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*2009年3月14日：新大阪 - 廣島間下行1班（深夜下行589號）亦廣島 - 岡山間各站停車<ref>[http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20081222_kaisei_okayama.pdf 平成21年春ダイヤ改正について（岡山支社）]，西日本旅客鐵道プレスリリース</ref><ref>[http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20081222_kaisei_hiroshima.pdf 平成21年春ダイヤ改正について（廣島支社）]，西日本旅客鐵道プレスリリース</ref>。限途中5站停的速達類型廢止<ref>JTB時刻表2009年2月號</ref>。
*2010年3月13日：新大阪 - 博多間5往復改為臨時列車。定期列車由1日25往復減少至20往復<ref>[http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20091218_kaisei.pdf 平成22年春ダイヤ改正について] ，西日本旅客鐵道プレスリリース</ref>。
*2011年3月12日：光號鐵路之星將陸續由[[櫻號列車]]取代，由30往復縮為10往復。2號車改為禁菸車廂<ref>{{Cite press release | title = [http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174913_799.html 新幹線車両の禁煙拡大について | publisher = ]， 西日本旅客鉄道 | date = 2010，2010-07-30 | language = ja | url = http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174913_799.html | accessdate = 2012-03-02 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20101205003746/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174913_799.html | archivedate = 2010-12-05 | deadlinkdate = 2018年3月 | dead-url = no }}</ref>。
*2011年9月1日： 4往復光號鐵道之星班次由700系E編成行駛的班次改為同樣只有8節車廂的N700系S編成行駛，同時回復光號班次，並將速度提高至300km/h 。光號鐵路之星由10往復縮為6往復。
*2011年12月1日：再有4往復光號鐵道之星班次由700E編成行駛的班次改為N700系S編成行駛。光號鐵路之星由6往復縮為2往復(其中一班由廣島往新大阪)。
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