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56岁的 ''' 赵正镐 ''' （Cho　Jung-Ho）是榜中的 [[ 新晋亿万富 ]] 豪。作为四兄弟中的老幺，在父亲赵重勋去世后，他只分到了家族韩进集团庞大财产中的“残羹冷炙” — -- 一家保险公司和一家证券公司，远不如三位哥哥分别得到的大韩航空、韩进重工、韩进海运。

　　 如今，赵正镐可以夸口说，自己在财富和成功方面都远远超过了几位哥哥。以保险和证券公司为基础，他缔造了一个金融帝国：梅里茨金融集团，旗下的梅里茨保险现在是韩国物产保险公司五强之一，梅里茨证券的股价今年以来已飙升53%，这让他的个人净资产达到 了13 了[[13 亿 ]] 美元。

　　== 出身豪门世家 ==

　　'''父亲是韩国运输业之父

　　 赵正镐四兄弟的父亲赵重勋，是韩国国家陆运、海运及空运发展的先驱，被称为“韩国运输业之父”。

　　1920 1920 年，赵重勋生于韩国汉城，25岁时以一辆卡车为资产成立韩进运输公司，从此开创了他的运输事业。由于替美军承担军事物资运输，韩进运输于上世纪五六十年代迅速壮大，在韩国经济起飞年代，用很短时间发展成为全国最大运输集团。

　　 赵重勋认为，运输好比人的心脏。因此，1969年，在韩国政府不堪韩国航空公司的赤字时，他以低价接手公司，并实行私有化改造。凭借1971年开通的跨太平洋航线和1973年开通的首条首尔-巴黎货运航线，韩国航空逐渐走出了经营困境。1984年，韩国航空改名大韩航空，此后逐渐从“亏损的航空公司”、“世界上最不安全的航空公司”跻身世界十大航空公司之列，韩进集团也因此成为了韩国第一家拥有陆海空所有运输途径（韩进物流、韩进海运、大韩航空）的超大型运输企业。而大韩航空作为韩进集团的核心，现在不仅是一个航空运输企业，还涉足餐饮、酒店、航天等产业，韩国的第一个宇宙发射体—罗老号也使用了大韩航空的零件，而大韩航空酒店正在济州等韩国多个城市运营。

　　 长子赵亮镐评价父亲：“我父亲在市场上并没有随波逐流，而是一名开拓者。他没有浪费时间去人云亦云，或卷入竞争之中，而是重点打造一个全新的企业。”

　　 可想而知，有这样一位成就巨大的父亲，想要获得他的青睐和肯定，四个儿子压力会有多大。

== 　　''' 不满分家方案'''==

　　 ''' 脱离家族集团自立门户'''

　　2002 2002 年，82岁的赵重勋去世时，韩进集团已是韩国前十大财团之一。虽然他在遗嘱中精心分割了一切财产，但兄弟间仍不可避免地发生了矛盾，纷争不断。

　　 四个儿子得到的遗产不一：大儿子赵亮镐继承最优质的资产大韩航空，次子赵南镐分到了韩进重工，这是韩国第四大造船企业，三子赵秀镐成了韩进海运的掌门人，全国各地的传播和货运列车上都有该公司的集装箱。而赵正镐则只有这家运输帝国的金融资产。他回忆，父亲以四种不同的方式分割韩进集团时，曾试图安抚他接受命运的安排，“这看起来可能不公平，你们中的一些人得到了更大份额的奖品。但别那么沮丧，关键在于你们如何经营公司”。

　　 但上述分家方案还是掀起了一场法律纷争，并在2005年达到高潮，当时赵正镐和赵南镐都脱离了韩进集团，各自另立门户。兄弟阋墙的余味是那般苦涩，以至于赵正镐和他66岁的大哥赵亮镐已经不相往来。“父亲在世时，我常常乘坐大韩航空的航班。”赵正镐说，但他现在已经有12年没有登上过该公司的飞机。“我不坐大韩航空的飞机。”他和赵亮镐彼此不说话，也不通信，甚至在节日或祭奠父亲的仪式上也没有正式或礼节性的客套。事实上，赵正镐非常直言不讳：“我恨他。”

　　 大韩航空的一位发言人则字斟句酌地说：赵亮镐“不谈论过去或是他们几兄弟的事情”。“这不是我们希望谈论的好话题，（他们兄弟）并不是很亲密，大概十年前发生过一场争执。事情是关于分割韩进集团，弟弟们想分到更多。”

　　== 启动英才战略 ==

　　 ''' 避免放荡不羁 工作没日没夜'''

　　 在这样的背景下，赵正镐奋起直追。

　　 他的商业头脑可以追溯到他出国深造的时候。从马萨诸塞州和加利福尼亚州的寄宿学校毕业后，他开始在南加州大学攻读经济学。他曾为大韩航空的欧洲分公司工作过数年时间，之后前往洛桑的瑞士国际管理发展学院念MBA。

　　1989 1989 年，赵正镐归国，担任韩进投资和证券的一名主管，他不得不习惯于讲韩语而不是英语或法语。作为家中老幺，他知道自己不可能也无法继承到家族企业集团里最优质的部分。因此，他早早就把心思放在事业上。“我一直能够保持焦点。”他简略地说，“别人不知道如何聚焦。”同时，“我坚持不懈，没日没夜地工作”，并避免很多韩国富二代和富三代放荡不羁的生活方式。

　　 继承了家族企业的证券和保险公司后，赵正镐将工作重心聚焦于找到合适的员工。“我总是面试很多人，我聘请了很多人，也解雇了很多人。关键是要找到最好的人才，并给他们丰厚的奖励。”

　　 赵正镐解释道，自己的金融集团“梅里茨”源自英文单词“merit”（注：有“功绩”的意思）。在韩国这样一个提拔和晋升往往不由个人功绩决定的社会，梅里茨这个名字引起了很多人的共鸣。对赵正镐而言，最终极的评价标准是个人的功绩，而不是个性、同窗或是血缘关系。

　　 梅里茨金融集团采用一种英才管理模式，赵正镐放手让自己的管理人员肩负全面职责，只要他们能够在激烈的竞争中脱颖而出。他的工作有很大一部分是确保优秀的人才能够比其他公司的同行得到更多的回报，比如奖金和晋升。

　　== 初尝胜利果实 ==

　　13 '''13 亿美元身家远超长兄'''

　　 而执掌大韩航空的长兄赵亮镐从2010年以来就一直与韩国富豪榜无缘，他的个人净资产现在只有4亿美元多一点—在全球经济放缓不见起色的背景下，货物运输业务的下滑，以及廉价航空和外籍航空公司积极抢滩韩国市场，令这家公司遭受了重挫。据韩国仁川国际机场公社和韩国机场公社的统计数据，大韩航空2014年的国内航线客运量为666.3万人次，同比减少29.7万人次，市场份额为27.3%，同比下降3.2个百分点。同期国际航线客运量为1660万人次，同比减少4.6万人次，市场份额为29.2%，首次跌破30%。

　　 二哥赵南镐的财富也远不如四弟赵正镐—执掌韩进重工的他个人财富大约1.5亿美元。

　　 三哥赵秀镐则已经去世，其遗孀崔恩英则把韩进海运控制权移交给大韩航空。

　　 在看起来已经一览众山小的办公室，赵正镐拒绝以乐观的视角看待前方的道路。他会继续工作到退休，不仅试图保持领先，更要远远超过竞争对手。他忘不了父亲那句话：“这看起来可能不公平，你们中的一些人得到了更大份额的奖品。但别那么沮丧，关键在于你们如何经营公司。”