變更

早在1821年英国人就开发了独轨铁路，当时铺设住伦敦泰晤士河河边，这比1825年开通的蒸汽机下牵引的铁道线路还早，当时采用水制轨道，用马来牵引着前进。最早使用蒸汽机车作为动力的独轨铁路是法国人研制的，但却在爱尔兰安装，于1888年2月通车，全长15千米，最高时速43千米，线路曲线半径30米，从此有动力的独轨铁路走向了实用化阶段，但因为车辆的摇摆、噪声大等原因，于1 924年这条线路停止运营。1901年，德国的伍珀塔尔市建造了一条长13.3 千米的独轨铁路，其中10千米线路跨河架设，成为利用街道上空建设独轨铁路的先驱。它采用直流电动机牵引，钢轨架设在车辆上方，车轮悬挂在钢轨上行驶。它也是世界上第一条悬挂式独轨铁路。这条线路下今仍在使用，成为该市一个历史景观，并在交通系统中发挥着重要的作用。第二次世界大战以后，独轨铁路在技术上不断改进，修建独轨铁路国家也存增加。1950年以来，在欧洲和日本共建造了三十多条独轨铁路。1971年美国在洛杉矶迪斯尼游乐场建成了4.2 千米独轨铁路，形式五辆车组成的列车，时速65千米，供游客使用，1982年前苏联在基辅也修建了一条连接居民区和地铁的独轨铁路。1985年1月，日本北九州独轨铁路通车，它分上行线和下行线，整条线路离地十多米高，列车由四节车厢连接编组而成，全列车最多可乘1000人。1988年3月，日本千叶市建成一条长八千米的悬挂式独轨铁路。<ref>[https://www.163.com/dy/article/DE2A0ADA0517NT34.html 独轨铁路]搜狗</ref>

=='''参考文献'''==