=== 月台配置 ===
{{multiple image|direction=vertical|width= 200|iamge1=Kotake-Mukaihara station No.1 and 2 platforms.jpg|image2=Kotake-Mukaihara Station No.3 and 4 platforms.jpg|caption2=1、2號月台（上）3、4號月台（下）<br />2009年6月}} * 月台採用2面4線[[島式月台]]設計。一般來說，來往和光市站列車使用外側月台，來往西武有樂町線列車則使用內側月台。其中1號線月台由發自和光市方向的列車使用，4號線月台由發往和光市方向的列車使用。 * 由於需配合副都心線全線使用月台閘門，本站自2007年11月22日起安裝閘門，並已於2008年4月1日正式啟用<ref>07系和東武9000系試製車（9101F編組）由於與其他列車的車門位置有異，這些列車均已退出有樂町線服務。</ref>。在2016年2月池袋站2號月台設置可動式月台門以前，本站是西武線唯一使用可動式月台門的車站<ref>但是，西武鐵道[[高田馬場站]]臨時月台（4號線）亦設有月台門（手動開關）。</ref><ref>本站以外的有樂町線車站在2010年8月起從[[冰川台站]]陸續設置，至2014年2月千川站完工後，全部車站皆裝設月台門。</ref>。而提供服務的列車則需進行改裝，加入副都心線路段使用的裝置（包括連動車門與月台閘門的裝置）。未完成改裝的列車則需由列車長人手操作月台閘門。 * 和光市方向列車也有可能使用3號線月台實施[[緩急接續]]<!---副都心線の急行と有楽町線の各停との緩急接続が主におこなわれる。---><ref>[http://www.tokyometro.jp/information/timetable/fukutoshin/ 「 副都心線追い抜き時刻表」] ※平成26年3月15日改點起，11時～15時之間，往和光市方向列車進行緩急接續（副都心線東上線直通急行往川越市班次與有樂町線各停往和光市班次接續），每小時2次。</ref>或{{link-ja|相互發車|相互発着}}<ref>
[http://www.tokyometro.jp/information/timetable/fukutoshin/ 「副都心線追い抜き時刻表」] ※副都心線通車起，在小竹向原會合的有樂町線與副都心線往和光市方向班次大幅增加，早晚尖峰時刻前後班次到站間隔約1～3分。因此會使用3號線與4號線相互發車。
</ref>。