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[[file:高镇同1.jpg|right|300px|thumb|高镇同1[http://www.bjcsh.org.cn/web/article/402881225914c395015914c4e7f00000/Portals/0/chapter/101102gaozhentong.jpg 原图链接][http://pic.sogou.com/d?query=%B8%DF%D5%F2%CD%AC&mode=1&did=12#did11 图片来源网址]]] =='''生平简介'''==<p style="text-indent:2em;">'''高镇同'''， 疲劳科学专家。1928年11月15日生于北京，原籍 [[ 江西 ]] 都昌。1950年毕业于北洋大学航空系。北京航空航天大学教授。1991年选为中国科学院院士（学部委员）。 建立了“疲劳统计学”分支学科。其创新内容如随机疲劳／断裂载荷谱的编制、随机加速试验谱、疲劳性能测试和数据处理、随机耐久性设计原则等分别优于国外相应的通用方法。解决了长期悬而未决的疲劳强度概率分布问题提出了二维动态应力－强度干涉模型和二维动态断裂干涉模型，均属国际首创。建成一现代化结构可靠性寿命评定的专家系统，已成功地用于歼击机、客机、运输机等20个型号的结构定寿和延寿，保证了飞行安全。研究成果分别获国家科技进步一、二、三等共4项。<ref>[http://www.casad.cas.cn/aca/377/jskxb-200906-t20090624_1808373.html]高镇同</ref> =='''寄梦英才 展翅翱翔'''==  <p style="text-indent:2em;">2014年，我校“航空强国中国心”教育基金正式启动，此基金由北航陈光教授、陈懋章院士和刘大响院士捐赠发起，基金旨在汇聚社会力量，共同倡议、共同参与，助力培养我国航空发动机高端人才，打造未来中国航空发动机领域的梦之队。  <p style="text-indent:2em;">2014年9月，高镇同在一次偶然的机会下得知了“航空强国中国心”基金的情况，当即回家与老伴商量，决定积极响应号召，为此项基金注入10万元，把捐赠文化不断扩大。为了落实善款的到位，高镇同亲自到银行办理相关业务，由于银行工作人员担心是受到不法分子的欺骗，几次试图阻止他取款。为此，高镇同又特意找寻学校校友基金会的负责人员，陪同他一起去银行作证，最终才得以把10万元成功取出，高镇同心里的石头也终于落了地。  <p style="text-indent:2em;">当记者与高镇同谈到此项基金、谈到我国航空事业发展时，高院士像打开了话匣子一样，与记者说了许多。“我平时又没有高消费，生活中花不到什么钱，所以我就想着能够拿出我的积蓄，为我国航空事业出一份力量，帮助同样热爱航空事业的学子们，能够顺利求学，能够全身心地致力于发动机事业的研究之中。”这是高镇同决定积极响应此项基金号召的最初想法。对于我国未来航空业的发展，高镇同一再强调几点：一是目前我国航空基础工业还比较薄弱，材料工艺不够精湛，而唯一能解决这些难题的就是“人才”。高级技术工人在当代属于极度匮乏的状态，很多高校毕业生不愿意从事所谓“工人”这样一种职业，其实不然，做一名“精致的工人”，用事实说话，是对中国航空事业的最大贡献。高镇同衷心地希望未来北航能有更多的学子们，挑起高级技术工人的重担，所谓实践出真知，当遇到困难以后，始终坚持不懈，奋勇向前，最终迎来的必定是绚丽的成功。  <p style="text-indent:2em;">谈到对于学生的培养和期望，高镇同提出了“三力”的期望。第一要有动力，要对航空事业有着自己的抱负、激情与梦想，要有一种驱动力驱使着自我不断前行。第二要有智力，这里的智力不仅仅指的是与生俱来的天赋，更多的是希望学子们要不断勤奋，通过后天的努力拼搏，达到人生一个又一个的崭新高度。第三要有毅力，“疑团困扰二十年。数据采集亿万千，一旦思维灵感至，拨云见日现蓝天。”这是高院士对毅力最真实的描述，创新就是不断积累的过程，通过刻苦地钻研、无数次地实践、笃定前行的毅力，最终定能走向巅峰。 =='''视频'''=={{#iDisplay: o0567e4fdk7|480 |360|qq}} == '''参考文献''' == {{Reflist}}