求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

變更

前往: 導覽搜尋

西谷站

移除 611 位元組, 2 年前
無編輯摘要
* 2010年([[平成]]22年)4月:為了進行相鐵新橫濱線的建設準備,1號月台(下行)軌道暫時拆去。
* 2012年(平成24年)4月:為了進行相鐵新橫濱線的建設準備,4號月台(上行)軌道暫時拆去。
* 2019年([[令和]]元年)11月30日:相鐵新橫濱線(JR直通線)此站-[[羽澤橫濱國大站]]間開業,隨着與JR線開始直通運行,1、4號月台重新啟用<ref name="press20190328">{{Cite press release|url=[https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190326.pdf|title= 相鉄・JR直通線の開業日決定|date=2019],2019-03-28|accessdate=2019-11-25|publisher= 相模鉄道株式会社・東日本旅客鉄道株式会 社|format=PDF|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190330073924/https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190326.pdf|archivedate=2019-03-30|dead-url=no}}</ref>。同日實施的時刻表改正將特急與快速合併,新設的通勤特急與通勤急行停靠此站<ref group="注">通勤特急と通勤急行の停車開始はダイヤ改正後最初の平日となる12月2日から。</ref> 。由此起本線直通泉野線的列車全部停靠此站。然而急行繼續通過此站<ref>{{Cite press release|url=[https://www.sotetsu.co.jp/media/2019/pressrelease/pdf/r19-110-rt7.pdf|format=PDF|language=ja|title= 直通運転開始により都心へのアクセスが向上 二俣川〜新宿最速44分 11月30日(土)相鉄線のダイヤ改正を実施 平日朝のラッシュ時間帯に通勤特急・通勤急行を導入|publisher= ], 相模鉄道|date=2019,2019-11-05|accessdate=2019-11-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191119044337/https://www.sotetsu.co.jp/media/2019/pressrelease/pdf/r19-110-rt7.pdf|archivedate=2019-11-19|dead-url=no}}</ref>。
=== 新線計劃 ===
24,974
次編輯