變更

''' 青岛森麒麟轮胎有限公司 ''' 于2009年5月投产, ， 占地1439亩，目前已投资十九亿元，2014年达到年产1500万条高性能半钢子午线 [[ 轮胎 ]] 产能<ref>[https://www.sohu.com/a/324942244_372824 轮胎企业产能分布地图] ，搜狐，2019-07-05 </ref>。 二期 [[ 工 程2014 程]]2014 年到2017年扩建半钢子午线轮胎1800万条，达到年产半钢子午线轮胎3300万条的产能（含泰国工厂1000万条），其中2015年建设并形成航空胎1万条生产能力；三期工程将2017年到2021年再扩建半钢子午胎1700万条，最终形成年产半钢子午胎5000万条的产能，另外最终建设并形成航空胎8万条 [[ 生产 ]] 能力。

青岛森麒麟轮胎有限公司于2009年5月投产, ， 占地1439亩，目前已投资十九亿元，2014年达到年产1500万条高性能半钢子午线轮胎产能。

二期工程2014年到2017年扩建半钢子午线轮胎1800万条，达到年产半钢子午线轮胎3300万条的产能（含泰国工厂1000万条），其中2015年建设并形成航空胎1万条 [[ 生产 ]] 能力；三期工程将2017年到2021年再扩建半钢子午胎1700万条，最终形成年产半钢子午胎5000万条的产能，另外最终建设并形成航空胎8万条生产能力。

青岛森麒麟轮胎有限公司研发的波音737型航空轮胎于2014年6月成功取得 [[[[中国民用航空华东地区管理局| 中国民航华东地区管理局 ]]]] 颁发的技术标准规定项目批准书(适航证书)，森麒麟成为中国第一家取得航空轮胎生产许可的民营企业<ref>[https://www.sohu.com/a/138350183_481016 中国民营企业发展研究报告] ，搜狐，2017-05-05</ref>，标志着航空轮胎市场“中国制造”新时代的到来。森麒麟获得航空轮胎生产许可前后历经四年多的时间，通过了适航申请、试验验证、 [[ 质量 ]] 控制系统审查、批准等严格等全部考核, ， 其产品 [[ 设计 ]] 周密、质量稳定，符合适航审定全部程序和指标要求，各项性能均达到国际领先水平，完全可以替代同类的进口产品，也是世界上屈指可数掌握高端航空轮胎核心技术的轮胎企业。，

2010年初项目成立, ， 于年底建成研制线并投入使用.。

2012年1月，公司研发的 [[ 波音737]]-800主轮胎率先通过了美国联邦航空局技术标准规定的相关试验项目；

2013年4月，通过了 [[ 中国民航局 ]] 规定的全部试验项目验收。

2014年6月6日，中国民航局正式向森麒麟颁发了CTSOA适航证书。