變更

珠海港位于珠江口西岸，临海扼江，海路横渡珠江口可达 [[ 深圳 ]] 和 [[ 香港 ]] ，距香港36海里；北距 [[ 上 海928 海]]928 海里；南距 [[ 湛江 ]] 、 [[ 海口 ]] 分别为217海里和255海里。珠江水系的 [[ 崖门 ]] 、 [[ 虎跳门 ]] 、 [[ 鸡啼门 ]] 和 [[ 磨刀门 ]] 水道均穿过珠海市入海。珠海港具有良好的建港条件和独特的区位优势，是国家定位的25个沿海主要港口之一和全国综合运输体系的重要枢纽。 经过三十多年的发展，珠海港已形成包括西部的高栏港区为主体，东部的万山以及 [[ 九洲 ]] 、香洲、唐家、洪湾、斗门等港区共同发展的港口格局，规划港口岸线长度110560m。截至2012年7月底，全港共有泊位131个，其中生产性泊位126个，万吨级以上泊位17个。港口吞吐能力7001万吨，集装箱吞吐能力139万标箱。 珠海港与 [[ 广州港 ]] 、深圳港、香港港等同区域大港错位和差异化发展道路，重点发展油气化工品、煤炭、矿石、天然气等大宗散货和集装箱运输。、珠海港竣工、在建、筹建的港口项目52个、总投资约300亿元。

*1980年，九州港由珠海市政府投資興建。*1983年3月， [[ 珠海市 ]] 政府建成九洲客貨碼頭，以後進行一期擴建。*1989年，珠海市政府提出了“大港口、大工業、大經濟、大發展、大繁榮”開發東西兩翼的戰略決策，西部地區和橫琴島納入了廣東省20世紀90年代重點發展計劃。*1982年12月至1984年，九洲港區按萬噸級船舶進出標準進行港池和航道疏浚，長18千米，水深8米，寬100米。*1985年，九洲港區擴建，建設2個萬噸級泊位。*1986年至1987年，九洲港區再次進行了兩次維護性疏浚。*1993年以後，珠海港建設重點向高欄港區轉移，並逐步建設和完善高欄、九洲、 [[ 桂山 ]] 、唐家、 [[ 香洲 ]] 、前山、井岸、斗門等港區。*1994年6月，珠海港被 [[ 國務院 ]] 批覆為貨運港口。*1995年4月，珠海港實施生產性試航。*1996年7月，珠海港正式對外開放。<ref>[https://baike.baidu.hk/item/%E7%8F%A0%E6%B5%B7%E6%B8%AF/526627 珠海港]，百度百科，</ref>*1996年10月至1997年12月，高欄港區經廣州航道局各類型挖坭船施工，完成疏浚港池和航道工程 [4] 。*2000年， [[ 中華人民共和國 ]][[ 交通運輸部 ]] 、廣東省人民政府在批准《珠海港總體佈局規劃》中明確：珠海港是全國沿海的主樞紐港，是以大宗散貨和外貿物資中轉運輸為主的綜合性港口

* 珠三角西部唯一天然深水良港，锚地距国际大西水道仅一海里； * 大船公司进出华南地区的第一/最后挂靠港； * 毗邻香港，接壤 [[ 澳门 ]] ，是粤港澳深化合作最重要的桥头堡； * 坐拥珠江水系最主要的入海口，无可比拟的江海联运优势； * 通过西江航运可与桂、黔、滇广大腹地相连，货源腹地辐射至西南地区； * 广珠货运专用铁路直达高栏港，全线电气化，畅顺集疏运陆上大动脉； * 四横五纵八高速公路网建设，打造珠江口西岸核心交通枢纽城市，实现海空联运。<ref>[https://www.ufsoo.com/port/zhuhai/ 珠海港]，通用運費網，</ref>