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==科学问题==
实验室专注于解决的主要科学问题包括：（1）车联网环境下汽车智能出行基础理论与方法、车辆和交通移动通信及大数据基础理论；（2）基于车联网的汽车安全与节能理论及方法、用于车联网大数据 <ref>[https://www.sohu.com/a/235315664_100065429 什么是大数据，一张图带你看懂大数据] ，搜狐，2018-06-12</ref> 信息服务的系统集成理论与方法；（3）ADAS/自动驾驶对通信的需求理论，基于LTE-V/5G的自动驾驶理论与方法；（4）车联网异构网络与智能汽车高效可靠测试理论与方法、车联网与智能汽车测试装备与技术研发；（5）基于车联网数据的商用车综合性能分析与故障诊断基础理论和方法、车联网环境下交通监管与服务大数据分析理论与方法。
实验室第一届管理委员会由清华大学、长安大学与中国移动相关职能部门主要负责人组成，清华大学副校长尤政担任管理委员会主任，长安大学副校长赵祥模及中国移动政企分公司总经理戴忠担任管理委员会副主任。第一届学术委员会由来自于高校、汽车、交通、移动通信行业的知名专家组成，李骏院士、周伟总工程师担任学术委员会主任，我校校长马建教授担任学术委员会副主任。
==丰硕成果==
建设期为3年，三方共计投入4000万元。经过三年的建设期，车联网实验室在促进教育发展、科技进步、人才培养和国家级科研基地培育方面取得了丰硕成果。发表SCI/EI论文48篇，申请专利38项，软件着作权7件，制定相关行业标准及规范8项，开发具有自主知识产权 <ref>[https://www.sohu.com/a/207378023_99938617 自主知识产权与专利的区别] ，搜狐，2017-11-29 </ref> 的原型机/样机3套。现已根据教育部实验室管理规定通过建设期验收评估，在教育部的支持和中国移动的滚动资助下，进入到运行期工作阶段。
==联盟宗旨==