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尖筆山隧道
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該段路線南下過香山站後向東彎入[[尖筆山區]]再繞往竹南,因此開鑿一座長約146.5公尺的「尖筆山隧道」。
該段路線因坡度較陡,不利行車,[[臺灣總督府鐵道部]]遂於昭和元年(西元1926年)起進行「[[尖筆山附近改良線]]」工程,將路線改線行經靠海側的[[崎頂]] <ref>[https://www.peoplenews.tw/news/8c458a4c-9f3e-4035-8abb-c4693895702a 見證歷史的小鎮──崎頂],民報,2017/03/12</ref> ,並開鑿雙線淨空的[[崎頂一、二號隧道]]。新路線於昭和3年(西元1928年)3月12日通車(初期鋪設[[單線]]),於昭和4年(西元1929年)拆除尖筆山隧道軌道,成為民眾往來道路,成為現今之台13線道路的一部分(該路段名為公義路),尖筆山隧道則於民國66年(西元1977年)道路拓寬時遭拆除。
== 建築設計 ==
[[單線]]淨空的尖筆山隧道自明治33年(西元1900年5月2日開工、於明治34年(西元1901年)7月4日竣工,全部以[[紅磚]]建構完成。
== 參考文獻 ==
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