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刘玉华
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刘玉华，<ref>[https://baike.sogou.com/v75092438.htm?fromTitle 刘玉华（武汉地铁集团董事长） ],搜狗百科 ,2019-02-28</ref>大学，[[工程硕士]]，高级工程师，1972年1月参加工作，1984年9月加入中国共产党。曾任武汉市统建办房地产部经理，长发武汉公司副总经理，武汉白沙洲桥梁有限公司副总经理，市城市建设投资开发集团有限公司副总经理、董事、党委委员，市轨道交通有限公司总经理、董事长、党委书记。现任武汉地铁集团有限公司总经理、党委副书记、董事，市人大城乡建设与环境保护委员会副主任委员，市人大法制委员会委员。拟任武汉地铁集团有限公司董事长、党委书记。
==摘录==
<ref>[http://rail.ally.net.cn/html/2016/chengguijiaotong_0909/38759.html 国家发改委组织召开城市轨道交通投融资机制创新研讨会],世界轨道交通资讯网，2016-09-09</ref>
'''刘玉华在国家发改委组织召开城市轨道交通投融资机制创新研讨会上发言：'''
轨道交通作为城市基础设施，其投融资体制一直是我们地铁人面临的一个重大的课题。武汉从第一条线开始，因为当时第一条线比较短，只有10公里。国务院《关于创新重点领域投融资体制鼓励社会投资的指导意见》发了以后，在国家发改委以及各级政府的支持指导下，我们进行了探索，逐步形成了武汉特色的多元化投融资模式，快速增强造血功能，构建了四位一体发展格局，实现了良性循环和运作，促进了武汉的轨道交通的健康发展。
第一，武汉轨道交通建设发展情况。武汉市已开通运营4条轨道交通线路，总里程126公里，连接三镇，相扣成环；日均客运量207万乘次，最高日客运量突破254.17万乘次。在建线路11条，年内还将开工建设2条，届时将形成13条线，总里程274公里同步建设局面。到“十三五”期间，从今年开始每年开通两条，其中三年有三个项目，到2020年总的运营里程达到401公里，总投资3000亿，形成主城联网、新城通线的轨道交通网络。截至2015年底，公司总资产1520亿元，各项经济指标良好，主体信用评级自2013年以来稳定在AAA。
第二，武汉市轨道交通投融资机制探索。随着轨道交通建设规模逐步增大，武汉市轨道交通投融资机制的探索，从最初的单一政府投入，到政府主导投资、企业有限负债，现已进入“政府引导、创新驱动、多方参与、市场运作”的多元投融资阶段，并构建形成了围绕轨道交通建设、运营、土地及物业开发“四位一体”企业发展格局，有效推动了武汉市轨道交通事业持续健康发展。
多元融资，保障轨道交通建设的需要。由于土地资源的不可再生性，土地的增值远远高于同期银行利率的增长，为了实现资源变资产的转化，我们合理的缓延土地出让的节奏和计划，我们拥有的土地很多，但是我们出让的比较慢，我们想就缓延我们的土地出让。狠抓了各种政策机遇，主动争取银行的支持，吸引社会资本的参与，通过银行贷款、发行债券、股权融资、BT融资等多种融资渠道和融资工具，保证了轨道交通建设的需要，从目前情况看，土地资源的成长性还是非常好的，除了覆盖方案中对应的债务以外，还能延伸补充部分的资金不足，实现土地资源价值的最大化。
==参考资料==
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[[Category:企业管理人物]][[Category:武汉地铁集团董事长]]