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==成果简介==
本项目牵头单位为[[中国科学院沈阳自动化研究所]],联合单位包括山东威能环保电源科技股份有限公司、机械工业仪器仪表综合技术经济研究所。本项目针对目前新能源汽车动力电池生产企业产能匮乏、工艺落后、生产效率低下、应用层数据定义不统一的现状,攻克新能源汽车动力电池系统智能制造数字化 <ref>[https://business.sohu.com/a/695377936_121634575 什么是数字化?一看便懂] ,搜狐,2023-07-07</ref> 车间工艺参考模型及一致性的挑战性技术难题,以标准化的形式规范新能源汽车动力电池系统生产工艺流程,在科学、合理、优化的基础上,提出工艺流与信息流的融合方法,紧密结合通用技术标准,制定相应的标准[[规范]],搭建关键标准试验验证平台,并在动力电池企业中完成应用示范。
具体成果包括:《新能源汽车动力电池系统装配车间数字化工艺设计要求》和《新能源汽车动力电池系统装配数字化车间数据一致性要求》2项国家标准草案、新能源汽车动力电池系统智能制造数字化车间标准试验验证平台、4项[[专利]],同时在山东威能公司完成了应用示范,并在行业内进行了推广。
中国科学院沈阳自动化研究所成立于1958年11月。1962年前的名称为沈阳电子技术研究所,1962年至1972年的名称为东北工业自动化研究所,1972年起正式定名为中国科学院沈阳自动化研究所。2001年5月前,[[研究所]]的中心区域在沈阳市和平区三好街90号。2001年后,全部迁移到沈阳市东陵区南塔街114号。现任所长王越超。
目前,全所有正式员工500多人,流动人员250人左右,院士2人,博士生导师21(包括客座导师)人,研究员45人,副研究员55人,高级工程 师82 师<ref>[https://www.sohu.com/a/406010883_120078639 高级工程师跟一级建造师有什么区别? ],搜狐,2020-07-06 </ref>82 人。博士学位授予点2个,硕士学位授予点4个,设有[[博士后流动站]]1个。在读硕士研究生126人,博士研究生83人,在站博士后9人。全所设有2个重点实验室:机器人学重点实验室和先进制造技术重点实验室;3个研究室:1、工业控制系统研究室,2、光电信息研究室,3、自动化装备研究室;一个研究中心:水下机器人研究中心;一个负责科研信息、[[文献]]、网络等支持服务的信息中心。管理部门设有:综合管理办公室、科技处、人事教育处、质量条件处、财务中心。
研究所的主要学科领域为:制造科学。主要研究方向包括:智能机器、先进制造系统和光电技术等。
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