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聯邦大橋
,创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 聯邦大橋 </…”
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{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 聯邦大橋 </p>
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|<center><img src="https://youimg1.tripcdn.com/target/100l0f0000007i7gdCB37_C_750_500.jpg?proc=source%2ftrip" width="280" > </center>
<small>加拿大聯邦大橋跨海公路大橋<br>[https://hk.trip.com/travel-guide/prince-edward-island/confederation-bridge-18698515/ 圖片來自trip.com] <br>
'''跨越''' [[諾森伯倫海峽]]<br>
'''地點''' [[愛德華王子島]]<br> [[新不倫瑞克省]]
'''類型''' 預力混凝土箱樑橋<br>
'''全長''' 12.9 km（8 mi）<br>
'''開通日''' 1997年5月31日<br>
</small>
|}
</div>
'''聯邦大橋'''（{{lang-en|Confederation Bridge}}，{{lang-fr|le pont de la Confédération}}）位於[[加拿大]][[諾森伯倫海峽]]，長達12.9公里，為連接[[愛德華王子島]]與[[新不倫瑞克|-{zh-hans:新不伦瑞克;zh-hk:紐賓士域;zh-tw:紐布朗斯維克;}-]]兩省之間的混凝土箱式梁橋，1997年5月31日正式通車。<ref>[https://baike.baidu.com/item/%E8%81%94%E9%82%A6%E5%A4%A7%E6%A1%A5 联邦大桥]，百度百科</ref>
==簡介==
爱德华王子岛是以农业为主的小岛，但做事却极有远见与气魄，为了克服交通的问题，有人提出建海底铁路隧道的构想，有人则提出跨海大桥，最后当然是跨海大桥的意见胜出，
不过，当小岛上的府会提出这个大胆的构想时，对岸的新伯伦瑞克省反而却步，认为困难度太高，很难实现，不过，爱德华王子岛并没有放弃，克服了一切的困难；这座大桥在1993年动工，1997年完工通车，全长近13公里(8miles)为两线道的快速道路，速限80公里，使用了65个桥墩，为了让船只通过，水面与桥面的距离特别设拉高到61公尺(200feet)，为了减少潮水和风的冲击力，还设计了3个转折弯道，因此联邦大桥并非笔直地横跨在海上。<ref>[https://baike.baidu.com/item/%E8%81%94%E9%82%A6%E5%A4%A7%E6%A1%A5 联邦大桥]，百度百科</ref>
該橋是貫穿加拿大東西的[[加拿大橫貫公路|横加公路]]的一部分，設雙線車道，無分隔帶，車道寬3.75米，並禁止[[超車]]，每側有[[路肩]]，寬1.75米。通常限速每小時80公里，以此速率通行，過橋需約10分鐘。
==沿革==
諾森伯倫海峽築橋之議，可追溯至1870年代，但一直未實現。1910年代開始，海峽渡輪開始行駛。1912年，聯邦政府引進[[火车渡轮|汽車渡輪]]（car ferry）。
1993年秋，大橋開始興建，1997年完工通車，渡輪則在同年夏天終止。現時，聯邦大橋實施單向收費。只有在離開愛德華王子島時要繳費。
2005年之前，一般[[汽車]]繳交39.00[[加拿大元]]，[[摩托車]]繳交15.50加拿大元。2005年起，汽車繳交39.50加拿大元，摩托車繳交15.75加拿大元。2006年起，汽車繳交40.50加拿大元，摩托車繳交16.25加拿大元。禁止[[行人]]及[[自行車]]過橋，但有全天候區間[[公共汽車]]服務，等待時間通常在2[[小時]]以下。2005年爲止，區間公共汽車服務雙向免費。
2006年起，區間公共汽車服務在離開愛德華王子島時單向收費，行人繳交4.00加拿大元，自行車繳交8.00加拿大元。<ref>[http://www.confederationbridge.com/images/New_Toll_Structure.pdf 2006年新費率新聞稿] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070119140432/http://www.confederationbridge.com/images/New_Toll_Structure.pdf |date=2007-01-19 }}</ref>
==特色==
加拿大联邦大桥，项目总投资4.6亿美元, 是近年来北美最大的桥梁工程之一. 该桥采用超大预制块技术，被世人称之为“现代桥梁工程颠峰之作”。它横跨诺森伯兰海峡（Northumberland Strait），1996年建成。这一划时代的大桥在超大预制块的设计、结构技术方面，创造了许多的世界记录。
孙峻岭博士的职责：大桥主桥下部结构设计负责人、大桥抗船撞击设计负责人。由于全体设计队员突出贡献，该项目获得1997年ENR年度工程最佳项目奖。<ref>[https://baike.baidu.com/item/%E8%81%94%E9%82%A6%E5%A4%A7%E6%A1%A5 联邦大桥]，百度百科</ref>
==影響==
爱德华王子岛位在加拿大东岸，是加拿大本土之外悬于海上的孤岛，有“波浪中的摇篮”之名，也是加拿大最小的省份；在联邦大桥完成之前，除了飞机，爱德华王子岛只能靠渡轮与外界联系，跨海大桥完工之后，交通更频繁方便，也带动了这座小岛的经济发展，创造更多来自观光及农产品的收益。<ref>[https://baike.baidu.com/item/%E8%81%94%E9%82%A6%E5%A4%A7%E6%A1%A5 联邦大桥]，百度百科</ref>
==影片==
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|description=20130807愛德華王子島省加拿大聯邦大橋、新布倫瑞克省龍蝦村世界最大的青銅龍蝦雕像、大西洋海岸長堤 }}
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== 參考文獻 ==
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! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 聯邦大橋 </p>
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<small>加拿大聯邦大橋跨海公路大橋<br>[https://hk.trip.com/travel-guide/prince-edward-island/confederation-bridge-18698515/ 圖片來自trip.com] <br>
'''跨越''' [[諾森伯倫海峽]]<br>
'''地點''' [[愛德華王子島]]<br> [[新不倫瑞克省]]
'''類型''' 預力混凝土箱樑橋<br>
'''全長''' 12.9 km（8 mi）<br>
'''開通日''' 1997年5月31日<br>
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'''聯邦大橋'''（{{lang-en|Confederation Bridge}}，{{lang-fr|le pont de la Confédération}}）位於[[加拿大]][[諾森伯倫海峽]]，長達12.9公里，為連接[[愛德華王子島]]與[[新不倫瑞克|-{zh-hans:新不伦瑞克;zh-hk:紐賓士域;zh-tw:紐布朗斯維克;}-]]兩省之間的混凝土箱式梁橋，1997年5月31日正式通車。<ref>[https://baike.baidu.com/item/%E8%81%94%E9%82%A6%E5%A4%A7%E6%A1%A5 联邦大桥]，百度百科</ref>
==簡介==
爱德华王子岛是以农业为主的小岛，但做事却极有远见与气魄，为了克服交通的问题，有人提出建海底铁路隧道的构想，有人则提出跨海大桥，最后当然是跨海大桥的意见胜出，
不过，当小岛上的府会提出这个大胆的构想时，对岸的新伯伦瑞克省反而却步，认为困难度太高，很难实现，不过，爱德华王子岛并没有放弃，克服了一切的困难；这座大桥在1993年动工，1997年完工通车，全长近13公里(8miles)为两线道的快速道路，速限80公里，使用了65个桥墩，为了让船只通过，水面与桥面的距离特别设拉高到61公尺(200feet)，为了减少潮水和风的冲击力，还设计了3个转折弯道，因此联邦大桥并非笔直地横跨在海上。<ref>[https://baike.baidu.com/item/%E8%81%94%E9%82%A6%E5%A4%A7%E6%A1%A5 联邦大桥]，百度百科</ref>
該橋是貫穿加拿大東西的[[加拿大橫貫公路|横加公路]]的一部分，設雙線車道，無分隔帶，車道寬3.75米，並禁止[[超車]]，每側有[[路肩]]，寬1.75米。通常限速每小時80公里，以此速率通行，過橋需約10分鐘。
==沿革==
諾森伯倫海峽築橋之議，可追溯至1870年代，但一直未實現。1910年代開始，海峽渡輪開始行駛。1912年，聯邦政府引進[[火车渡轮|汽車渡輪]]（car ferry）。
1993年秋，大橋開始興建，1997年完工通車，渡輪則在同年夏天終止。現時，聯邦大橋實施單向收費。只有在離開愛德華王子島時要繳費。
2005年之前，一般[[汽車]]繳交39.00[[加拿大元]]，[[摩托車]]繳交15.50加拿大元。2005年起，汽車繳交39.50加拿大元，摩托車繳交15.75加拿大元。2006年起，汽車繳交40.50加拿大元，摩托車繳交16.25加拿大元。禁止[[行人]]及[[自行車]]過橋，但有全天候區間[[公共汽車]]服務，等待時間通常在2[[小時]]以下。2005年爲止，區間公共汽車服務雙向免費。
2006年起，區間公共汽車服務在離開愛德華王子島時單向收費，行人繳交4.00加拿大元，自行車繳交8.00加拿大元。<ref>[http://www.confederationbridge.com/images/New_Toll_Structure.pdf 2006年新費率新聞稿] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070119140432/http://www.confederationbridge.com/images/New_Toll_Structure.pdf |date=2007-01-19 }}</ref>
==特色==
加拿大联邦大桥，项目总投资4.6亿美元, 是近年来北美最大的桥梁工程之一. 该桥采用超大预制块技术，被世人称之为“现代桥梁工程颠峰之作”。它横跨诺森伯兰海峡（Northumberland Strait），1996年建成。这一划时代的大桥在超大预制块的设计、结构技术方面，创造了许多的世界记录。
孙峻岭博士的职责：大桥主桥下部结构设计负责人、大桥抗船撞击设计负责人。由于全体设计队员突出贡献，该项目获得1997年ENR年度工程最佳项目奖。<ref>[https://baike.baidu.com/item/%E8%81%94%E9%82%A6%E5%A4%A7%E6%A1%A5 联邦大桥]，百度百科</ref>
==影響==
爱德华王子岛位在加拿大东岸，是加拿大本土之外悬于海上的孤岛，有“波浪中的摇篮”之名，也是加拿大最小的省份；在联邦大桥完成之前，除了飞机，爱德华王子岛只能靠渡轮与外界联系，跨海大桥完工之后，交通更频繁方便，也带动了这座小岛的经济发展，创造更多来自观光及农产品的收益。<ref>[https://baike.baidu.com/item/%E8%81%94%E9%82%A6%E5%A4%A7%E6%A1%A5 联邦大桥]，百度百科</ref>
==影片==
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== 參考文獻 ==
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