[[File{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding: 5px 0; "> ''' 高雄 港00.jpg港''' </p>|400px-| 缩略图|右|高雄港[<center><img src="https://www.taiwanmapple.net/global/cms/wp-content/uploads/2017/07/927168.twjpg" width="280"></m1center><small>[https://www.aspx?sNo=0001121&id=9351 mapple.net/global/article/2566/ 照 圖 片來 自]]自mapple]</small> |}
'''高雄港''' 是 位於 [[ 臺灣 西南端 ]][[高雄市]]的[[港口|海港]]，為[[中華民國]]四座主要[[臺灣港口|國際商港]]之一，港區毗鄰[[高雄市區|高雄市中心]] ， 範圍橫跨高雄市[[高雄市行政區劃|6個行政區]]；除了[[商港]]功能之外，也 是臺灣的海軍及漁業基地之一。營運機構為[[臺灣港務公司]] [[臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司|高雄港務分公司]]。其為臺灣第一大港、以及[[世界貨櫃吞吐量 最大 的國際 港 埠， 口列表| 世界 第15 第18 大 貨櫃 港口 ]] ，貨櫃吞吐量約占臺灣整體 的 港口貨櫃吞吐量四分之三， 也是世界第六大 貨 櫃港；港區遼闊、腹地廣、氣候溫暖，臨海有狹長沙洲，地理條件優越，港 物吞吐量約占臺 灣 形勢天成，現今 港 內水域面積26.66平方公里，航道全長18公里，可供10萬噸級以下巨輪進出 口總量的二分之一 。
2014年10月14日， 高雄港 為[[高雄市]]產業觀光的重要主角 取得EcoPorts生態港認證 ， 政府正在規劃高雄港 成 為[[亞太地區]] 的海運轉運中心。遊客們可觀賞高雄港的水都風情，為世界著名的港埠，港灣之美，不遜於世界著名的港口，高雄港務分公司開放遊客觀光，走 第 一 趟高雄 個生態 港[[遊艇]]之旅，不論是極具規模的各項現代化設備，抑或是都市景觀，都能夠一覽無遺、盡收眼底。<ref>[https{{Cite web |url=http://www.taiwantwport.netcom.tw/m1chinese/News_Content.aspx?sNos=0001121EE81A86602C7C542&idSMSU=8BC626A0A1AD51C3 |title=9351 高雄港 (交通部觀光局順利成為亞太地區第一個生態港 |accessdate=2014-11-09 |archive-date=2014-11-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141109113111/http://www.twport.com.tw/chinese/News_Content.aspx?s=EE81A86602C7C542&SMSU=8BC626A0A1AD51C3 |dead-url=no }}]</ref>。
== 觀光船航行的路線是逆 歷史 ===== 明清 時 針方向，繞 期 === 高雄 第一、二 港 口和原稱'''[[ 旗津風景區打狗港]] ''' ， 過程中觀光船上會撥放解說錄音帶，或由專人以風趣的方式 原 為 遊客們解說 漁村 ， 暢談高雄港的形形色色。第二港口的港嘴左右兩側，駐立兩座以「高」字為形狀非常 [[臺灣荷蘭統治時期|荷蘭]]與[[明鄭時期|明鄭]]時期都 有 創意的信號台 開拓 ， 亦 清初已成 為高 雄港的一大特色。高雄港觀海台(香蕉碼頭)位於高雄港三號碼頭（七賢三路末端）正好面對高雄港第一港口，左臨旗津島右倚壽山，登上觀海台可觀賞船舶進出高雄港之全貌，復可遠眺壽山之美景，並備有廣大之免費停場；累了！歇歇腳，在此亦備有[[咖啡]]簡餐 屏地區商品集散中樞 。
[[台灣清治時期|清治時期]][[咸豐]]年間（1858年）依照中英[[天津條約]]，高雄港開口通商，1863年成立[[海關]]高雄關。[[光緒]]年間，清廷在此修建火砲等陣地，英法領事與洋商時來勘查。
==高雄港的歷史沿革== 高雄 在清治時期，打狗 港 所在地 原是南部僅次 於[[ 明朝安平港]] 的第二大港，但 後 期是一個小漁村 來安平港港口淤積嚴重 ，[[荷蘭]] 使洋船難以進 入 侵與鄭成功來台時期都有 ，於是逐漸由打狗港取而代之。由此打狗港附近的腹地逐漸 開 拓 發 ， 清初已 加上物價低廉，逐漸吸引外商前來採購民生物品以及在此投資。從此打狗港便 成為 高屏地區商品集散中樞，1858年[[中 英 天津條約]]高雄港開口通 、美 商 ，1863年成立高雄海關；日據時代日 人 發現高雄港港灣水淺 爭逐的焦點 ， 港口有礁岩 但其後由於美商經營不善 ， 使打狗 港 逐漸成為英商的地盤。且隨著對 外 有淺灘 貿易的逐步發展 ， 便有築 打狗 港 之議 附近產生許多新的聚落 ，高 築港計畫的關鍵人物 雄市目前許多地名如旗後庄、[[鹽埕埔]]庄、[[哨船町|哨船頭]]、[[苓雅區|苓仔寮]]、三塊厝等地便 是 台灣總督府土木局技師川上浩二郎，於1900年後展 此時 開 多次計畫拓建，至1939年達到高雄港吞吐量的最高峰 始發跡 。
1945年10月正式 === 日治時期 ===1895年，根據[[馬關條約]][[臺灣割讓]]給[[大日本帝國|日本]]，[[臺灣民主國]] 成立 『高雄港務局』主管港務 並發起戰事抵抗 ， 打撈戰後沉船以及清理航道，1955年始恢復正常營運；1959年後高雄 [[日本軍|日軍]]於1896年9月方佔領 港 展開12年擴建計畫等多項措施，至2000年高雄 區。日本為強化本 港 再度建成5個 貨 櫃中心，8個新 運功能而興 建 深水碼頭，成為今日我們所見到的高雄 打狗 港。<ref>[https://www.travelking.com.tw/tourguide/scenery1675.html 高雄港 (travelking旅遊王)]</ref>
高雄港曾長 '''第一 期 位居世界海洋貨運第三大 築 港 ，僅次於香港與新加坡，但 ： 近 來由於受到區域內其他港口，包括傳統大港[[香港]]、[[釜山]]以及新興港口[[深圳]]鹽田、[[上海]]洋山、[[浙江]][[寧波]]、[[山東]][[青島]]之競爭挑戰，但高雄港仍努力提升其競爭力，目前高雄 代化 港 貨運進出量約佔全台66%。埠的建立'''
日本政府在國內建設重要港口，並運用學習自歐美的工程技術在港口建設，而在作為殖民地的臺灣，日本政府則是希望將近代化的築港觀念與方式帶入，試圖讓臺灣殖產興業能順利發展。隨著臺灣的產業的迅速發展，中南部的物產大多都集中在[[打狗港]]，然而，當時的打狗港卻無法完全配合大量物產的輸入，打狗築港的需要便在此顯得更加急迫。1908年3月份，日本帝國議會通過築港事業6年計劃，同一年[[臺灣總督府]]設置「臨時臺灣總督府工事部打狗支部」的事務所於哨船頭街，本部則設置在總督府，這標誌著打狗第一期築港事業的開始，將打狗港建設為良好的商業港口是第一期築港計畫的目標，日本政府希望打狗港能以進出3,000噸級，達到每年貨物吞吐量45萬噸為目標，築港的預算費用為473萬3千圓。
工程計畫對於打狗港的淤塞與港口容量不夠進行改善，並且處理當南風吹來時，港口缺少屏蔽等缺失。日後因築港時間過長，無法配合臺灣本島內產業的迅速發展，因而由6年改成5年工程。在第一期工程完工後，打狗港已經可以容納下11艘3千噸級船隻，年吞吐量可達31萬噸，打狗港作為一近代化港口的狀態已經形成。<ref name=":0">{{Cite journal|title= 交通資訊日治時期高雄港的港埠規劃與空間開發|author=劉碧株|journal=成大歷史學報|issue=52|year=2017|page= 自行開車===* 國道1號47- 高雄交流道下-中正一路至中正四路-大公路-鼓山一路-臨海二路。86}}</ref>
===大眾運輸===* 搭高鐵至左營站下或搭臺鐵至高雄站下-轉搭高雄捷運至西子灣站下。'''第二期築港計畫：港埠的擴張'''
雖然第一期築港計畫還尚未完成，但由於打狗港進出貨物急遽增加，港口設備很快地不敷使用，因此 1911 年臺灣總督府土木部打狗出張所所長山形要助提出築港擴張計畫的三個設計方案，最後總督府採用折衷的第二個方案，並於1912年3月的第28回帝國會議提出獲得通過，計畫預算1,278萬4千圓。此計畫原先預計於1925年完成，但中間遭遇財政因素與需求擴充，計畫規模反覆改變，終於在1937年完成實際施行長達25年的第二期築港工程。
==動態焦點=====台灣完成最大 第二期築 港 灣 之規劃，首先以能容納1萬噸級船隻之進出與停靠為目標；再來是第二碼頭（今[[鹽埕埔]]一帶）的擴 建 ，包含增設倉庫及水陸聯繫 設 填海造地 備，在增加之倉庫群與 工 程 廠之間 ， 有效提昇 佈設多條港區鐵路行駛於[[ 高雄港 競爭力===在行政院及交通部政策支持及指示下 車站|打狗驛]]（鹽埕埔庄）與倉庫之間 ， 臺灣港務公司積極打造大型 提供 貨 櫃轉運樞紐基地 物裝卸、存放 ， 以因應海 並能載送至火車站之 運 市場長期發展 輸效能 。 為提升高雄港競爭優勢 另外 ， 已於108年12月完成我國最大港灣 [[哨船町|哨船頭]]船渠的擴 建 設填海造 與變更，打狗 地 工程-「高雄港洲際貨櫃 區的漁業 中心 第二期工程計畫」 ，逐漸從[[旗後]]移轉至哨船頭 。<ref>[https://kh.twport.com.tw/chinese/News_Content.aspx?s=1B8EA6FA90BB5EE8&SMSU=3246D13E3E6F3434 我國完成最大港灣 修 建 後的陸上 設 填海造地工程 備則包含競賣場、漁市場事務所、倉庫、旗後間渡船及渡船休打狗所、漁船用重油槽等 ， 有效提昇高雄 形成日後[[鼓山漁 港 競爭力]</ref>]的基礎空間型態。
高雄 總督府有感於打狗因築 港 建港已逾百年，為順應船舶大型化之海運趨勢及因應國內外經貿環境 事業 的 變革，高雄港於100年3月擘劃 進 行整體性的調整與改變藍圖 展 ， 以因應國際經貿發展的 人口 快速 變動。推動洲際貨櫃中心 增加，都市 計畫 可創造高雄 規模已經不足，市區必須擴張，因此配合築 港 未來亮麗的發展契機 計畫 ， 藉由增加外海填地之工程 同時也公布打狗市區改正 計畫， 可將高雄港區貨櫃中心重新調整分配、以增加大型貨櫃碼頭靠泊席數、提供充裕的土地 並開始著手 進行 產業鏈 [[愛河|打狗川]]河道 整 合 治，經由疏浚 、 解決港區內油品儲槽散落鄰近市區核心地帶問題 矯直 ， 成為 提供 港市再造契機，讓高雄港正向蛻變提昇營 小型船隻運輸兩岸及後方工廠所需材料的 運 動能 河 ， 朝生產、生活及生態永續發展之綠色港口 也就是現今[[愛河]]的雛型 。
高雄港洲際 昭和12年（1937年）完成 二 期計畫共興 度改 建 總長度6，可停8,810公尺外廓堤、總長6,721公尺 000噸船隻， 碼頭 岸 擴至16座，倉庫19座。10,000噸船隻也可進出港區。航 線 、填築新生地 方 面 積高達422.5公頃 ， 約16個 大 安森林公園面積。所填築之新生地目前 正13年（1924年） 已 成為19座深水碼頭及其後現場地之腹地 有高雄－[[橫濱]]線、高雄－[[廣東]]線、高雄－[[天津]]線、臺灣－[[朝鮮半島|朝鮮]]／[[滿州國]]線等 ， 包含5席總長度2,415公尺、水深負18公尺的深水新式貨櫃碼頭；10席 貿易 總 長度2,710公尺負16~18m水深的深水石化碼頭、4席總長度1,150公尺負16m水深的深水散雜貨碼頭等 額當年吞吐量為158萬噸 。 計畫總經費 昭和14年（1939年）吞吐量升至320萬噸，成為日治時期 高 達1,125億元，其中政府共投資269億元，民間投資營 雄港的 運 設施856億，為促進民間參與我國重大公共交通建設之典範 量高峰 。
'''第三期築港：「南進要港」的擴建計畫'''
<gallery mode="packed" heights="250">File:高雄港01.jpg|缩略图| 第二期築港工程於1937年完工，但 高雄港的營運量發展快速，加上日本政府在同年7月7日發動[[https://www.taiwan.net.tw/m1.aspx?sNo=0001121&id=9351 照片來自中国抗日战争|中日戰爭]]File:高雄港02.jpg|缩略图| ，原本作為商港的 高雄港[https://www.taiwan.net.tw/m1.aspx?sNo=0001121&id=9351 照片來自]File:高雄港03.jpg|缩略图|高雄 增加軍事運輸任務，貨物吞吐量達250萬噸，以致甫完成不久的港灣設施不敷使用。為配合戰爭需要，緊接著進行第三期的築港工程，預計投資770萬日圓、持續6年的 港[https://www.taiwan.net.tw/m1.aspx?sNo=0001121&id=9351 照片來自]</gallery>灣建設事業。
==周邊景點=====旗后燈塔(旗津)=== 民國前29年（西元1883年） 由於當時高雄港港埠護岸陸上的 設 置 備並未整備齊全，而且港口吞吐量不斷急增、農產品以外 的[[高雄燈塔]] 貨物進出亦增加之下 ， 俗稱「旗后燈塔」 陸上設施擴充的需求更加急迫；因此 ， 位 第三期築港工程的重點是在 於 港埠護岸與設備，以及既有空間之修築改善。除了第三期計畫工程的執行，隨著戰事的需要，總督府進一步以 高雄 市旗津區旗后山頂，其塔身則 港 為 台灣 南進基 地 區唯一的白色八角形磚造燈塔 ， 頂部呈現圓筒形 不僅計畫改築高雄港為軍港 ， 可由燈塔陽台眺望 並在[[壽山 ( 高雄市 全景 )|壽山]]北端潟湖開闢另一港口（即[[左營港|左營軍港]]） 。
高雄港是台灣南部的主要門戶 昭和19年（1944年）中期以後，[[第二次世界大戰]][[同盟國 (第二次世界大戰)|同盟國]]在[[太平洋戰爭|太平洋戰場]]展開反攻 ， 因此興建高雄燈塔自有助於確保商船往返貿易的安全。 [[美軍]] 已 有一百多 漸次贏得[[新幾內亞]]、[[塞班島戰役|塞班島]]、[[菲律賓戰役 (1941年–1942 年 歷史的高雄燈塔 )|菲律賓]]等戰場勝利，[[美國陸軍航空軍]]已能對臺灣、[[琉球]]直接空襲。10月以後 ， 不僅見證了 高雄港 篳路藍縷的開發過程 遭到盟軍猛烈轟炸 ， 於二次大 所有碼頭倉庫幾盡摧毀。日軍為避免美軍登陸作 戰時 雖曾遭受機槍掃射 利用該港補給物資 ， 惟並無損害，始終發光不輟 自沉大船五艘封鎖港道 。<ref>[https://www.taiwan.net.tw/m1.aspx?sNo=0000108&jid=896 港都山海精華一日遊]</ref>
=== 旗津海產街中華民國時期 ===一下旗津渡輪站 1945年日本戰敗 ， 一路走來 [[中華民國國民政府]]接管臺灣 ， 觸目可見花花綠綠的招牌，海產店、紀念品商店林 於12月正式成 立 ，讓您的選擇多樣化。海產店外的各式海產，活力十足的蝦子，在水族箱中的魚類，身上帶點的蟳類，旗津的海瓜子、皇帝魚、秋姑……種類眾多，還有旗津三寶─螃蟹、小 [[高雄港務局]] 管 、烏魚子 理高雄港業務 ， 遊客絕不可錯過 同時[[打撈]]沉船以清理航道 。
===愛河=== 愛河發源於 民國48年（1959年）後， 高雄 市仁武 港展開12年擴建計畫等多項措施，至民國69年（1980年）完成中島商港 區， 流經高雄市區 並增加深水碼頭27座 ， 為 淺水碼頭2座。附設[[ 高雄 主要河川之一，猶如城市的母親之河。下游河岸整治而成河濱公園，是市 加工出口 區 內散步休憩的好去處，也是]]、[[ 端午節前鎮區|前鎮]]漁港、臨海工業區、[[ 划龍舟中國鋼鐵公司]] 與、[[ 元宵節臺灣國際造船|臺灣國際造船公司]] 燈會的舞台。過去由於工業污染與都市廢水排放不當 ， 使得以及第一、二、三、四[[ 愛河貨櫃]] 因污染嚴重而惡名昭彰，但近 中心等。民國64年（1975 年 來經政府努力整治 ）第二港口開通 ，並 陸續 在 河岸兩旁進行綠化 民國73年（1984年）完成[[高雄港過港隧道]]。第五貨櫃中心 ， 闢建休息設施，方使愛河的浪漫風華得以重現 於民國78年（1989年）完成 。
愛河入夜以後沿著水面點點霓虹彩光 由於不斷擴建 ， 東西兩岸各具 高雄港在1960年代起超越港區狹小擴建 不 同情調 易 的 「愛河曼波」與「黃金愛河」咖啡藝文廣場 [[基隆港]] ， 散發迷人的咖啡香及快慢交替的美妙樂音 成為臺灣第一大商港 ， 令人不得放慢腳步而融入其中，讓 並持續至今<ref>{{Cite web |url=http://www.kpld.com.tw/warehouse/1 |title=高雄港蓬萊商港區1-10號碼頭歷史軌跡 - 歷史軌跡 - 棧庫群 - 高雄 港 灣城市的水岸休閒風情，為身心靈作徹底的放鬆 區土地開發股份有限公司 |access-date=2022-06-02 |archive-date=2022-06-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220611031357/http://www.kpld.com.tw/warehouse/1 |dead-url=no }}</ref> 。
<gallery mode="packed" heights="250">File:旗后燈塔(旗津).jpg高雄港於民國88年（1999年）位居世界貨櫃吞吐量第3大港，當年貨櫃進出口量約700萬[[20呎標準貨櫃| 缩略图|旗后燈塔(旗津)TEU]]；僅次於[[香港]]與[[https://www.taiwan.net.tw/m1.aspx?sNo=0000108&jid=896 照片 新加坡]]。近 來 自由於受到區域內其他港口，包括傳統大港[[香港]]、[[釜山]]以及新興港口[[深圳]File:旗津海產街01.jpg][[鹽田區| 缩略图|旗津 鹽田]]、[[上 海 產街]][[洋山]]、[[浙江]][[寧波]]、[https://www.taiwan.net.tw/m1.aspx?sNo=0000108&jid=896 照片來自[山東]][[青島]]File:愛河01.jpg|缩 之競爭挑戰，高雄港排名 略 图|愛河有下滑，民國105年（2016年）貨櫃裝卸量約1,046萬TEU<ref>[httpshttp://wwwkh.taiwantwport.netcom.tw/m1chinese/Form.aspx?sNon=0000108&jid=896 360DAF4A64D2A4B0 照片來自貨櫃裝卸量統計]臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司.</ref>。
民國92年（2004年）高雄港總進出港船次為39,045艘次，為歷年高峰；民國99年（2010年）為35,312艘次<ref>[http://www.khb.gov.tw/index_m.aspx?Link=AutoHtml/16/204/1-6-1.htm 進出港船舶艘次] 高雄港務局.</galleryref>。高雄港港口貨物吞吐量約占臺灣整體港口貨物吞吐量五成、貨櫃裝卸量則占整體七成左右。高雄港進出港旅客人數排名[[臺灣]]第3（僅次於基隆港、臺中港）。民國101年（2012年）3月1日[[臺灣港務公司]]成立後，前高雄港務局改制為前述公司屬下的[[高雄港務分公司]]。
{{see also|2021年高雄港起重機坍塌事故}}2021年6月3日11:30左右，香港[[东方海外货柜航运公司]]的一艏货轮失控，擦撞拖倒岸上两台桥式起重机，导致起重机倒塌，有1人受伤，2人被困但没生命危险。<ref>{{cite web |title=貨輪撞毀橋式起重機 高雄港貨櫃坍塌1人傷2人受困│TVBS新聞網 |url=https://news.tvbs.com.tw/local/1521390 |website= 高雄光榮碼頭TVBS |language=zh-tw |access-date=2021-06-03 |archive-date=2021-06-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210604211351/https://news.tvbs.com.tw/local/1521390 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |title= 台湾 高雄 三大碼頭之一的光榮碼頭位於愛河出口處，緊鄰高雄港。光榮碼頭原名為13號碼頭 发生货轮撞码头事故 ， 主要是擔任保家衛國及救源物資運送的 两部起 重 要軍用港口，功成身退後便更名為「光榮碼頭」。机倒塌，1人受伤2人被困 |url=https://finance.sina.com.cn/tech/2021-06-03/doc-ikqcfnaz8891498.shtml |website=finance.sina.com.cn |date=2021-06-03 |access-date=2021-06-03 |archive-date=2021-06-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210603132055/https://finance.sina.com.cn/tech/2021-06-03/doc-ikqcfnaz8891498.shtml |dead-url=no }}</ref>
== 港區地理與設施 ==高雄港所在灣區是一狹長海灣，原為一[[ 光榮碼頭潟湖]] 視野遼闊、腹地廣大 ，總長度12公里，寬度約為1公里至1.5公里。入口寬度則只有100公尺，形狀類似口。高雄港港區面積為17,736公頃 ，其中 由高雄市府工務局所打造的500 陸域面積1,871公頃，佔全港面積之10.55％，水域面積15,865 公 尺長景觀綠廊道 頃 ， 與對岸真愛碼頭串連起來 佔全港面積之89.45％ ， 形成一 有兩個入海通 道 美麗的弧線。為了真愛碼頭相互映 ， 光榮碼頭步 進出港航 道 造型亦延伸真愛碼頭所 長18公里，港區海域 設 計的幾何意象，並且在道路 有 兩 旁種植了大量的棕、灌木，穿梭在林蔭大 套防波堤。目前高雄港航 道 眺望無際海景 和港區水域水深為11.3公尺至17.6公尺不等 ， 彷彿脫離塵世的庸擾。<ref>[httpshttp://www.travelkingtwport.com.tw/tourguideGP/scenery104710cp.html aspx?n=20A231A90B55F70A 綠港政策主題網>臺灣商港環境監測報告> 高雄 光榮碼頭港],臺灣港務股份有限公司.</ref>可供15萬噸級[[輪船|海輪]]進出港和停泊。港區水域錨地2處，設浮筒泊位24組，可泊萬噸級以上船24艘，超級油輪浮筒2座，分別可泊15萬噸級和25萬噸級巨型油輪。錨泊地總泊數可達190多艘。
===高雄港觀光遊輪=== 到 高雄 體驗 港 都之美 現有營運碼頭約116座 ， 乘坐高雄 其中雜貨碼頭30座、[[貨櫃]]碼頭24座、散裝碼頭32座、榖類碼頭2座。此外客輪、軍艦、 港 觀光遊輪是不能錯過的方式之一 務、工作碼頭共28座 。 觀光遊輪不僅行駛平穩 另有倉庫96座 ， 還可在甲板上360度觀賞整個高雄市與高雄港 容量57.6萬噸。貨櫃場5處 ， 或是透過船艙內玻璃窗戶遠望窗外 供貨櫃轉運。 港 都美景 區現有貨櫃裝卸橋（[[橋式機]]）及裝卸搬運機械170架 。 此外，觀光遊輪船艙內除了舒適的空調 港區未來將建置汙水下水道 系統 ，行程中還有導覽人員詳細解說每個港口的作業性質與各個作業船隻屬性，讓遊客清楚了解高雄港在世界舉足輕重的地位與台灣經濟奇蹟上所扮演的角色 。
高雄港的碼頭依照位置與特性，可以分為蓬萊商港區、鹽埕商港區、苓雅商港區、中島商港區、前鎮商港區、小港商港區、中興商港區與大仁商港區。還有一些零星分佈的小漁港、造船廠與修船場等等。
==影片==<gallery modediv style="packed" heights="250float:left; margin:10px 10px 10px 10px">File{{#evu: 高雄光榮碼頭01.jpg|缩略图|高雄光榮碼頭[https://www.travelkingyoutube.com.tw/tourguide/scenery104710.html 照片來自]watch?v=aEXN27E06xEFile:高雄港觀光遊輪01.jpg| 缩略图alignment=center| 高雄港觀光遊輪[https://www.travelking.com.tw/tourguide/scenery104678.html 照片來自]dimensions=480File:高雄港07.jpg| 缩略图container=frame| description=很AI! 全台首座自動化碼頭 長榮 高雄港 風光[https://www.travelking.com.tw/tourguide/scenery104678.html 照片來自]第七貨櫃中心｜TVBS新聞 }} </gallerydiv>{{-}}
==視頻=====從世界第3到第15，高雄港如何再迎頭趕上？｜遠見雜誌=== {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=I8Mmj6fVeNs}} ===高雄港第二港口北側防波堤新建工程=== {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=UdKXdm-spvs}} ===高雄港牌坊掛大綵球民眾批像告別式=== {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=JQP1oHt5Jck}} == 參考 資料 文獻 == {{Reflistreflist}} [[Category:730 733 臺灣 亞洲史地總論]]