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|<center><img src="https://statcdn.ameba4travel.jp/user_imagesimg/20210208thumbnails/11imk/marucchi0tips_pict/7018/a491/j88/o1000068114893199019650x450_18918864.jpg?cawupdated_at=8001664361846" width="280" > </center>
<small>[https://ameblo4travel.jp/marucchi0dm_shisetsu/entry-12655369652.html 11335403 圖片來 自Ameba自旅行のクチコミと比較サイト フォートラベル] <br>
'''日語名稱''' シーサイドライナー<br>
</div>
'''濱海快線'''{{jpn|j=シーサイドライナー |rm=SEA SIDE LINER }}是[[日本]][[JR九州]]所經營，經由[[佐世保線]]、[[大村線]]、[[長崎本線]]，行駛於[[長崎縣]][[佐世保市]][[佐世保車站]]與[[長崎市]][[長崎車站]]之間的[[快速列車 (日本)|快速列車]]和區間快速列車；往長崎方向被稱為下行，往佐世保方向稱為上行 <ref>[https://nordot.app/439021389460456545 【平成の長崎】特急「シーボルト」がダイヤ改正で廃止 平成１５（２００３）年 ]，長崎新聞 ，2018/11/27</ref> 。
本條目同時收錄在1999年至2003年期間行駛於相同路段的特級列車'''西博爾德特急'''（{{lang|ja|シーボルト特急}}）。
在2003年3月14日的時刻表修改中，濱海特快 ({{jpn|j=シーボルト|rm=Siebold }})”被廢除並降級為濱海快線（{{lang|ja|シーサイドライナー|rm=SEA SIDE LINER }})。
從2000年到2001年，為[[豪斯登堡]]的倒計時活動而運營的特別特快({{jpn|j=カウントダウンシーボルト|rm=Countdown Siebold }})直到濱海特快被廢除。同年12月31日，[[長崎站]]和[[早岐站]]之間以及 ハウステンボス[[豪斯登堡站]]（{{lang|ja|ハウステンボス駅}}）和[[長崎站]]之間的火車於2001年1月1日運行。
== 概要 ==
長崎市是長崎縣的縣廳所在地，也是位於長崎縣南部的主要城市，佐世保市則是長崎縣北部的主要城市，因此濱海快線成為長崎縣內兩個主要城市之間的往來鐵道交通，同時也是這兩個城市與其之間的著名觀光景點[[豪斯登堡]]的主要交通。
=== 使用車輛 ===
車輛本身於1988年3月至1992年3 月作為“'''荷蘭村特快'''” ({{jpn|j='''オランダ村特急'''}})在[[小倉]]和[[佐世保]]之間運行，從1992年7月至1999年3月作為“'''湯布院之森 II'''”({{jpn|j='''ゆふいんの森Ⅱ世号'''}})」從[[小倉]]到[[別府]]/[[大分]]到[[湯布院]]。在[[博多]]之間經營。該車輛的未來用途尚未確定。
目前使用的車輛為屬於長崎運輸中心的{{Tsl|ja|JR九州キハ200系気動車|JR九州200系氣動車}}和{{Tsl|ja|国鉄キハ66系気動車|國鐵66系氣動車}}<ref>{{Cite web| url=https://trafficnews.jp/publicity/jrkyuushu_03_2019| title=引退は近い？ JR九州キハ66・67形ディーゼルカーに乗車！ 明らかなキハ40との差〈PR〉| date=2019-03-06| work=乗りものニュース| language=ja| accessdate=2019-05-03| archive-date=2019-03-30| archive-url=https://web.archive.org/web/20190330073440/https://trafficnews.jp/publicity/jrkyuushu_03_2019| dead-url=no}}</ref>，通常僅以兩輛車廂編組，並採[[一人控制]]方式運行。
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|<center><img src="OOOhttps://www.toretabi.jp/media/008/202108/4760a74da17955f9568cc9659f600b7c.jpg" width="280" > </center>
<small>[OOOO https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-5754.html 圖片來自 全國鐵道路網交通新聞社] <br>
'''日語名稱''' シーボルト特急<br>
使用車廂採{{Tsl|ja|国鉄キハ183系気動車|國鐵183系氣動車}}，以四輛車廂編組，包括一輛指定席車廂及三輛自由席車廂。
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:OOOhttps://www.youtube.com/watch?v=2WS5MKf9WfI
|alignment=center
|container=frame
|description=OOO 【迷列車で行こう】何もかも中途半端だった特急「シーボルト」 }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:OOOhttps://www.youtube.com/watch?v=iOl2m6SFd3Y
|alignment=center
|container=frame
|description= OOO 【迷列車で行こう】快く速くない？快速「シーサイドライナー」 }}
</div> {{-}}
==外部連結==
*[ https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-5754.html 2011.05.01鉄道 国鉄＆JR 列車名研究所 第9回「人物名」の列車たち ]*[ https://4travel.jp/dm_shisetsu/11335403 シーサイドライナー - 長崎市 - フォートラベル ]*[ https://mizuho-nozomi.com/taketrain-sea-side-liner/ 【快速シーサイドライナー】座席、料金、車内設備などについて解説。長崎〜佐世保間を大村湾見ながらのんびり移動できる。 ]*[ https://murauchi.muragon.com/entry/1862.html 海が見える青い列車 JR九州「シーサイドライナー」乗車記 ]
*[http://sonicrailgarden.sakura.ne.jp/seat_dc183siebold.html JR九州 キハ183系 SIEBOLD EXPRESS 特急「シーボルト」]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]