變更

* 往返御嵩的一段原為{{jpn|j=東濃鉄道・東美鉄道|東美鐵道|東濃鐵道}}的一部份，於1920年通車<ref group="參">{{cite web|url=[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954536/10|title= 地方鉄道運輸開始|work= ]， 官報|publisher=[[大藏省]]印刷局|date=1920，1920-08-27|accessdate=2017-03-22|archive-date=2020-02-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200227143849/https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954536/10|dead-url=no}}</ref>，使用762毫米[[窄軌]]。東濃鐵道於1926年以廣見站為界分拆為兩段，南段[[日本國鐵|國有化]]為[[太多線]]<ref group="參">{{cite web|url=[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2956375/2|title= 鉄道省告示第176号|work= 官報|publisher=]，[[大藏省]]印刷局|date=1926，1926-09-22|accessdate=2017-03-22|archive-date=2021-08-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20210822135719/https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2956375/2|dead-url=no}}</ref>，北段則由新成立的東美鐵道接收<ref group="參">{{cite web|url=[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2956364/4|title= 鉄道譲渡|work= 官報|publisher=]，[[大藏省]]印刷局|date=1926，1926-09-09|accessdate=2017-03-22|archive-date=2020-01-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20200104061708/https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2956364/4|dead-url=no}}</ref>。1928年，太多線搬遷廣見站，東美鐵道改經現今路線以配合之，並更改軌距為1067毫米。支線{{tsl|jajpn| j= 名鉄八百津線|八百津線}}於1930年通車。* 往返犬山的一段原稱今渡線，由名鐵<ref group="註" name="名鐵">有關名古屋鐵道曾經使用的名稱，請參閱[[名古屋鐵道|相關條目]]</ref> 興建，於1925年通車。該線最初從今渡站（即今{{tsl|jajpn| j= 日本ライン今渡駅|日本萊茵河今渡站}}）經東犬山站直接連接往名古屋方向的[[犬山線]]，四年後延長至廣見站並改稱廣見線。次年名岐鐵道<ref group="註" name="名鐵" /> 及東美的廣見站皆改名為新廣見站。

1942年，因應[[大平洋戰爭|戰時精簡鐵路管理的需要]]，名古屋鐵道<ref group="註" name="名鐵" /> 接管了東美鐵道<ref group="參" name="活化">{{cite web|url=[http://www.town.mitake.gifu.jp/kasseika/rekisi/pdf/rekisi_3.pdf|title= 名鉄広見線の歴史③：広見線の変遷|publisher= ]， 名鉄広見線活性化協議会（新可児駅～御嵩駅）|accessdate=2017，2017-03-27|archive-date=2019-08-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20190802033621/http://www.town.mitake.gifu.jp/kasseika/rekisi/pdf/rekisi_3.pdf}}</ref>，東美旗下所有路線皆稱為東美線。1946年，廣見線改接[[犬山站]]，近東犬山站一段廢止。兩年後，往返御嵩的一段東美線併入廣見線，八百津線則獨立成線。

八百津線於2001年廢止，而新可兒至御嵩之間的廣見線亦因長期赤字而一度受廢止的威脅<ref group="參" name="GFN">{{cite news|url=[http://www.gifu-np.co.jp/blog/tetsu/2007/12/12/187|title= 広見線存廃で名鉄が打診|author= 「鉄」記者ブログ|newspaper={{jpn|j= ]，[[ 岐阜新聞}}|date=2007-12]]，2007-12|accessdate=2017-03-27|archive-date=2010-08-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20100817012716/http://www.gifu-np.co.jp/blog/tetsu/2007/12/12/187|dead-url=yes}}</ref>，後來因[[可兒市]]、[[御嵩町]]及[[八百津町]]政府給予補貼而得以繼續營運<ref group="參" name="ASN">{{cite web|url=[http://iwase-akihiko.hatenablog.com/entry/20110211/1297419792|title= 定期券 半額 モニター 制度も 苦戦　 〜 ]， 名鉄 広見線 〜|date=2011]，2011-11-02|accessdate=2017-03-27|archive-date=2022-03-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20220326150800/https://iwase-akihiko.hatenablog.com/entry/20110211/1297419792}}</ref>。