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====锚固大湾区枢纽地位 抢抓战略交通资源====
“罗湖充分重视交通战略资源设施对城市中心的支撑和促进作用，积极引入高铁 <ref>[https://www.sohu.com/a/358794638_119038 高铁，改变了我们什么？]，搜狐，2019-12-06</ref> 、城际，着力提升枢纽定位和能级。”车小平说，罗湖将着力打造南北双高铁枢纽、推进三大口岸升级，强化深港联通，巩固罗湖交通、交流、消费三大枢纽地位。
具体有五大行动，一是提升深圳站-罗湖口岸枢纽能级。加快推进深圳站-罗湖口岸枢纽升级，全面统筹国铁、城际及城市轨道，将深圳站打造集高铁、城际、城市轨道及口岸于一体的国际化区域交通枢纽，进一步融入国家高铁网络。例如，开展罗湖与香港东铁线对接通道可行性专项研究，实现罗湖与香港核心地区的直联互通；加快赣深高铁笋岗动走线建设，研究推进厦深高铁引入深圳火车站；推动11号线延伸至深圳站-罗湖口岸。
开展道路纳管专项行动。对全区182条已经承担通行功能但未纳管的道路，计划用一年的时间全面实施微整治，着力提升市民“家门口”道路标准，实现还路于民。
开展智慧赋能专项行动。充分利用智慧交通大数据 <ref>[https://www.sohu.com/a/247291508_324615 什么是大数据？大数据的定义又是什么？]，搜狐，2018-08-15 </ref> 和智慧设施的建设，提升管养效率、提高应急处置能力，提升交通管理决策水平；推动大望-梧桐片区等旅游景区节假日预约停车，对大望、梧桐等片区出入实行预约通行。
开展交通“四安”(出行安全、环境安谐、企业安心、市民安逸)专项行动。对109处亟需缓解交通拥堵、交通安全隐患问题进行综合整治。对55处事故易发、人流密集路段、宽度不足1.5米的二次过街岛、面积不足20平方米的渠化岛进行优先整治，取消因空间受限而无法进行改造的过街岛、渠化岛。