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'''四日市港'''（{{jpn|j= 日語： 四日市港|hg= ／ よっかいちこう|rm=Yokkaichi kō|f=y}} ）是位於[[日本]][[三重縣]][[四日市市]]、[[伊勢灣]]西北部的[[港口|海港]]，由{{link-ja| 四日市港管理組合}} 負責港務營運。四日市港是日本官方指定的{{link-ja| 超級中樞港口|スーパー中枢港湾}} 及{{link-ja| 國際據點港口|国際拠点港湾}}<ref name="事務所"/>；2017年，貨物吞吐量位居日本港口第13位<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.mlit.go.jp/common/001246780.pdf|script-title=ja:港湾別コンテナ取扱貨物量一覧 - 国土交通省|accessdate=2018-11-02|author=|date=2017|publisher=[[國土交通省]]|archive-date=2018-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20181103210153/http://www.mlit.go.jp/common/001246780.pdf|dead-url=no}}</ref>。 

[[File:20090523四日市港潮吹き堤防2.JPG|缩略图|250x250像素|四日市港之潮吹堤防。]]關於四日市港的紀錄，最早可追溯至[[室町時代]]：1473年（[[文明 (後土御門天皇)|文明]]5年）的[[伊勢神宮]]記錄中，出現了「四日市庭浦」（{{lang|ja| 四ケ市庭浦}} ）一詞，可推測當時該地已有港口存在<ref name="chunichi201598">{{Cite news|script-title=ja:みなとトリビア （13） 稲葉三右衛門 四日市港の基礎築く|newspaper=[[中日新聞]]|date=2015-09-08|publisher=中日新聞社|pages=朝刊 北勢版 16|language=ja}}</ref>。 至[[江戶時代]]初期，四日市由於設置了[[宿場]]（驛站），成為陸上交通要道；此時的四日市港（位於今日的[[JR東海|JR]][[四日市站]]北側）與{{link-ja|宮宿}}之間的{{link-ja|十里渡|十里の渡し}}航線開通，推助了四日市的發展<ref name="chunichi201598"/>。然而，1854年（[[嘉永]]6年）[[安政大地震]]後，港口周遭水深變淺，除[[潮漲|漲潮]]外船隻皆無法出入，使港口難以使用，航海業衰落<ref name="chunichi201598"/>。為突破困境，當時經營四日市{{link-ja|回船問屋|廻船問屋}}（水運經紀業者）的{{link-ja|稻葉三右衛門|稲葉三右衛門}}投入財力，自1873年（[[明治]]6年）起歷時11年大規模改建港口，奠定四日市港日後發展基礎<ref name="歷史"/>。

1870年 至[[江戶時代]]初期 ，四日市 港與由於設置了[[ 東京港宿場]] 之間 （驛站），成為陸上交通要道；此時 的 定期航路開通<ref name="歷史"/><ref>{{Cite web|url=https://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/mie/yokkaichi/minatonorekisi/minatonorekisi.htm|script-title=ja:歴史ある 四日市港 四 （位於今 日 市港の今昔|publisher=國土交通省|accessdate=2017-05-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20130207191323/http://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/mie/yokkaichi/minatonorekisi/minatonorekisi.htm|archive-date=2013-02-07|dead-url=no}}</ref>；1899年，的[[ 大日本帝國政府JR東海| 日本政府JR]] 正式指定 [[ 四日市 港為國際貿易港口， 站]]北側）與宮宿之間的十里渡航線 開 港 通 商，推助了四日市的發展<ref name=" 歷史"/><ref name="概要chunichi201598"/>。 最初主要進口食品和肥料等，之後作為重要然而，1854年（[[ 輕工業嘉永]] 原料6年）[[ 棉花安政大地震]] 的進 後，港 口 港而繁榮。1936年（周遭水深變淺，除[[ 昭和潮漲|漲潮]]11年） 外船隻皆無法出入，使港口難以使用 ， 航海業衰落<ref name="chunichi201598"/>。 為 慶祝四日市港多年的現代化工程全面完工 突破困境 ， 當時經營 四日市 市舉辦了「{{link-ja| 國產振興 回船問屋|廻船問屋}}（水運經紀業者）的稻葉三右衛門投入財力，自1873年（[[明治]]6年）起歷時11年大規模改建港口，奠定 四日市 博覽會|国産振興四 港 日 市大博覧会}}」，在50天的 後發 展 期中吸引超過125萬人次來訪基礎<ref><bdi langname="ja歷史">《四日市市 第18巻 通史編近代》</bdi> 四日市市. 2001-03-31: pp.597-600. {{ja icon}}</ref>。

1969年後，四日市港在國際貿易市場中的地位大幅提升<ref name="概要"/>。今日的四日市港與同位於[[伊勢灣]]的[[名古屋港]]共稱為「名四港」，是日本官方指定的{{link-ja| 超級中樞港口|スーパー中枢港湾}} 及{{link-ja| 國際據點港口|国際拠点港湾}} 之一<ref name="事務所"/>；2017年，四日市港貨物吞吐量位居日本港口第13位<ref name=":0" />。

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