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'''賓夕法尼亞車站'''最初由[[賓夕法尼亞鐵路公司]]建造並使用。當時賓州鐵路在各大城市設置車站均以“賓夕法尼亞車站”命名，該公司破產後，車站仍維持原名。車站最初建築由“McKim, Mead & White公司”設計，1910年車站建成使用。原車站大量使用[[裝飾藝術]]，是紐約市建築史上的傑作。但是由於1950年代鐵路公司經濟狀況惡化，被迫出售土地，原車站主樓被拆毀，在原址新建賓州大廈以及[[麦迪逊广场花园]]，車站位於大樓內部。地下月台區則維持原樣。

===規劃建造===

直至20世紀初，[[賓夕法尼亞鐵路公司]]只延伸至[[哈德遜河]]的北岸。紐約市中心曼哈頓島的旅客若要搭乘火車，必須乘坐[[渡船]]度過哈德遜河並在河岸“換乘區”乘坐火車。而其主要競爭對手，[[紐約中央鐵路|紐約中央鐵路公司]]率先由北向南進入曼哈頓島，並在中城42街建立車站（即[[大中央車站]]）。

賓州鐵路總裁Alexander Cassatt在車站完工前即去世，車站建成後，為表彰其對賓州鐵路公司的發展作出的貢獻，在車站內樹立其塑像以示紀念。

完工後的賓州車站位於第七，第八大道之間，從31街延伸到33街。面積共8英畝（3.2公頃），佔據整整兩個街區。賓州車站也是第一座分別設置了進站大廳和出站大廳的鐵路車站。