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徐浦大橋
,'''徐浦大橋'''，是[[中國]][[上海市]][[黃浦江]]上第五座[[桥梁]]，西为[[徐匯區]]，东为[[浦東新區]]。[[上海外环线]]从徐浦大桥跨越黄浦江。
徐浦大桥（Xupu Bridge）是中国上海市境内连接徐汇区与浦东新区的过江通道，位于黄浦江水道之上，为上海外环高速公路组成部分之一。
徐浦大桥始建于1994年4月； 于1996年12月完成主梁合龙；于1997年6月24日通车运营；
徐浦大桥西起龙吴路立交，上跨黄浦江水道，东至济阳跨线立交；线路全长6017米，主桥全长1074米，宽35.95米；桥面为双向八车道城市快速路，工程总投资20亿人民币。
*中文名:徐浦大桥
*外文名:Xupu Bridge
*始建时间:1994年4月
*投用时间:1997年6月24日
*类 型:斜拉桥、特大桥、公路桥
*长 度:6017米
*宽 度:35.95米
*车道设置:双向八车道
*设计速度:80千米/小时
*起止位置:龙吴路立交、济阳跨线立交
*所属地区:中国上海市
*途经线路:上海外环高速路
*管理机构上:海市路政局
==建设历程==
*1994年3月，徐浦大桥完成初步设计工程；同年4月，徐浦大桥动工兴建。
*1996年12月，徐浦大桥完成主梁合龙。
*1997年6月24日，徐浦大桥举行通车典礼。
*1998年9月2日，徐浦大桥通过国家级验收。
*2007年12月31日，原从该渡过江的危险化学品的车辆，改由徐浦大桥通行。
*2018年7月，为迎接中国国际进口博览会，徐浦大桥进行涂装工程。
==桥梁位置==
徐浦大桥为上海外环高速公路（沪高速S20）组成部分，位于上海西南部；该桥西起龙吴路立交，上跨黄浦江水道，东至济阳跨线立交，南距上游闵浦大桥9千米，北距下游南浦大桥10.2千米；大桥主轴线位于原三浦线车渡渡口中心，浦西段引桥衔接徐汇区龙华乡，浦东段引桥则衔接三林乡。
==建筑结构==
===整体布局===
徐浦大桥分别由水上主桥、陆地浦东、浦西引桥、A形桥塔、及其立交匝道组成，主桥路段呈正西至正东方向布置。
===设计理念===
徐浦大桥建筑色彩以明快为主，在总体建筑造型力求有新意，并与南浦大桥、杨浦大桥有所区别，满足结构受力、使用功能要求和构造简单、方便施工的条件下，选择新的塔型和拉索索面型式及建筑色彩上形成新的风格，并与四周的环境相协调。
===设计特点===
徐浦大桥是上海市的第三座跨越黄浦江的特大型桥梁，主桥采用双塔空间双索面、边跨砼梁与中跨钢砼叠合梁混合型斜拉桥结构；主梁纵向可自由移动，横向设有限位和抗震装置，边渡孔简支T梁支承载边墩和斜拉桥边跨尾部的端横梁上；主塔呈A字型，基础采用Φ900钢管桩，以灰色砾中细沙或灰色粉细沙作为持力层；钢主梁两片为H形，钢梁采用高强度螺栓现场拼接；桥面板采用C60混凝土，桥面板中设置纵 向、横向预应力钢束；拉索采用空间扇形索面布置；岸跨采用预应力棍凝土梁；中间的梁采用工字形断而，边跨梁设置纵、横双向预应力钢束，选用钢铰线及相应配套的各种锚具，过渡孔为预制T型简支梁。
===设计参数===
徐浦大桥线路全长6017米，主桥全长1070米，采用“40米（过渡孔）+40米+3X39米+45米+590米（中跨）+45米+3X39米+40米+40米（过渡孔）”跨径布置，中间设半径12000米的竖曲线，桥面纵坡3.5%，桥面横坡2%；桥面宽度为35.95米，过渡孔总宽33.95米；主塔高221米，断面尺寸为顺桥向长13.0至9.0米，横桥向宽9.3至5.0米，壁厚0.0至1.6米；全桥共有240根斜拉索，梁上标准索距：中跨9.0米，边跨6.5米，塔上索距2.1米；大桥主路段为双向八车道城市快速路，采用一级公路标准。
===设备设施===
*电子监控
截至2017年9月，徐浦大桥全路段设有电子警察等交通监控设备；同时在大桥的治超站点建设不停车预检称重系统。
*灯光设施
2018年10月3日，上海“我爱你中国”的主题灯光秀中，徐浦大桥以蓝白色为基调设置灯光设施，展现上海水韵风华的海派风情。
===运营情况===
截至2007年12月22日，徐浦大桥限重55吨，限宽为车型宽度+0.2米，限高4.2米，限长为车厢长度+2米
===建设成果===
*施工工艺:
徐浦大桥边跨采用钢筋混凝土结构，每跨由18片预制工字梁通过现浇接缝混凝土连接而成多室单箱断面；预制梁的制作、吊装与引桥预制的施工工艺和方法相同，可充分利用同一套制梁，吊装工艺和架梁施工设备完成边跨及引桥施工；施工中，边跨与主塔平行施工，同步完成边跨主体结构，这是混合型斜拉桥的优势之一，可减少施工工期，降低工程造价
*设计理念:
徐浦大桥建筑色彩以明快为主，在总体建筑造型力求有新意，并与南浦大桥、杨浦大桥有所区别，满足结构受力、使用功能要求和构造简单、方便施工的条件下，选择新的塔型和拉索索面型式及建筑色彩上形成新的风格，并与四周的环境相协调。
*设计特点:
徐浦大桥是上海市的第三座跨越黄浦江的特大型桥梁，主桥采用双塔空间双索面、边跨砼梁与中跨钢砼叠合梁混合型斜拉桥结构；主梁纵向可自由移动，横向设有限位和抗震装置，边渡孔简支T梁支承载边墩和斜拉桥边跨尾部的端横梁上；主塔呈A字型，基础采用Φ900钢管桩，以灰色砾中细沙或灰色粉细沙作为持力层；钢主梁两片为H形，钢梁采用高强度螺栓现场拼接；桥面板采用C60混凝土，桥面板中设置纵 向、横向预应力钢束；拉索采用空间扇形索面布置；岸跨采用预应力棍凝土梁；中间的梁采用工字形断而，边跨梁设置纵、横双向预应力钢束，选用钢铰线及相应配套的各种锚具，过渡孔为预制T型简支梁。
==价值意义==
徐浦大桥是开发开放浦东，振兴上海的又一项重大基础设施，是直接沟通沪宁、沪杭甬高速公路进入上海过江的交通枢纽，同时也是虹桥机场与浦东国际机场之间最便捷、最快速的连接通道；它的建成标志着上海桥梁建筑的新水平，并使上海这一国际大都市有增添了新的景观和风彩。<ref>[https://baike.baidu.com/item/%E5%BE%90%E6%B5%A6%E5%A4%A7%E6%A1%A5 徐浦大桥]，BAIDU百科，</ref>
==相关条目==
* [[世界大桥列表]]
* [[世界斜拉桥列表]]
* [[世界最高桥梁列表]]
== 參考文獻 ==
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徐浦大桥（Xupu Bridge）是中国上海市境内连接徐汇区与浦东新区的过江通道，位于黄浦江水道之上，为上海外环高速公路组成部分之一。
徐浦大桥始建于1994年4月； 于1996年12月完成主梁合龙；于1997年6月24日通车运营；
徐浦大桥西起龙吴路立交，上跨黄浦江水道，东至济阳跨线立交；线路全长6017米，主桥全长1074米，宽35.95米；桥面为双向八车道城市快速路，工程总投资20亿人民币。
*中文名:徐浦大桥
*外文名:Xupu Bridge
*始建时间:1994年4月
*投用时间:1997年6月24日
*类 型:斜拉桥、特大桥、公路桥
*长 度:6017米
*宽 度:35.95米
*车道设置:双向八车道
*设计速度:80千米/小时
*起止位置:龙吴路立交、济阳跨线立交
*所属地区:中国上海市
*途经线路:上海外环高速路
*管理机构上:海市路政局
==建设历程==
*1994年3月，徐浦大桥完成初步设计工程；同年4月，徐浦大桥动工兴建。
*1996年12月，徐浦大桥完成主梁合龙。
*1997年6月24日，徐浦大桥举行通车典礼。
*1998年9月2日，徐浦大桥通过国家级验收。
*2007年12月31日，原从该渡过江的危险化学品的车辆，改由徐浦大桥通行。
*2018年7月，为迎接中国国际进口博览会，徐浦大桥进行涂装工程。
==桥梁位置==
徐浦大桥为上海外环高速公路（沪高速S20）组成部分，位于上海西南部；该桥西起龙吴路立交，上跨黄浦江水道，东至济阳跨线立交，南距上游闵浦大桥9千米，北距下游南浦大桥10.2千米；大桥主轴线位于原三浦线车渡渡口中心，浦西段引桥衔接徐汇区龙华乡，浦东段引桥则衔接三林乡。
==建筑结构==
===整体布局===
徐浦大桥分别由水上主桥、陆地浦东、浦西引桥、A形桥塔、及其立交匝道组成，主桥路段呈正西至正东方向布置。
===设计理念===
徐浦大桥建筑色彩以明快为主，在总体建筑造型力求有新意，并与南浦大桥、杨浦大桥有所区别，满足结构受力、使用功能要求和构造简单、方便施工的条件下，选择新的塔型和拉索索面型式及建筑色彩上形成新的风格，并与四周的环境相协调。
===设计特点===
徐浦大桥是上海市的第三座跨越黄浦江的特大型桥梁，主桥采用双塔空间双索面、边跨砼梁与中跨钢砼叠合梁混合型斜拉桥结构；主梁纵向可自由移动，横向设有限位和抗震装置，边渡孔简支T梁支承载边墩和斜拉桥边跨尾部的端横梁上；主塔呈A字型，基础采用Φ900钢管桩，以灰色砾中细沙或灰色粉细沙作为持力层；钢主梁两片为H形，钢梁采用高强度螺栓现场拼接；桥面板采用C60混凝土，桥面板中设置纵 向、横向预应力钢束；拉索采用空间扇形索面布置；岸跨采用预应力棍凝土梁；中间的梁采用工字形断而，边跨梁设置纵、横双向预应力钢束，选用钢铰线及相应配套的各种锚具，过渡孔为预制T型简支梁。
===设计参数===
徐浦大桥线路全长6017米，主桥全长1070米，采用“40米（过渡孔）+40米+3X39米+45米+590米（中跨）+45米+3X39米+40米+40米（过渡孔）”跨径布置，中间设半径12000米的竖曲线，桥面纵坡3.5%，桥面横坡2%；桥面宽度为35.95米，过渡孔总宽33.95米；主塔高221米，断面尺寸为顺桥向长13.0至9.0米，横桥向宽9.3至5.0米，壁厚0.0至1.6米；全桥共有240根斜拉索，梁上标准索距：中跨9.0米，边跨6.5米，塔上索距2.1米；大桥主路段为双向八车道城市快速路，采用一级公路标准。
===设备设施===
*电子监控
截至2017年9月，徐浦大桥全路段设有电子警察等交通监控设备；同时在大桥的治超站点建设不停车预检称重系统。
*灯光设施
2018年10月3日，上海“我爱你中国”的主题灯光秀中，徐浦大桥以蓝白色为基调设置灯光设施，展现上海水韵风华的海派风情。
===运营情况===
截至2007年12月22日，徐浦大桥限重55吨，限宽为车型宽度+0.2米，限高4.2米，限长为车厢长度+2米
===建设成果===
*施工工艺:
徐浦大桥边跨采用钢筋混凝土结构，每跨由18片预制工字梁通过现浇接缝混凝土连接而成多室单箱断面；预制梁的制作、吊装与引桥预制的施工工艺和方法相同，可充分利用同一套制梁，吊装工艺和架梁施工设备完成边跨及引桥施工；施工中，边跨与主塔平行施工，同步完成边跨主体结构，这是混合型斜拉桥的优势之一，可减少施工工期，降低工程造价
*设计理念:
徐浦大桥建筑色彩以明快为主，在总体建筑造型力求有新意，并与南浦大桥、杨浦大桥有所区别，满足结构受力、使用功能要求和构造简单、方便施工的条件下，选择新的塔型和拉索索面型式及建筑色彩上形成新的风格，并与四周的环境相协调。
*设计特点:
徐浦大桥是上海市的第三座跨越黄浦江的特大型桥梁，主桥采用双塔空间双索面、边跨砼梁与中跨钢砼叠合梁混合型斜拉桥结构；主梁纵向可自由移动，横向设有限位和抗震装置，边渡孔简支T梁支承载边墩和斜拉桥边跨尾部的端横梁上；主塔呈A字型，基础采用Φ900钢管桩，以灰色砾中细沙或灰色粉细沙作为持力层；钢主梁两片为H形，钢梁采用高强度螺栓现场拼接；桥面板采用C60混凝土，桥面板中设置纵 向、横向预应力钢束；拉索采用空间扇形索面布置；岸跨采用预应力棍凝土梁；中间的梁采用工字形断而，边跨梁设置纵、横双向预应力钢束，选用钢铰线及相应配套的各种锚具，过渡孔为预制T型简支梁。
==价值意义==
徐浦大桥是开发开放浦东，振兴上海的又一项重大基础设施，是直接沟通沪宁、沪杭甬高速公路进入上海过江的交通枢纽，同时也是虹桥机场与浦东国际机场之间最便捷、最快速的连接通道；它的建成标志着上海桥梁建筑的新水平，并使上海这一国际大都市有增添了新的景观和风彩。<ref>[https://baike.baidu.com/item/%E5%BE%90%E6%B5%A6%E5%A4%A7%E6%A1%A5 徐浦大桥]，BAIDU百科，</ref>
==相关条目==
* [[世界大桥列表]]
* [[世界斜拉桥列表]]
* [[世界最高桥梁列表]]
== 參考文獻 ==
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