24,887
次編輯
變更
江差線
,→概要
==概要==
根據{{ljlink-ja|輕便鐵道法|軽便鉄道法}}而計劃，1913年（大正2年）9月15日以「上磯{{link-ja|輕便線|軽便線}}」開業，來往五稜郭站－上磯站間的鐵路（實際[[軌距]]是1,067毫米），1930年（昭和5年）至1936年（昭和11年）依次延長至[[檜山郡]][[江差町]]的[[江差站]]，是{{link-ja|鐵道敷設法|鉄道敷設法|改正鐵道敷設法}}別表第129號前段規定的預定線（「[[渡島國]]由上磯起途經木古內至江差的鐵道」）。1936年（昭和11年）11月10日開通至江差站，成為'''江差線'''。
此線是將檜山的木材與海產等運送的貨物輸送手段之一，也連結了檜山與函館的居民<ref name="hakodate-np-2014-05-11">{{Cite news|url=http://www.ehako.com/news/news2014a/7475_index_msg.shtml|title=さようなら江差線 78年の歴史に幕|newspaper=[[函館新聞]]（e-HAKODATE）|publisher=函館新聞社|date=2014-05-11|accessdate=2014-12-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140514040507/http://www.ehako.com/news/news2014a/7475_index_msg.shtml|archivedate=2014-05-14|deadurl=no}}</ref>。但因1980年代起停止貨運，且旅客逐年減少，於2014年5月12日起停駛並廢止江差站至木古內站路段，改以公車行駛維持交通需求。