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'''安亭北站'''，是 [[ 沪宁城际铁路 ]] 的一座车站，隶属中国铁路上海局集团有限公司 [[ 上海站 ]] 管辖，现为二等站。安亭北站的建筑面积为2000平方米，站台规模为2台4线。安亭北站有两个进站口，都面向宝安公路，两个检票口，车站仅有一个人工售票窗口，仅办理三天内该站发车的各次车票和当天本站发车车次取票业务，不办理退票改签业务，没有自助取票机，出票的票面信息会显示“沪F售”。客运：办理客运业务，货运：不办理货运业务。2018年春运， [[ 上海西站 ]] 及 [[ 上海南站 ]] 、南翔北、安亭北发送188.3万人。

安亭北火车站（Antingbei Railway Station），位于 [[ 上海市 ]][[ 嘉定区 ]] ，隶属于中国铁路上海局集团有限公司, ， 车站位于上海市安亭镇宝安公路北侧,是沪宁城际铁路的一个车站。现为二等站。共设2台4线，其中正线及到发线各2条。

安亭北站有两个进站口，都面向宝安公路，两个检票口， [[ 车站 ]] 仅有一个人工售票窗口，仅办理三天内该站发车的各次车票和当天本站发车车次取票业务，不办理退票改签业务，没有自助取票机，出票的票面信息会显示“沪F售”。

安亭北站站房综合楼采用线下候车结构，1站台通往 [[ 南京 ]] 方向，2站台通往上海方向；二站台北邻京沪高铁正线，但京沪高铁在北站不设站停靠；1站台可远眺南部的老京沪铁路站西侧有便利店和公交首末站，站内有卫生间和 [[ 饮水机 ]] 。

安亭北站以“ [[ 绿色 ]] 、 [[ 科技 ]] 、未来”为设计理念，用绿色科技<ref>[https://www.sohu.com/a/460118639_119038 创新绿色科技 打造花园式企业] ，搜狐，2021-04-11</ref>创造自然和谐、节能高效、可持续发展的空间环境。在屋顶及屋面培育植物，可调节大气水循环，利于屋面的保温隔热。通过竖条形仿木铝合金，呈现出独有的强烈线条感，展示科技发展充满朝气的态势，与既有一铁路车站本体建筑和谐统一。

截至2018年，安亭北站站本体为500米×50米，涉及15个基础柱距，柱中心距32.7米；站厅长度约100米。站前广场南广场 [[ 面 积7200 积]]7200 平方米；广场西侧公交首末站面积约2900平方米；东侧设U型车道边长约130米，可容纳约20辆小型车临时上下客。

安亭北站站房综合楼采用线下候车结构，站厅位于高架铁路线站台区下方中部，旅客采用“下进下出”方式进出站，站厅位于高架 [[ 铁路 ]] 线站台区下方中部，旅客采用“下进下出”方式进出站。其中西北区布置公交维保、公交蓄车，桥下1区布置公交蓄车，桥下2区布置公交上客区，西南区布置公交停车楼和站务楼：东北区布置长途蓄车及下客区，桥下3区布置长途上客区，东南区布置长途站务楼；北1区布置出租蓄车场及出租上客区；桥下4区及南1区布置社会停车。

截至2018年，安亭北站共设2台4线，其中正线及到发线各2条，途经该站的线路为沪宁城际铁路，1站台通往南京方向，2站台通往上海方向；二站台北邻 [[ 京沪高速铁路 ]] 正线，但京沪高速铁路<ref>[https://www.sohu.com/a/384094514_120153926 中国标准最高的高速铁路——京沪高速铁路]，搜狐，2020-03-30</ref>在北站不设站停靠。

安亭北站作为上海市“四主多辅”的 [[ 城市 ]] 级客运辅枢纽之一，位于上海市嘉定区、安亭镇北部，频临经济强市 [[ 昆山 ]] 及太仓，是上海的西北门户。（《2018年中国城市交通规划年会》 评）。