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愛河
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<div style="float:right; margin:-10px 10px 0 10px; text-align:left">{| class= 本文"wikitable"|<center>'''愛河'''</center><img src="https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRNb5TM3HsjQIUIVaOs41L4mp9Nqbwtz6g6-99KAJ38fPz6Jn4nbw&s" width="220"><br> <small>[https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRNb5TM3HsjQIUIVaOs41L4mp9Nqbwtz6g6-99KAJ38fPz6Jn4nbw&s 原圖鏈結] [http://www.epochtimes.com/b5/18/5/28/n10433329.htm 圖片來自大紀元]</small> |}</div>
'''愛河'''，古名'''硫磺水'''、'''打狗川'''、'''高雄川'''、'''一號運河，'''是一條位在[[臺灣]][[高雄市]]境內的運河和小型河川，也是臺灣少數以「河」為名的河川{{NoteTag|1=臺灣的重要河川大多以「溪」為名，如[[大甲溪]]、[[濁水溪]]、[[曾文溪]]等，以「河」為名的河川還有[[淡水河]]、[[基隆河]]等。}}，源於高雄市[[仁武區]]八卦寮，流經[[高雄市區|高雄市中心]]後於[[高雄港]]出海。經長期改造後，現已成為高雄市重要旅遊景點，尤其是河畔的夜景。
曾在2001年和2002年兩次作為[[臺灣燈會]]主場地；也是之後[[高雄燈會藝術節]]的舉辦地點。除了固定的節慶，河畔也有常態性的[[街頭表演]]和[[舞台]]表演。愛河現已多用於觀光，並有鴨子船、愛之船和[[貢多拉]]供遊客乘坐遊覽愛河風光。
== 歷史 ==
800多年前的愛河周圍地帶原來是一片沼澤地，直到400年前左右，因為自然的[[沖積平原|沖積]]作用使陸地面積擴大，原始的愛河才逐漸成形。
=== 荷治及明鄭時期 ===
鄭水萍曾依據[[熱蘭遮城]][[海圖]]推測愛河在荷治時期可能叫作「鹽溪」{{r|陳}}。由於當時的漢人移民將能夠行駛船隻的河道稱為「港」，因此原本愛河由出海口到上游，被分為頭前港、後壁港、三塊厝港、新大港、烏魚港以及田尾港，其行船河段最上游處為船仔頭，即現今的[[天祥路 (高雄市)|天祥二路]]鼎新橋東岸<ref>高雄市文獻委員會（1983），高雄市舊地名探索。高雄市政府民政局。</ref>，另外下游出海口，今高雄港一帶的海域叫作「丹鳳澳」{{r|陳}}。
=== 清代時期 ===
清代時，曾有「硫磺水」之稱呼，高雄境內的硫磺陂，曾有硫磺泉由支流流入愛河，也因此高雄也叫「硫磺港」。<ref>{{Cite news|url=https://tw.news.yahoo.com/城市生命之河-清代高雄愛河古稱-硫磺水-234955358.html|title=城市生命之河 清代高雄愛河古稱「硫磺水」|author=|date=2017-03-07|work=今日新聞|accessdate=}}</ref>
=== 日治時期 ===
到了1895年[[台灣日治時期|日治]]時期以後，才擁有正式名稱：'''打狗川'''。1920年日治時期，日本人依「takau」的日語諧音將「打狗」兩字改寫為漢字。當時的愛河水深只有數公尺，之後日本於1912年擴建高雄港時，其中進行的一項工程是將愛河從河口到川田橋（今建國橋）之間的河底挖深、河道挖寬，主要用來運送木材。現代愛河至此成形。
=== 二戰之後 ===
初期沿用日治時期舊稱，後來約在1949年時高雄市政府以名稱欠妥為由，將「高雄川」改為「高雄河」，此外也將[[三塊厝 (高雄市)|三塊厝]]河改稱「小北河」，川田橋改稱「建國橋」。
== 命名由來 ==
關於「愛河」這個名稱的由來，最早可能是來自1948年的一則事件，當時的高雄川河畔有一家'''「愛河遊船所」'''，在颱風過後招牌損壞，只剩下「愛河」二字，之後不久又發生了情侶跳河[[殉情]]的事件，而採訪事件的[[記者]]拍攝照片時將招牌上的愛河二字入鏡，透過[[報紙]]的傳播，使愛河的名稱開始流行。
大約最晚在1950年7月時，「愛河」已經取代「高雄河」成為公認名稱，如《中央日報》自1950年7月以後的報導便使用「愛河」，而高雄市政府在1950年10月辦臺灣省運動會時，新聞稿裡也是使用「愛河」二字。不過這時「愛河」主要是指中正橋到高雄橋之間的河段，後來逐漸擴大，曾玉昆《高雄市各區發展淵源（上冊）》中即說明愛河是建國橋到高雄橋之間的河段，後來又逐漸成為整條河的名稱。
=== 短暫更名為仁愛河 ===
1968年，前任高雄市長、當時[[臺灣省政府]][[民政廳廳長]][[陳武璋]]因先前擔任市長時將[[壽山 (高雄市)|壽山]]從軍事管制區開放為公園，轉任省府工作後，以替當時的[[中華民國總統]][[蔣中正|蔣介石]]祝壽的名義，將高雄市內的[[壽山 (高雄市)|壽山]]以及柴山等名稱改為萬壽山。太子欽點的好風光 高雄後花園壽山].國立台灣歷史博物館電子報.2011年1月1日第八期</ref>，以及當時先總統夫人[[宋美齡]]仁民愛物之意，將愛河改名為仁愛河，不過另一種說法則是改名之事乃為當時的[[高雄市市長]][[楊金虎]]所提出一說。
另有一說是立委[[黃玉明]]以高雄市民身分於1968年8月9日向高雄市議會請願建議將壽山與愛河更名，市議會通過更名案後轉交市政府辦理，市政府再轉告臺灣省政府，由內政部在1970年核准後於該年10月31日公告實施。
然而，市民常用的名稱依舊是愛河。直到1991年高雄市議員[[陳光復]]書面提案、議員[[張益郎]]與[[李復興 (臺灣)|李復興]]以臨時動議方式分別提案恢復壽山和愛河的舊稱，此三個提案併案後，市議會同意恢復舊稱，市政府向內政部報備後，於1992年1月1日正式恢復壽山和愛河之名。
== 愛河整治 ==
1960年代因為高雄市的工業發展，以及隨就業機會而來的移民大量湧入，加上當時的高雄市污水[[下水道]]系統尚未普及，使原本具有排水功能的愛河無法負荷這些污染源，成為一條受到嚴重污染的河川，甚至使得原本在此舉辦的[[龍舟]]競賽在1971年遷移到高雄市北邊的[[蓮池潭]]。
高雄市於1977年完成愛河整治的規劃，分階段陸續動工。
「仁愛河污染整治及污水下水道系統第一階段工程」計畫（1979年－1986年）工程費：28億8千萬元
為當時通過單程工程費用最高的一項，工程7年多，歷經四任市長（[[王玉雲]]、[[楊金欉]]、[[許水德]]至[[蘇南成]]）。
第一階段工程計畫於中游治平橋(中華路)以下河段至出海口河岸共11處的污水截流站，在污水流進愛河前預先攔截，並將污水導至旗津中區污水處理廠（位於中洲）處理，後續再以3公里的海洋放流管排至外海。此外，底泥也是惡臭來源，當時以土法煉鋼方式，將怪手固定在浮桶架上進行河面作業，順利將38萬立方污泥，用駁船運至外海指定區拋棄。1987年3月，輿論隨即報導「愛河整治成功、淡水河仍髒臭」。當年高雄龍舟競賽也再度回到愛河舉辦。
==== 污水處理廠第三期工程規劃（1990年－1994年） ====
改善進水抽水站設備，前處理設施及初沉池的擴建並興建水肥投置站。並於民國83年底陸續完成，使中區污水處理廠具備有每日50萬公噸的污水初級處理的能力，其中進流抽水站及前處理設施也已達成100萬公噸之容量。
由於中區污水處理廠當時每日最大容載量只能處理50萬噸污水，下水道系統並未將地表逕流水與污水分流，到了雨季，夾雜雨水超過日處理量，因此各截流站必須打開閘門，宣洩大量雨水。因此每年到了5月到9月，愛河下游水質容易惡化。污水下水道系統第一階段第二期計畫（1992年－1997年）工程費：約89億元（配合六年國建）
原訂由1989年至1994年辦理，但因高雄市政財源籌措困難，無法按計畫推展，仍延後在民國81年至86年配合六年國建辦理。完成污水管線126公里包括凱旋路、成功路、擴建路及過港段等主幹管舖設、1050公頃的用戶接管工作，並興建鼓山加壓站、寶珠溝截流站及檢測和修護污水管線51公里工作，使高雄市污水下水道系統的普及率提高佔規劃區總面積7％，為高雄污水區總面積的11％。污水下水道系統第一階段第三期辦理（1999年－2003年） 工程費：約71億
1999年開始，次幹管的埋設。自1999年後，每年以約4~5%速率往上累進，直至2001年底達20%，2002年達25%，至2003年底達28%。完成50,000戶，30公頃的接管工作。
2000年，[[謝長廷]]為落實「高雄是適合人居的港都」願景圖騰，推動愛河成為友善親水的環境，除了河川空間的規劃，將愛河納入整體城市規劃的一環，完善周邊交通、改造河畔景觀、提升親水性、夜間照明、沿岸土地在開發。2001年並配合台灣燈會，將愛河行銷出去。2003年，市民在愛河甚至發現一隻迷途[[海豚]]，成為當時的話題。
==== 高雄市愛河復育計畫(中都濕地) ====
愛河中下游全面整治有成，[[陳菊]]主政的市府將親水空間還諸於民，聆聽濕地訴說高雄產業發展史|accessdate=|author=|date=|publisher=高雄市政府工務局 中都濕地公園}}</ref>。由愛河出發，展開城市綠色廊道計畫，整建濕地公園，使高雄也能有生態都市的願景。
== 歷史 ==