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* 1986年（昭和61年）11月1日：特急「磯風」減至3卡編成<ref>{{Cite journal|date = 1987-01 |title= 鐵道雜誌|journal = {{Translink|ja|鉄道ジャーナル|鐵道雜誌}} |volume = 21 |issue = 1 |page = 12 |publisher = 鐵道雜誌社|language=ja}}</ref>。
* 1992年（平成4年）3月14日：急行「長門」廢除。
* 1993年（平成5年）3月18日：特急「磯風」的運輸區間縮短至米子站至小倉站之間。而小倉站至博多站之間區間以特急「[[日輪號列車|日輪]]」增加班次以填補該空缺。[[File:Sanbe-final.jpg|thumb|200px|right|廢除日的急行「三瓶」]]
* 1997年（平成9年）3月22日：夜行急行「三瓶」變為臨時列車。
* 1999年（平成11年）：急行「三瓶」廢除。
* 2001年（平成13年）7月7日：特急「磯風」在米子站至益田站之間的區間由「[[超級松風號列車|超級松風]]」取代，使特急「磯風」的運輸區間縮短至益田站至小倉站之間<ref name="jrr_02" /> 。
* 2005年（平成17年）3月1日：特急「磯風」廢除。使山陰本線於山口縣區間（益田站至下關站之間）再沒有特急、急行行走，使[[關門隧道 (山陽本線)|關門隧道]]再沒有日行特急、急行行走。
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