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淡江大橋
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'''淡江大橋'''是跨越[[臺灣]]第三大河川[[淡水河]]河口的[[斜張橋]]，位於[[新北市]][[淡水區]]與[[八里區]]交界，為臺灣第三座[[鐵路|鐵路軌道]]和[[道路]]共構的橋樑{{efn| 第一座為[[西螺大橋]]，於1952年12月25日完工，1953年1月28日正式通車，橋上併設[[糖業鐵路]]，形成鐵公路同行現象，為[[南北平行預備線]]最晚完工的一段，唯1979年以妨礙交通為由拆除。第二座鐵路與公路共構是台南的西港大橋(1991年改建後拆除鐵路)。
1980年代末提出興建計畫，[[吳敦義內閣]]於2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告，計畫全長約12.08公里，包含主橋920公尺及兩端聯絡道，屬於高架橋樑，橋面總寬44到71公尺，橋塔高200公尺，設計車輛行駛時速80公里，中央預留8公尺寬的輕軌路軌，耗資[[新臺幣]]153億元，平均每公里造價約12.17億元。主橋段的國際競圖已經於2015年8月12日發表結果，由伊拉克裔建築師[[札哈·哈蒂]]（Zaha Mohammad Hadid）的團隊操刀之設計案勝出，完工後將成為全球最長單塔斜張橋，可舒緩[[關渡大橋]]、[[淡水河橋|國道一號淡水河橋]]