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创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''高城町站'''<br><img src="https://media-cdn.sygictraveldata.com…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''高城町站'''<br><img src="https://media-cdn.sygictraveldata.com/media/800x600/612664395a40232133447d33247d383337363535383037" width="250"></center><small>[來源網站網址 圖片來自網站名稱]</small>
|}
'''高城町站'''，（[[日語]]：高城町駅|hg=たかぎまちえき|rm=Takagimachi eki|f=y），是隸屬於[[東日本旅客鐵道]]（[[JR東日本]]）的[[鐵路車站]]之一<ref>[https://travel.sygic.com/zh/poi/gao-cheng-ting-zhan-poi:12795619 Matsushima, 日本的高城町站| Sygic Travel]，Sygic Travel</ref><ref>[http://www.mafengwo.cn/poi/34110160.html JR高城町站]，马蜂窝</ref>。
==簡介==
高城町站，位於[[日本]][[宮城縣]][[宮城郡]][[松島町]]高城，於1928年4月10日啟用，上車人次統計(2015年):平均每日1,368人次。
高城町站本為[[仙石線]]的中途站，由於2011年發生了[[311地震]]，部份仙石線路段及車站受到了破壞，由[[青葉通站]]開出的部份下行列車，暫時以本站為終點站，全線復修後，本站繼續成為下行方向的區間總站<ref>[http://www.jreast.co.jp/pdf/saikaijoukyou.pdf] JR 東日本有關列車服務安排（[[日文]]）。</ref>。
另外隨[[仙石東北線]]於2015年5月30日開通，過往的快速列車亦改由與[[東北本線]]的連接路軌進出[[石卷站]]，高城町站成為了仙石線普通列車及仙石東北線快速列車的轉車站，仙石線由[[陸前濱田站]]起至高城町站前的一段路段與[[東北本線]]並行。
發生[[東日本大地震]]後，由於[[東北本線]]並未受太大影響，因此令JR東日本意識到於兩線之間加設連接軌道的可行性，長遠可以令由[[石卷站|石卷]]發站的列車，能利用新的道岔轉入東北本線直通前往[[仙台站|仙台]]，以節省行車時間，及後[[JR]][[東日本]]提出該連接路軌設於松島海岸站及本站之間<ref>{{cite web |url=http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/10/press_20121018-sensekisen.pdf |title=存档副本 |accessdate=2012-11-13 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20121113151325/http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/10/press_20121018-sensekisen.pdf |archivedate=2012-11-13 }}JR東日本有關新軌道連接東北本線及仙石線的建議書。（日文）</ref>，
*2013年3月25日獲[[國土交通省]]審批，隨即興建，並且命名為「[[仙石東北線]]」。
*2015年初，工程完結，同年5月30日正式開通，所有原在仙石線內的快速列車，皆全數改經仙石東北線連接路軌來往仙台及石卷之間，不再經松島海岸前往[[青葉通站|青葉通]]。
==車站結構==
高城町站設有斜頂型單層木製站舍1座，屬[[國鐵]]典型近郊式站舍設計，正門、候車大堂及閘口均設於右邊，候車大堂面積較小，只放置了數張候車座椅及1部[[自動販賣機]]；而大堂左側則設有2部能對應[[Suica]]的自動售票機。
閘口採用開放式設計，在中央位置設有出、入站專用的Suica的感應器，旁邊為服務窗口，在特定時間內會有委託職員負責車票檢查及票務事宜。站舍左側為站務室及舊站員留宿處，其中後者現時已沒有使用，只作儲物室用途。
高城町車站內並沒有洗手間，但在站舍右邊近的士站設有獨立建築的公眾洗手間。
高城町站現時設有[[島式月台]]1座，共提供1線2面的配置。整個月台的闊度都較為狹窄，並且為全露天設計，只在中央位置設有1座同樣狹窄的候車室，內只設有3張候車座位。有效長度為4輛。而在1號月台旁，近[[手樽站|手樽]]方向設有近乎全段，只供保線列車停靠的側線。
原則上，1號月台全為下行前往石卷方向；2號月台全為上行前往仙台方向，但由於本站是仙石線區間車的終點站，由青葉通開出的區間車，當駛進1號月台後便會折返，因此部份上行列車會由1號月台開出，另外因應列車的轉駁，部份上行列車亦會使用1號月台。
===月台配置===
{| class="wikitable"
!月台<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!方向!!目的地
|-
!rowspan=3| 1
|{{Color|deepskyblue|■}}仙石線<br /><small>（包括{{Color|mediumseagreen|■}}{{Color|deepskyblue|■}}仙石東北線）</small>
| style="text-align:center" | 下行
|[[矢本站|矢本]]、[[石卷站|石卷]]方向
|-
|{{Color|deepskyblue|■}}仙石線<br /><small>
|rowspan=2 style="text-align:center" | 上行
|[[松島海岸站|松島海岸]]、[[仙台站|仙台]]方向
|-
|{{Color|mediumseagreen|■}}{{Color|deepskyblue|■}}仙石東北線</small>
|仙台方向
|-
!rowspan=2| 2
|{{Color|deepskyblue|■}}仙石線
|rowspan=2 style="text-align:center" | 上行
|松島海岸、仙台方向
|-
|{{Color|mediumseagreen|■}}{{Color|deepskyblue|■}}仙石東北線
|仙台方向
|}
==相鄰車站==
; 東日本旅客鐵道
: {{Color|deepskyblue|■}}仙石線
:: {{Color|gray|■}}普通
::: [[松島海岸站|松島海岸]]－'''高城町'''－[[手樽站|手樽]]
: {{Color|mediumseagreen|■}}{{Color|deepskyblue|■}}仙石東北線
:: {{Color|red|□}}特別快速
::: [[鹽釜站|鹽釜]]－'''高城町'''－[[矢本站|矢本]]
:: {{Color|red|■}}快速（紅快速）、{{Color|green|■}}快速（綠快速）
::: 鹽釜－（[[松島站|松島]]（通過））－'''高城町'''－[[野蒜站|野蒜]]
==歷史==
*1928年4月10日：屬「宮城電氣鐵道」的車站開業。
*1944年5月1日：宮城電氣鐵道[[國有化]]，轉為[[日本國有鐵道]]車站。
*1987年4月1日: [[日本國鐵分割民營化]]，車站的營運由[[JR]][[東日本]][[四國]]繼承。
*2003年10月26日：「[[Suica]]」[[儲值咭]]可在本站使用。
*2005年4月1日：降格為業務委託化車站。
*2011年3月11日：受[[東日本大地震]]影響，暫停營業。
*2011年5月28日：重新營業，並成為臨時終點站。
*2015年5月30日：仙石線全線重新開通，全部快速列車改經[[仙石東北線]]連絡路軌前往[[仙台站|仙台]]，不再經[[松島海岸站|松島海岸]]至[[青葉通站|青葉通]]間的路段。
==外部連結==
*[https://web.archive.org/web/20141228103700/http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=932 JR東日本－高城町站]（日語)
==參考資料==
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程]]
|<center>'''高城町站'''<br><img src="https://media-cdn.sygictraveldata.com/media/800x600/612664395a40232133447d33247d383337363535383037" width="250"></center><small>[來源網站網址 圖片來自網站名稱]</small>
|}
'''高城町站'''，（[[日語]]：高城町駅|hg=たかぎまちえき|rm=Takagimachi eki|f=y），是隸屬於[[東日本旅客鐵道]]（[[JR東日本]]）的[[鐵路車站]]之一<ref>[https://travel.sygic.com/zh/poi/gao-cheng-ting-zhan-poi:12795619 Matsushima, 日本的高城町站| Sygic Travel]，Sygic Travel</ref><ref>[http://www.mafengwo.cn/poi/34110160.html JR高城町站]，马蜂窝</ref>。
==簡介==
高城町站，位於[[日本]][[宮城縣]][[宮城郡]][[松島町]]高城，於1928年4月10日啟用，上車人次統計(2015年):平均每日1,368人次。
高城町站本為[[仙石線]]的中途站，由於2011年發生了[[311地震]]，部份仙石線路段及車站受到了破壞，由[[青葉通站]]開出的部份下行列車，暫時以本站為終點站，全線復修後，本站繼續成為下行方向的區間總站<ref>[http://www.jreast.co.jp/pdf/saikaijoukyou.pdf] JR 東日本有關列車服務安排（[[日文]]）。</ref>。
另外隨[[仙石東北線]]於2015年5月30日開通，過往的快速列車亦改由與[[東北本線]]的連接路軌進出[[石卷站]]，高城町站成為了仙石線普通列車及仙石東北線快速列車的轉車站，仙石線由[[陸前濱田站]]起至高城町站前的一段路段與[[東北本線]]並行。
發生[[東日本大地震]]後，由於[[東北本線]]並未受太大影響，因此令JR東日本意識到於兩線之間加設連接軌道的可行性，長遠可以令由[[石卷站|石卷]]發站的列車，能利用新的道岔轉入東北本線直通前往[[仙台站|仙台]]，以節省行車時間，及後[[JR]][[東日本]]提出該連接路軌設於松島海岸站及本站之間<ref>{{cite web |url=http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/10/press_20121018-sensekisen.pdf |title=存档副本 |accessdate=2012-11-13 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20121113151325/http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/10/press_20121018-sensekisen.pdf |archivedate=2012-11-13 }}JR東日本有關新軌道連接東北本線及仙石線的建議書。（日文）</ref>，
*2013年3月25日獲[[國土交通省]]審批，隨即興建，並且命名為「[[仙石東北線]]」。
*2015年初，工程完結，同年5月30日正式開通，所有原在仙石線內的快速列車，皆全數改經仙石東北線連接路軌來往仙台及石卷之間，不再經松島海岸前往[[青葉通站|青葉通]]。
==車站結構==
高城町站設有斜頂型單層木製站舍1座，屬[[國鐵]]典型近郊式站舍設計，正門、候車大堂及閘口均設於右邊，候車大堂面積較小，只放置了數張候車座椅及1部[[自動販賣機]]；而大堂左側則設有2部能對應[[Suica]]的自動售票機。
閘口採用開放式設計，在中央位置設有出、入站專用的Suica的感應器，旁邊為服務窗口，在特定時間內會有委託職員負責車票檢查及票務事宜。站舍左側為站務室及舊站員留宿處，其中後者現時已沒有使用，只作儲物室用途。
高城町車站內並沒有洗手間，但在站舍右邊近的士站設有獨立建築的公眾洗手間。
高城町站現時設有[[島式月台]]1座，共提供1線2面的配置。整個月台的闊度都較為狹窄，並且為全露天設計，只在中央位置設有1座同樣狹窄的候車室，內只設有3張候車座位。有效長度為4輛。而在1號月台旁，近[[手樽站|手樽]]方向設有近乎全段，只供保線列車停靠的側線。
原則上，1號月台全為下行前往石卷方向；2號月台全為上行前往仙台方向，但由於本站是仙石線區間車的終點站，由青葉通開出的區間車，當駛進1號月台後便會折返，因此部份上行列車會由1號月台開出，另外因應列車的轉駁，部份上行列車亦會使用1號月台。
===月台配置===
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!月台<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!方向!!目的地
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|{{Color|deepskyblue|■}}仙石線<br /><small>（包括{{Color|mediumseagreen|■}}{{Color|deepskyblue|■}}仙石東北線）</small>
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|仙台方向
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==相鄰車站==
; 東日本旅客鐵道
: {{Color|deepskyblue|■}}仙石線
:: {{Color|gray|■}}普通
::: [[松島海岸站|松島海岸]]－'''高城町'''－[[手樽站|手樽]]
: {{Color|mediumseagreen|■}}{{Color|deepskyblue|■}}仙石東北線
:: {{Color|red|□}}特別快速
::: [[鹽釜站|鹽釜]]－'''高城町'''－[[矢本站|矢本]]
:: {{Color|red|■}}快速（紅快速）、{{Color|green|■}}快速（綠快速）
::: 鹽釜－（[[松島站|松島]]（通過））－'''高城町'''－[[野蒜站|野蒜]]
==歷史==
*1928年4月10日：屬「宮城電氣鐵道」的車站開業。
*1944年5月1日：宮城電氣鐵道[[國有化]]，轉為[[日本國有鐵道]]車站。
*1987年4月1日: [[日本國鐵分割民營化]]，車站的營運由[[JR]][[東日本]][[四國]]繼承。
*2003年10月26日：「[[Suica]]」[[儲值咭]]可在本站使用。
*2005年4月1日：降格為業務委託化車站。
*2011年3月11日：受[[東日本大地震]]影響，暫停營業。
*2011年5月28日：重新營業，並成為臨時終點站。
*2015年5月30日：仙石線全線重新開通，全部快速列車改經[[仙石東北線]]連絡路軌前往[[仙台站|仙台]]，不再經[[松島海岸站|松島海岸]]至[[青葉通站|青葉通]]間的路段。
==外部連結==
*[https://web.archive.org/web/20141228103700/http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=932 JR東日本－高城町站]（日語)
==參考資料==
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程]]