<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">{| class="wikitable"
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> 圖片名稱 </p>|-|<center
>'''尖筆山隧道'''<br><img src="
圖片位址https://www.miaolitravel.net/pic.ashx?qp=pic/12004284.jpg&sizetype=2" width="280" > </center> <small>
圖片說明因香山竹南間改道所建的崎頂隧道<br>[
來源網站網址 https://miaolitravel.net/article.aspx?sNo=04004529 圖片來自
苗栗文化觀光旅遊 網
站名稱] <
br>'''兩字''' 描述<br> '''四個字題''' 描述<br> '''四個字題''' 描述<br> '''四個字題''' 描述<br/small>
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'''尖筆山隧道'''興建於[[日本]][[明治]]33年(西元1900年)，位於[[臺灣]][[苗栗縣]][[竹南鎮]]的[[縱貫線]]鐵路隧道，因此路段坡度陡，需兩個火車頭帶動，行駛速度較緩慢，在[[昭和]]3年(西元1928年)改道[[崎頂]]西側。火車軌道於昭和4年(西元1929年)拆除，此路段成為民眾往來道路，也就是[[台13線]][[公義路段]]，原穿越[[丘陵]]的尖筆山隧道，已於民國66年(西元1977年)公義路道路拓寬時遭拆除。
== 歷史沿革 ==
明治32年(西元1899年)8月，[[臺灣總督府鐵道部]]進行[[新竹]]以南鐵路路線測量；明治33年(西元1900年)4月，新竹經[[香山]]到[[中港]]（今日之竹南）路段的鐵路建築 工事 動工；明治35年(西元1902年)8月完工通車，全長約19公里。
該段路線南下過香山站後向東彎入[[尖筆山區]]再繞往竹南，因此開鑿一座長約146.5公尺的「尖筆山隧道」。