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'''北京航空食品有限公司''' <ref>[https://kknews.cc/zh-hk/news/8qv6gxq.html 北京航空食品]，每日頭條，2019-01-11</ref>， 是一间总部设于[[北京首都国际机场]]一带的[[空中廚房|航空配餐]]公司。

1980 年 年4月21日 由[[中国国际航空|中国民航北京管理局]]与[[香港]][[中国航空食品有限公司]]共同投资设立<ref>{{cite journal|author=甘国材|title=中外合资经营大有可为——关于北京航空食品有限公司经营情况的调查|journal=中国民航学院学报|year=1984|issue=01|publisher=[[中国民航大学]]|location=[[天津市]]|issn=1674-5590|pages=68-79}}</ref>， 為1954年后為[[中國內地]]第一家中外[[合资公司|合資企業]]，得 到 「[[中華人民共和國]]外國[[投資管理委員會]]外資審字（1980）第一號」， 主業 這 是 為航班提供在[[ 飛機餐|配餐邓小平]] 和機上供應物品服務 思想的指导下 ， 客户有29家外國航空公司和6家國內航空公司。現任董事長為何超凡，名譽董事長為[[ 美心集團彭真]] 創辦人之一主持起草了首部[[ 伍沾德]]的大女兒[[伍淑清新中国外商投资企业法]]。

== 历史 ==1970年代末期，负责 北京 首都机场 航空食品的主業是為 航班 配餐的只有提供[[ 中国民航北京管理局]]下属的一个配 飛機 餐 间，工作人员仅30余人<ref name="bacl001a">{{cite web|url=http://cn.chinadaily.com.cn/a/201901/10/WS5c36fcbfa31010568bdc2b84.html|title=北京航食：拉开中国招商引资大幕的“001号”合资企业|publisher=[[中国日报]]|date=2019-01-10|accessdate=2019-09-14}}</ref>，日均配餐600余份，但因 配餐 设施落后、餐食简陋而经常被旅客投诉<ref name="bjn1864">{{cite web|url=http://www.bjnews.com.cn/feature/2018/06/04/489626.html|title=中国改革开放以来首家合资企业的38年|publisher=[[新京报]]|date=2018-06-04|accessdate=2019-09-14|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190914033647/http://www.bjnews.com.cn/feature/2018/06/04/489626.html|archivedate=2019-09-14}}</ref><ref name="hqrw">{{cite web|url=https://news.sina.com.cn/c/2018-10-12/doc-ihmhafir1066520.shtml|title=她是中国“001小姐”，出身豪门却勤俭朴素，一生未婚打拼成商界传奇|publisher=环球人 和機上供應 物 杂志|date=2018-10-12|accessdate=2019-09-14}}</ref> 品服務 ， 通航北京的12间 客户有29家 外 国 國 航空公司 中仅6 和6 家 由民航京管局配餐间配餐或部分配餐<ref name="bj_avia">{{cite book|author=北京市地方志编纂委员会|title=北京志·市政卷·民用 國內 航空 志|publisher=[[北京出版社]]|year=2000|isbn=7-200-04040-1}}</ref>{{rp|276}}，时 公司。現 任 国务院副总理[[邓小平]]亦曾批评专机配餐的质量<ref>{{cite news|url=https://www.scmp.com/article/661560/hk-venture-took-thanks-deng|title=The HK venture that took off thanks to Deng|publisher=[[南华早报]]|date=2008-11-26|accessdate=2019-09-14}}</ref>。1979年中美建交后展开通航谈判，美方提出中美航线的配餐必须符合国际标准 董事長為何超凡 ，名譽董事長為[[ 泛 美 航空心集團]] 在考察首都机场配餐间后甚至提出在东京经停时配餐，邓小平则坚持配餐必须在北京解决<ref name="caac">{{cite web|url=http://www.caac.gov.cn/website/old/D1/30years/jnhdbd/200812/t20081210_20697.html|title=改革开放30年“北航食品”中外合资第 創辦人之 一 家|publisher=[[ 中国民用航空局伍沾德]]|date=2008-12-10|accessdate=2019-09-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190910170812/http://www.caac.gov.cn/website/old/D1/30years/jnhdbd/200812/t20081210_20697.html|archivedate=2019-09-10}}</ref>。有鉴于此，时任中国民航北京管理局局长的大女兒[[ 徐柏龄 (飞行员)|徐柏龄]]曾到日本、香港等地考察，也有意与境外配餐公司合作，但当时民航北京管理局并无外汇，日航和瑞航提出的附加条件也未获民航局同意<ref>{{cite web|url=http://paper.people.com.cn/mszk/html/2011-03/18/content_772161.htm|title= 伍淑清 ：爱国爱心尽在细微中|publisher=民生周刊|date=2011-03-18|accessdate=2019-09-14}}</ref> ]] 。

== 發展历史 ==1970年代末期，负责北京首都机场航班配餐的只有[[中国民航北京管理局]]下属的一个配餐间，工作人员仅30余人<ref name="bacl001a">{{cite web|url=http://cn.chinadaily.com.cn/a/201901/10/WS5c36fcbfa31010568bdc2b84.html|title=北京航食：拉开中国招商引资大幕的“001号”合资企业|publisher=[[中国日报]]|date=2019-01-10|accessdate=2019-09-14}}</ref>，日均配餐600余份，但因配餐设施落后、餐食简陋而经常被旅客投诉<ref name="bjn1864">{{cite web|url=http://www.bjnews.com.cn/feature/2018/06/04/489626.html|title=中国改革开放以来首家合资企业的38年|publisher=[[新京报]]|date=2018-06-04|accessdate=2019-09-14|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190914033647/http://www.bjnews.com.cn/feature/2018/06/04/489626.html|archivedate=2019-09-14}}</ref><ref name="hqrw">{{cite web|url=https://news.sina.com.cn/c/2018-10-12/doc-ihmhafir1066520.shtml|title=她是中国“001小姐”，出身豪门却勤俭朴素，一生未婚打拼成商界传奇|publisher=环球人物杂志|date=2018-10-12|accessdate=2019-09-14}}</ref>，通航北京的12间外国航空公司中仅6家由民航京管局配餐间配餐或部分配餐<ref name="bj_avia">{{cite book|author=北京市地方志编纂委员会|title=北京志·市政卷·民用航空志|publisher=[[北京出版社]]|year=2000|isbn=7-200-04040-1}}</ref>{{rp|276}}，时任国务院副总理[[邓小平]]亦曾批评专机配餐的质量<ref>{{cite news|url=https://www.scmp.com/article/661560/hk-venture-took-thanks-deng|title=The HK venture that took off thanks to Deng|publisher=[[南华早报]]|date=2008-11-26|accessdate=2019-09-14}}</ref>。1979年中美建交后展开通航谈判，[[美國]]提出中美航线的配餐必须符合国际标准，[[泛美航空]]在考察首都机场配餐间后甚至提出在[[东京]]经停时配餐，[[邓小平]]则坚持配餐必须在北京解决<ref name="caac">{{cite web|url=http://www.caac.gov.cn/website/old/D1/30years/jnhdbd/200812/t20081210_20697.html|title=改革开放30年“北航食品”中外合资第一家|publisher=[[中国民用航空局]]|date=2008-12-10|accessdate=2019-09-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190910170812/http://www.caac.gov.cn/website/old/D1/30years/jnhdbd/200812/t20081210_20697.html|archivedate=2019-09-10}}</ref>。有鉴于此，时任中国民航北京管理局局长[[徐柏龄 (飞行员)|徐柏龄]]曾到[[日本]]、香港等地考察，也有意与境外配餐公司合作，但当时民航北京管理局并无外汇，[[日航]]和[[瑞航]]提出的附加条件也未获民航局同意<ref>{{cite web|url=http://paper.people.com.cn/mszk/html/2011-03/18/content_772161.htm|title=伍淑清：爱国爱心尽在细微中|publisher=民生周刊|date=2011-03-18|accessdate=2019-09-14}}</ref>。 香港[[美心食品]]创始人伍沾德长女伍淑清1978年12月在内地考察时也注意到了中国民航的配餐问题，此后[[新華通訊社香港分社|新华社香港分社]]社长[[王匡 (1917年)|王匡]]也邀请伍沾德北上讨论合作事宜。1979年3月，伍沾德开始与[[中国民用航空局|民航局]]商谈合作事宜，但当时[[改革开放]]刚刚开始，合资企业在中国内地尚无先例，《[[s:中华人民共和国中外合资经营企业法 (1979年)|中华人民共和国中外合资经营企业法]]》直至1979年7月才颁布，商谈过程因此并不顺利。<ref name="caac"/>1979年9月，伍氏将香港的相关英文法律和章程翻译成中文，其后与民航北京管理局签署备忘录。<ref>{{cite web|url=http://news.sohu.com/20081027/n260257232.shtml|title=中国首家合资企业诞生记 北京航空食品有限公司副董事长伍淑清的讲述|publisher=[[法制日报]]|date=2008-10-27|accessdate=2019-09-15}}</ref>同年9月6日， [[ 中国民航总局 ]] 上报 [[ 国务院 ]] 《关于与外资合营北京首都机场配餐间的请示》，10月1日由时任副总理[[谷牧]]批示同意<ref name="bj_avia"/>{{rp|275}}。1979年11月，伍沾德与民航局局长[[沈图]]商谈后，决定先行回港筹措500万 [[ 港币 ]] ，并从美国订购配餐设备，将设备经由香港运往 [[ 天津港 ]] ，以筹办航空食品公司<ref name="caac"/>，民航北京管理局则将配餐车间折旧作价300万元，占股51%；香港中国航空食品有限公司出资288万元，占股49%<ref name="bjn1864"/>。

1995年，北京航食在最初的配餐楼旁建设一座3层的配餐楼，2008年在顺义区[[南法信镇]]建成占地面积52791平方 米 公尺 的新配餐楼<ref name="bjn1864"/>。1990年，北京航食的平均日配餐量由合营前的640份增至8430份<ref name="bj_avia"/>{{rp|277}}，2018年日均配餐更超过10万份<ref>{{cite news|url=http://www.xinhuanet.com/food/2019-01/11/c_1123974845.htm|title=北京航食年服务旅客4000万人次|publisher=[[经济参考报]]|date=2019-01-11|accessdate=2019-09-27|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190927040127/http://www.xinhuanet.com/food/2019-01/11/c_1123974845.htm|archivedate=2019-09-27}}</ref>。