變更

|<center><img src="OOOhttps://www.yomiuri.co.jp/media/2022/06/20220606-OYT1I50160-1.jpg?type=x-large" width="280" > </center>

<small>[OOOO https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220606-OYT1T50255/ 圖片來自 全國鐵道路網読売新聞オンライン] <br>

'''日語名稱'''　　かまかません<br>

'''範圍'''　　　　[[日本]][[東京都]][[大田區]]<br>

'''通車'''　　　　<br> '''全線通車'''　　<br> '''站數'''　　　　個<br> '''起點'''　　　　<br> '''終點'''　　　　預計2030年<br>

* [[1989年]]：大田区發表『大田区東西鉄道網整備調査報告書』<ref>[https://web.archive.org/web/20070220220606/http://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/keikakusoan/hajime/index.html 大田区東西鉄道「蒲蒲線」整備促進事業 大田区東西鉄道「蒲蒲線」整備計画素案　はじめに ウェブアーカイブ] ，大田区 ，20070220</ref><ref>[https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20221221/1000087900.html 「蒲蒲線」の早期実現に向け協議会開催 東京 大田区]，NHK WEB，2023-01-27</ref>。* [[2000年]]1月：運輸政策審議会答申第18号中，被定位為適合在目標年（2015 年）開始開發的路線，作為“京浜急行電鉄空港線和東京急行電鉄目蒲線的新路線”、<ref name="TK">{{Cite web |date=2016-02-10 |url=http[https://toyokeizaiwww.city.ota.nettokyo.jp/articlesseikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/project-/104361 |title=戦前にも練られていた｢ plan_gaiyou.html 新空港線（ 蒲蒲線 ｣構想 ） の 全貌 |publisher=[[東洋経済 事業計画（案）について - 大田区]，更 新 報社]] |accessdate=2016-04-11 }}日：2022年7月5日</ref>。* [[2005年]]10月：成立大田区蒲蒲線維修推進協議會”作為維修促進的區居民組織。<ref name="大田区　協議会">{{Cite web |date=2015-01-05 |url=[http://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/kyougikai_gaiyou.html |title= 大田区新空港線「蒲蒲線」整備促進区民協議会 |publisher=大田区 |accessdate=2016]，2015-0401-23 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150926002753/http://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/kyougikai_gaiyou.html |archivedate=2015-09-26 }}05</ref><ref name="大田区 パンフ"/>。* [[2006年]]1月：大田區製定『大田区東西鉄道「蒲蒲線」整備計画素案』的發展計劃草案 。<ref name="大田区 H18 0"/> 。

* [[2015年]]1月：大田區的目標是在 2020 年舉行 [[2020 東京奧運會|東京奧運會]]，根據上述新大田區計劃暫時開放蒲蒲線（第一階段）合併計劃。<ref>{{Cite news |date=2015-01-20 |url=[http://www.asahi.com/articles/ASH1M5HZCH1MUULB003.html |title= 蒲蒲線、2020年の暫定開業めざす 東京・大田区方針 |publisher= ]， 朝日新聞デジタル |page= |accessdate=2015，2015-01-20 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150804142326/http://www.asahi.com/articles/ASH1M5HZCH1MUULB003.html |archivedate=2015-08-04}}</ref>。* 2015年7月：東京都公佈``廣域交通網絡計劃≪對交通政策委員會報告的審查摘要»``<ref name=matome /> ，蒲蒲線被指定為應該考慮發展路線 。<ref name=matome /> 。* [[2016年]]4月：交通政策審議会答申第198号<ref name="toshin" />で、「国 公布，此項目為有助於增強國 際競 争 爭 力 の強化に資する鉄道ネットワークのプロジェクト」として取り上げられた<ref name="nikkei/DGXLZO14617890Y7A320C1L83000" /> 的鐵路網項目 。* [[2017年]]3月28日：大田區在開發推進區居委會上公佈[[矢口渡站]]～[[京急蒲田站]]之間的工程造價試算結果，採用鐵道設施所有權與車輛運營主體分離的上下分離方式. 考慮在2017財年設立三個部門<ref name="nikkei/DGXLZO14617890Y7A320C1L83000" /> 。* [[2018年]]1月26日：東京都公佈2018年度的預算方案，同時設立了“新鐵道建設等準備基金”。蒲田站與京急蒲田站之間的路段被納入研究<ref name="nikkei/DGXMZO26185890W8A120C1EA4000" /> 。* [[2022年]]10月14日：羽田機場線有限公司(羽田エアポートライン株式会社)作為第三部門成立，由大田區和東急電鉄投資並負責維護<ref name="impress20221021" >[https://railproject.tabiris.com/kamakama.html  首都圏 >> 蒲蒲線（新空港線）]， 鉄道計画データベース，2023-01-27查閱</ref><ref name="tokyu20221021" >[https://active.nikkeibp.co.jp/atcl/act/19/00007/110100183/  2つの蒲田駅結ぶ「蒲蒲線」、1.7kmの第1期整備が前進 ]，日経BP，2022.11.01</ref>。 

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|description=OOO 「蒲蒲線(新空港線)」東急•京急の新線レポートPart２。 }}

{{#evu:OOOhttps://www.youtube.com/watch?v=VoN23rgFJpg

|description= OOO 蒲蒲線構想と、実現へのハードル - YouTube }}

*[ https://www.yomiuri.co.jp/pluralphoto/20220606-OYT1I50160/ 東急から京急を結ぶ８００ｍ、新線「蒲蒲線」整備に着手へ…都と大田区が負担で合意 読売新聞オンライン 2022/06/07 ]*[ https://www.tokyo-np.co.jp/article/209541 蒲蒲線の整備向け 第三セクター設立 大田区と東急電鉄 ]*[ https://www.asahi.com/articles/ASR1G34F3QDSOXIE00J.html 1360億円の「蒲蒲線」始動 羽田直通は未定、阻む368ミリの差 ]*[ https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2206/30/news030.html 「カーマカマカマ♪」 構想から40年「蒲蒲線」が度々話題になる ]*[ https://response.jp/article/2022/10/22/363193.html 「蒲蒲線」整備へ第3セクターを設立…大田区と東急が出資する ]