出调整，单发爬升梯度稍高，对飞机性能和业载造成了一定影响。
==建设意义==
阿坝州拥有丰富的世界级旅游资源，但由于交通瓶颈制约，众多旅游资源都“养在深闺”。数据调查显示，有九黄机场的阿坝东部旅游发展远超没有机场的西部。红原机场建成后，将为阿坝西部旅游资源开发注入新的商机与活力，助推阿坝州西部7县社会经济的发展。同时，红原机场将与九黄机场一起，担负起阿坝州空中交通的重任，即实现在红原机场落地，先游览美丽的大草原、达古冰山，再乘车前往九寨沟和黄龙，最后从九黄机场出州，反之亦然。红原机场和九黄机场的“双打配合”，可使游客在3天内舒适地游完草原和九寨黄龙。