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新得車站
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<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 新得站</p>
|-
|<center><img src="https://livedoor.blogimg.jp/kayoko1227/imgs/5/4/542965f8-s.jpg" width="280" > </center>
<small>[http://blog.livedoor.jp/kayoko1227/archives/33564310.html 圖片來自blog.livedoor] <br>
'''位置''' 日本北海道上川郡新得町本通北1丁 <br>
'''路線''' ■■根室本線<br> ■石勝線<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''距離''' ■■根室本線<br> 136.3公里（起點站：瀧川）<br> ■石勝線<br> 132.4公里（起點站：南千歲）<br>
'''啟用日期''' 1907年（明治40年）9月8日<br>
</small>
|}
</div>
'''新得站'''（{{jpn|j=新得駅|hg=しんとくえき|rm=Shintoku eki}}）
==簡介==
新得駅（しんとくえき）は、北海道上川郡新得町本通北1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。駅番号はK23。電報略号はトク。
根室本線を所属線としており、加えて当駅が線路名称上の終点である石勝線が乗り入れ、旅客扱い上の分岐駅となっている。また、特急「おおぞら」「とかち」がすべて停車する。<ref>[https://www.yamareco.com/modules/yamainfo/ptinfo.php?ptid=35438 ＪＲ新得駅(しんとくえき)]，yamareco</ref>
位於[[日本]][[北海道]][[上川郡 (十勝國)|上川郡]][[新得町]]，是[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）的車站，車站編號'''K23'''，為[[石勝線]]的終點站，與石勝線和[[根室本線]]的交匯車站。
===名稱由來===
站名的由來是[[愛奴語]]中的「sittok/{{lang|ja|シットク}}」，意指「山突起的地方」。
== 車站構造及營運狀況 ==
擁有2面3線的車站。原則上靠近站房的1號月台為下行主線，2號月台為上行主線，另外有留置用的側線供車輛（主要是普通列車）停泊。此站根室本線與石勝線旅客業務上的分歧站（鐵軌的實際分歧點為為[[上落合號誌站]]）。
特急列車「[[超級大空號列車|超級大空]]」、「[[超級十勝號列車|超級十勝]]」、「[[十勝號列車|十勝]]」全部班次皆停靠。除會車時以外，均停靠於1號月台。
有站員駐守。設有[[綠色窗口]]（營業時間5:20～21:30）、[[Kiosk (便利商店)|Kiosk]]（便利商店）。夏季另有[[租車|汽車出租]]的服務（必須預約）。有[[立食餐廳|立食]][[蕎麥麵]]店和新得町商工會進駐。
由於「新夕張 - 新得」區間並沒有普通列車行駛，因此由本站來往[[新夕張站|新夕張]]、[[占冠站|占冠]]與[[苫鵡站|苫鵡]]站的旅客，並不需額外付特急車資就可搭乘特急列車的自由席，是少見的特例。要注意上車和下車的車站兩者都必須是該指定區間內的車站，即新夕張、占冠、苫鵡或新得，才可使用此特例。乘特急列車跨越區間及區間以外的話，特例則不適用，須繳付區間內的特急車資。
== 車站周邊 ==
*[[國道38號]]
*[[北海道道1075號新得停車場線]]
*新得郵局（和日本郵局帶廣分店新得集配中心合設）
*{{Link-ja|帶廣信用金庫|帯広信用金庫}}新得分店
*新得町農業協同組合（JA新得町）
*新得町公所
**{{Link-ja|北方快車 (北海道)|ノースライナー (北海道)|北方快車}}「新得町公所前」公車站
*{{Link-ja|新得警察署|新得警察署}}
*{{Link-ja|北海道新得高中|北海道新得高等学校}}
*{{Link-ja|北海道拓殖巴士|北海道拓殖バス}}「新得站前」公車站
== 历史 ==
*1907年（[[明治]]40年）9月8日 - [[日本國有鐵道]]新得站設立。一般車站。
*1928年（[[昭和]]3年）12月15日 - [[北海道拓殖鐵道]]開始營業。
*1956年（昭和31年）12月12日 - 車站改建。
*1968年（昭和43年）10月1日 - 北海道拓殖鐵道廢止。
*1969年（昭和44年）11月 - 車站內部裝修。貨物月台搬遷，設置自衛隊專用月台。
*1981年（昭和56年）10月1日 - [[石勝線]]開始營業。成為旅客業務上的分歧站。
*1982年（昭和57年）11月15日 - 廢除貨運業務。
*1985年（昭和60年）3月14日 - 廢止行李處理的業務。
*1986年（昭和61年）12月31日 - 車站再次改建。
*1987年（昭和62年）4月1日 - [[國鐵分割民營化]]後成為JR北海道轄下的車站。
*1988年（昭和63年） - 車站擴建、連接天橋翻新、月台延長。
*2016年（平成28年）
**8月30日 - 受到[[颱風獅子山 (2016年)|颱風獅子山]]影響，下新得川橋樑、第一佐幌川橋樑受損而停運。
**12月22日 - 恢復營運。
== 相鄰車站 ==
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
:* 特急「[[超級大空號列車|超級大空]]」、「[[十勝號列車|超級十勝]]」停靠站
: {{color|#f6989d|■}}{{color|#8cc63e|■}}根室本線
::: [[落合站 (北海道)|落合]]（T37）－（[[上落合信號場]]）－（[[新狩勝信號場]]）－（[[廣內信號場]]）－（[[西新得信號場]]）－'''新得（K23）'''－[[十勝清水站|十勝清水]]（K24）
*由於受到熱帶風暴蒲公英及獅子山影響,東鹿越(T35) - 新得(K23)之間停止營運,並以臨時巴士代替營運
: {{color|#8cc63e|■}}石勝線
::: [[苫鵡站|苫鵡]]（K22）－（[[串內信號場]]）－（上落合信號場）－（新狩勝信號場）－（廣內信號場）－（西新得信號場）－'''新得（K23）'''
::: ※苫鵡站不停靠特急列車。詳細參見各列車項目。
:* 根室本線與石勝線在上落合信號場合流。
:* 石勝線的[[新夕張站|新夕張]]－此站之間只限特急列車運行。因此出現了同路段內互相乘車，僅限乘座特急的自由席，不需特急料金的特例。
=== 曾經存在的路線 ===
; 日本國有鐵道（國鐵）
: 根室本線（舊線）
:: 落合－<del>（{{link-ja|狩勝信號場|狩勝信号場}}）</del>－<del>（{{link-ja|新內站 (日本)|新内駅|新內}}）</del>－'''新得'''
; 北海道拓殖鐵道
: 北海道拓殖鐵道線（廢站）
:: '''新得'''－{{link-ja|南新得站|南新得駅|南新得}}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 新得站</p>
|-
|<center><img src="https://livedoor.blogimg.jp/kayoko1227/imgs/5/4/542965f8-s.jpg" width="280" > </center>
<small>[http://blog.livedoor.jp/kayoko1227/archives/33564310.html 圖片來自blog.livedoor] <br>
'''位置''' 日本北海道上川郡新得町本通北1丁 <br>
'''路線''' ■■根室本線<br> ■石勝線<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''距離''' ■■根室本線<br> 136.3公里（起點站：瀧川）<br> ■石勝線<br> 132.4公里（起點站：南千歲）<br>
'''啟用日期''' 1907年（明治40年）9月8日<br>
</small>
|}
</div>
'''新得站'''（{{jpn|j=新得駅|hg=しんとくえき|rm=Shintoku eki}}）
==簡介==
新得駅（しんとくえき）は、北海道上川郡新得町本通北1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。駅番号はK23。電報略号はトク。
根室本線を所属線としており、加えて当駅が線路名称上の終点である石勝線が乗り入れ、旅客扱い上の分岐駅となっている。また、特急「おおぞら」「とかち」がすべて停車する。<ref>[https://www.yamareco.com/modules/yamainfo/ptinfo.php?ptid=35438 ＪＲ新得駅(しんとくえき)]，yamareco</ref>
位於[[日本]][[北海道]][[上川郡 (十勝國)|上川郡]][[新得町]]，是[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）的車站，車站編號'''K23'''，為[[石勝線]]的終點站，與石勝線和[[根室本線]]的交匯車站。
===名稱由來===
站名的由來是[[愛奴語]]中的「sittok/{{lang|ja|シットク}}」，意指「山突起的地方」。
== 車站構造及營運狀況 ==
擁有2面3線的車站。原則上靠近站房的1號月台為下行主線，2號月台為上行主線，另外有留置用的側線供車輛（主要是普通列車）停泊。此站根室本線與石勝線旅客業務上的分歧站（鐵軌的實際分歧點為為[[上落合號誌站]]）。
特急列車「[[超級大空號列車|超級大空]]」、「[[超級十勝號列車|超級十勝]]」、「[[十勝號列車|十勝]]」全部班次皆停靠。除會車時以外，均停靠於1號月台。
有站員駐守。設有[[綠色窗口]]（營業時間5:20～21:30）、[[Kiosk (便利商店)|Kiosk]]（便利商店）。夏季另有[[租車|汽車出租]]的服務（必須預約）。有[[立食餐廳|立食]][[蕎麥麵]]店和新得町商工會進駐。
由於「新夕張 - 新得」區間並沒有普通列車行駛，因此由本站來往[[新夕張站|新夕張]]、[[占冠站|占冠]]與[[苫鵡站|苫鵡]]站的旅客，並不需額外付特急車資就可搭乘特急列車的自由席，是少見的特例。要注意上車和下車的車站兩者都必須是該指定區間內的車站，即新夕張、占冠、苫鵡或新得，才可使用此特例。乘特急列車跨越區間及區間以外的話，特例則不適用，須繳付區間內的特急車資。
== 車站周邊 ==
*[[國道38號]]
*[[北海道道1075號新得停車場線]]
*新得郵局（和日本郵局帶廣分店新得集配中心合設）
*{{Link-ja|帶廣信用金庫|帯広信用金庫}}新得分店
*新得町農業協同組合（JA新得町）
*新得町公所
**{{Link-ja|北方快車 (北海道)|ノースライナー (北海道)|北方快車}}「新得町公所前」公車站
*{{Link-ja|新得警察署|新得警察署}}
*{{Link-ja|北海道新得高中|北海道新得高等学校}}
*{{Link-ja|北海道拓殖巴士|北海道拓殖バス}}「新得站前」公車站
== 历史 ==
*1907年（[[明治]]40年）9月8日 - [[日本國有鐵道]]新得站設立。一般車站。
*1928年（[[昭和]]3年）12月15日 - [[北海道拓殖鐵道]]開始營業。
*1956年（昭和31年）12月12日 - 車站改建。
*1968年（昭和43年）10月1日 - 北海道拓殖鐵道廢止。
*1969年（昭和44年）11月 - 車站內部裝修。貨物月台搬遷，設置自衛隊專用月台。
*1981年（昭和56年）10月1日 - [[石勝線]]開始營業。成為旅客業務上的分歧站。
*1982年（昭和57年）11月15日 - 廢除貨運業務。
*1985年（昭和60年）3月14日 - 廢止行李處理的業務。
*1986年（昭和61年）12月31日 - 車站再次改建。
*1987年（昭和62年）4月1日 - [[國鐵分割民營化]]後成為JR北海道轄下的車站。
*1988年（昭和63年） - 車站擴建、連接天橋翻新、月台延長。
*2016年（平成28年）
**8月30日 - 受到[[颱風獅子山 (2016年)|颱風獅子山]]影響，下新得川橋樑、第一佐幌川橋樑受損而停運。
**12月22日 - 恢復營運。
== 相鄰車站 ==
; 北海道旅客鐵道（JR北海道）
:* 特急「[[超級大空號列車|超級大空]]」、「[[十勝號列車|超級十勝]]」停靠站
: {{color|#f6989d|■}}{{color|#8cc63e|■}}根室本線
::: [[落合站 (北海道)|落合]]（T37）－（[[上落合信號場]]）－（[[新狩勝信號場]]）－（[[廣內信號場]]）－（[[西新得信號場]]）－'''新得（K23）'''－[[十勝清水站|十勝清水]]（K24）
*由於受到熱帶風暴蒲公英及獅子山影響,東鹿越(T35) - 新得(K23)之間停止營運,並以臨時巴士代替營運
: {{color|#8cc63e|■}}石勝線
::: [[苫鵡站|苫鵡]]（K22）－（[[串內信號場]]）－（上落合信號場）－（新狩勝信號場）－（廣內信號場）－（西新得信號場）－'''新得（K23）'''
::: ※苫鵡站不停靠特急列車。詳細參見各列車項目。
:* 根室本線與石勝線在上落合信號場合流。
:* 石勝線的[[新夕張站|新夕張]]－此站之間只限特急列車運行。因此出現了同路段內互相乘車，僅限乘座特急的自由席，不需特急料金的特例。
=== 曾經存在的路線 ===
; 日本國有鐵道（國鐵）
: 根室本線（舊線）
:: 落合－<del>（{{link-ja|狩勝信號場|狩勝信号場}}）</del>－<del>（{{link-ja|新內站 (日本)|新内駅|新內}}）</del>－'''新得'''
; 北海道拓殖鐵道
: 北海道拓殖鐵道線（廢站）
:: '''新得'''－{{link-ja|南新得站|南新得駅|南新得}}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}