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管德
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| 图像说明 = 中国工程院院士
| 出生日期 = 1932年7月12日
| 出生地点 = 北京市
| 逝世日期 = 2018年1月9日
| 国籍 = 中国
| 别名 =
| 职业 = 教育科研工作者
| 知名作品 =
}}
<ref>[html 罗续 ],搜狐, 2014-06-27</ref>
管德(1932年7月12日-2018年1月9日)，男，汉族，北京人，飞机气动弹性力学专家，中国工程院院士，北京航空航天大学教授、博士生导师，高级工程师。
1949-1952年，管德在清华大学航空工程系学习;1952-1956年，在第二机械工业部航空工业局办公室调研科负责局刊《通报》编辑;1956-1961年，在沈阳飞机厂飞机设计室任设计员、空气动力组副组长;1961-1982年，历任国防部第六研究院(后改为第三机械工业部第六研究院)第一设计研究所设计员、气动室颤振组组长、总体气动室主任，副总设计师、副所长，1982年，调任松陵公司(今沈飞集团)第一副经理兼总工程师;1984年底，调航空工业部，历任科技局局长、部总工程师、部科学技术委员会主任、中国航空研究院院长;1985年，调中国民用航空局，任副局长兼局党委副书记;1994年任中国工程院筹备委员会委员，同年当选为中国工程院院士;2018年1月9日，管德因病医治无效在北京逝世，享年85岁。
管德负责建立中国第一套适用于超音速飞机设计的气动弹性计算和试验方法。
==人物简介==
管德，1932年农历6月9日生于北京市。父亲毕业于日本陆军士官学校，当过张作霖部的中将军官。 北伐战争以后退出军界，靠出租房产为生。他不愿子女去读日伪统治下的学校，就给他们请了家庭教师，因此管德的小学和初中都是在家里念完的。抗战胜利后，1946年，管德进北京第五中学念高中。管德从小喜欢飞机。每年春节买灯笼，他总是要飞机灯笼。他收集了第二次世界大战时各种飞机的图片，整整两大本。高中毕业后，他考入清华大学航空工程系。大学毕业前夕他加入了中国共产党。1952年大学毕业后管德被分配到当时的第二机械工业部第四局（航空工业部的前身），在调查研究科做局机关刊物的编辑工作。这里除了领导之外，几乎全是当年分配的大学毕业生。当时的局领导很喜欢这批年轻人，可是，管德还是想从事技术工作。1955年，他被任命为局指令检查室主任，组织上做了工作，他才勉强接受任命，留了下来。在机关这段时间，耳濡目染，使他在思想方法方面有了较大的收获。
1956年，管德被调到刚成立的沈阳飞机制造厂飞机设计室，参加自行设计喷气教练机歼教1。当时设计室主任著名飞机设计师徐舜寿给他的第一份工作是计算歼教1飞机的外形数据。这项工作就是没完没了地用手摇计算机解三元一次方程式，任务完成很好。尔后分配他去做歼教1飞机的气动弹性力学专业工作。他把全部精力都用到从头学习这个新的专业上。
1991年，管德因病动了手术，手术后还坚持工作，直到1993年底离开领导岗位。此后，管德继续在北京航空航天大学任兼职教授、博士生导师，进行他所钟爱的气动弹性研究，并先后带出了1个博士后，3个博士研究生和1个硕士研究生。1994年管德被选为中国工程院院士。他是第八、九届全国政协委员，中国航空学会第四、五、六届理事会副理事长。
2018年1月9日，管德因病医治无效在北京逝世，享年85岁。
==人物履历==
1932年7月12日，管德出生于北京市。
1946年，进入北京第五中学念高中。
1949年9月-1952年8月，在清华大学航空系飞机专业学习，毕业后获得学士学位。
1952年9月-1956年12月，在第二机械工业部航空工业局担任调查研究室主任。
1956年12月-1958年1月，在国营松陵机械厂飞机设计室总体组工作。
1958年1月-1961年8月，在国营松陵机械厂飞机设计室气动组工作。
1961年8月-1964年8月，在国防部第六研究院第一研究所气动力研究室工作。
1964年8月-1965年5月，在国防部第六研究院第一研究所担任气动力研究室副主任。
1965年6月-1974年1月，在第三机械工业部601研究所担任气动力研究室副主任。
1974年1月-1980年2月，在第三机械工业部601研究所担任总体气动室主任。
1980年2月-1982年9月，在第三机械工业部601研究所担任副所长。
1982.09月-1984年12月，在松陵机械公司担任副经理。
1985年1月-1985年11月，在航空工业部担任科技局局长，科技委主任。
1985年11月-1993年8月，在中国民用航空总局担任副局长，党委副书记。
1994年，任中国工程院筹备委员会委员，同年当选为中国工程院院士(机械与运载工程学部)。
2018年1月9日，管德因病医治无效在北京逝世，享年85岁。
==主要成就==
===科研成就===
'''科研综述'''
1964年，歼8飞机开始研制，管德主持了歼8飞机研制中的气动弹性专业设计计算和试验，创造了中国国内该专业领域多项第一次，在成功完成了歼8飞机各项颤振计算后，又进行了中国国内第一次飞行颤振试验;
从1979年7月开始，管德一直承担航空预先研究中气动弹性力学领域的组织工作，曾主持建立了中国第一套可用于超声速飞机设计的气动弹性计算和试验方法，总结为《高速歼击机的气动弹性分析》;
1979-1981年，管德主持研制了"航空结构动力分析系统HAJIF-Ⅱ"，它可以进行结构的固有动力特性(固有频率、振型)的计算，以及带主动控制系统的飞机颤振和突风响应计算;
1983年，管德按照系统工程方法，组织了设计和试制生产准备、试制生产准备和试制生产、试制生产和首飞准备的平行作业;
1985年底，管德采用系统工程方法，实行矩阵管理，改进计划工作，使飞行员培训、空中管制等一些原来薄弱的系统得到加强。
'''科技获奖'''
航空结构动力分析系统(HAJIF-Ⅱ型)， 国家科学技术进步二等奖， 1985年
地面共振试验技术， 航空工业部科技成果奖， 1981年
航空结构动力分析系统(HAJIF-Ⅱ型)， 省部级科学技术二等奖， 1981年
高速歼击机气动弹性分析， 全国科学大会奖， 1978年
===人才培养===
'''指导学生'''
截至2001年，管德带出了5位气动弹性专业的博士。
管德非常重视教书育人，为中国飞机气动弹性专业带出了一支人才队伍。如601所气动弹性组的技术人员;解决了歼教6带副油箱的颤振问题的沈飞公司副总经理鹿道发;在管德指导的研究生中，唐长红同志已被选为中国工程院院士。
'''讲授课程'''
1985年，管德担任了北航兼职教授。一直到管德担任民航局副局长后，即使工作再忙，每周一定要抽一个晚上，给北京航空航天大学气动弹性专业研究生讲课。
===荣誉表彰===
1994年， 中国工程院院士
1984年， 航空工业部新机首飞一等功
==社会任职==
管德兼任第八届全国政协委员(1993年3月-1998年3月)、第九届全国政协委员(1998年3月-2003年3月)、中国航空学会副理事长、南京航空航天大学教授，博士生导师、北京航空航天大学教授，博士生导师等职务。
==主要论著==
1 沈阳飞机设计研究所气动弹性组（管德执笔）.高速歼击机的气动弹性分析.航空学报，1978（1）：14-24
2 管德，钟珂.复合材料翼面的气动弹性剪裁.航空学报，1989 （5）：A221-A226
3 Guan De, Chen Weimin, Li Min, Zhu Dechao. Flutter Suppression Using Distributed Piezoelectric Actuators. Chinese Journal of Aeronautics, 2000(4) : 211-215
4 Chen Weimin, Guan De, Li Min, Zhu Dechao. Distribution of Measuring Points and Piezoelectric Actuators in Flutter Suppression. Chinese Journal of Aeronautics, 2002 (1) : 33-37
==个人生活==
管德的父亲尹凤鸣在清朝末年留日武备生，后以日本陆军士官学校第八期成员身份(1909年12月~1911年5月)毕业。尹凤鸣回国后曾在保定陆军军官学校任教官;1925年3月13日，尹凤鸣被中华民国北京政府授予陆军少将，但尹凤鸣厌恶官场的龌龊，很快就脱离军政两界，在北京当起了寓公，靠房租收入维持一个大家庭的生计。
管德的生身母亲叫管尹璿。
==人物评价==
管德非常注重专业知识的积累，密切关注着国际气动弹性专业前沿技术的发展，实际上真正开始进行飞机颤振设计研究的是管德，他是中国国内第一个搞飞机颤振研究的 。(两院院士、"歼8之父"顾诵芬评)
管德积极主动组织和参与民航系统的体制改革，拓展融资渠道，加快民航机队、机场的拓展与技术改造，极大地促进了中国民航事业的发展和全行业经济效益的提高 。(《中国科学报》评)
管德的接受能力和理解能力特别强，他理论水平、学术水平是很强的，他有很高的学术水平，我们这个专业最重要的就是动力学、振动的理论和数学基础，他在这几个方面都是很强的;他对气动弹性理论有深刻的理解，在工程实践中有丰富的经验，在中国国内气动弹性领域，他有很大的贡献 。(北京航空航天大学陈桂彬教授评)
管德院士除了完成大量艰巨的国家指令性任务外，还一直致力于跟踪先进国家在飞行器气动弹性设计方面的研究工作，尤其在非定常气动力计算、结构非线性影响、复合材料气动弹性剪裁、智能结构压电驱动器气动弹性应用等方面均做出了开创性的工作，而且其研究对象均有明确的工程应用背景 。(中国科学院力学研究所副研究员陈伟民和管德的学术助手、北航航空科学与工程学院教授、副院长李敏评)
管德这人非常正派，不是那种见什么人说什么话的人，而是中国知识分子那种很典型的士可杀不可辱，满身正气，他待人非常谦和，没一点架子，没有一点盛气凌人，但你别惹他，他谁也不怕，他是很值得颂扬的一位知识分子 。(中国民航局原副局长李钊)
管德不但是一位优秀的飞机设计师，同时也是一位出色的系统工程管理者和实践者 。(中国航空工业二集团科技委委员、原《中国航空报》主编周日新评)
==视频==
===原中国民用航空总局副局长管德同志遗体告别仪式在京举行2018年01月17日===
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===管德 不懈奋斗 助我国歼击机腾空 2018年01月14日===
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==参考来源==
[[Category:教授]][[Category:科学家]]
| 姓名 = 管德
| 外文名 =
| 图像 =
[[File:管德.jpg|缩略图
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| 图像说明 = 中国工程院院士
| 出生日期 = 1932年7月12日
| 出生地点 = 北京市
| 逝世日期 = 2018年1月9日
| 国籍 = 中国
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| 职业 = 教育科研工作者
| 知名作品 =
}}
<ref>[html 罗续 ],搜狐, 2014-06-27</ref>
管德(1932年7月12日-2018年1月9日)，男，汉族，北京人，飞机气动弹性力学专家，中国工程院院士，北京航空航天大学教授、博士生导师，高级工程师。
1949-1952年，管德在清华大学航空工程系学习;1952-1956年，在第二机械工业部航空工业局办公室调研科负责局刊《通报》编辑;1956-1961年，在沈阳飞机厂飞机设计室任设计员、空气动力组副组长;1961-1982年，历任国防部第六研究院(后改为第三机械工业部第六研究院)第一设计研究所设计员、气动室颤振组组长、总体气动室主任，副总设计师、副所长，1982年，调任松陵公司(今沈飞集团)第一副经理兼总工程师;1984年底，调航空工业部，历任科技局局长、部总工程师、部科学技术委员会主任、中国航空研究院院长;1985年，调中国民用航空局，任副局长兼局党委副书记;1994年任中国工程院筹备委员会委员，同年当选为中国工程院院士;2018年1月9日，管德因病医治无效在北京逝世，享年85岁。
管德负责建立中国第一套适用于超音速飞机设计的气动弹性计算和试验方法。
==人物简介==
管德，1932年农历6月9日生于北京市。父亲毕业于日本陆军士官学校，当过张作霖部的中将军官。 北伐战争以后退出军界，靠出租房产为生。他不愿子女去读日伪统治下的学校，就给他们请了家庭教师，因此管德的小学和初中都是在家里念完的。抗战胜利后，1946年，管德进北京第五中学念高中。管德从小喜欢飞机。每年春节买灯笼，他总是要飞机灯笼。他收集了第二次世界大战时各种飞机的图片，整整两大本。高中毕业后，他考入清华大学航空工程系。大学毕业前夕他加入了中国共产党。1952年大学毕业后管德被分配到当时的第二机械工业部第四局（航空工业部的前身），在调查研究科做局机关刊物的编辑工作。这里除了领导之外，几乎全是当年分配的大学毕业生。当时的局领导很喜欢这批年轻人，可是，管德还是想从事技术工作。1955年，他被任命为局指令检查室主任，组织上做了工作，他才勉强接受任命，留了下来。在机关这段时间，耳濡目染，使他在思想方法方面有了较大的收获。
1956年，管德被调到刚成立的沈阳飞机制造厂飞机设计室，参加自行设计喷气教练机歼教1。当时设计室主任著名飞机设计师徐舜寿给他的第一份工作是计算歼教1飞机的外形数据。这项工作就是没完没了地用手摇计算机解三元一次方程式，任务完成很好。尔后分配他去做歼教1飞机的气动弹性力学专业工作。他把全部精力都用到从头学习这个新的专业上。
1991年，管德因病动了手术，手术后还坚持工作，直到1993年底离开领导岗位。此后，管德继续在北京航空航天大学任兼职教授、博士生导师，进行他所钟爱的气动弹性研究，并先后带出了1个博士后，3个博士研究生和1个硕士研究生。1994年管德被选为中国工程院院士。他是第八、九届全国政协委员，中国航空学会第四、五、六届理事会副理事长。
2018年1月9日，管德因病医治无效在北京逝世，享年85岁。
==人物履历==
1932年7月12日，管德出生于北京市。
1946年，进入北京第五中学念高中。
1949年9月-1952年8月，在清华大学航空系飞机专业学习，毕业后获得学士学位。
1952年9月-1956年12月，在第二机械工业部航空工业局担任调查研究室主任。
1956年12月-1958年1月，在国营松陵机械厂飞机设计室总体组工作。
1958年1月-1961年8月，在国营松陵机械厂飞机设计室气动组工作。
1961年8月-1964年8月，在国防部第六研究院第一研究所气动力研究室工作。
1964年8月-1965年5月，在国防部第六研究院第一研究所担任气动力研究室副主任。
1965年6月-1974年1月，在第三机械工业部601研究所担任气动力研究室副主任。
1974年1月-1980年2月，在第三机械工业部601研究所担任总体气动室主任。
1980年2月-1982年9月，在第三机械工业部601研究所担任副所长。
1982.09月-1984年12月，在松陵机械公司担任副经理。
1985年1月-1985年11月，在航空工业部担任科技局局长，科技委主任。
1985年11月-1993年8月，在中国民用航空总局担任副局长，党委副书记。
1994年，任中国工程院筹备委员会委员，同年当选为中国工程院院士(机械与运载工程学部)。
2018年1月9日，管德因病医治无效在北京逝世，享年85岁。
==主要成就==
===科研成就===
'''科研综述'''
1964年，歼8飞机开始研制，管德主持了歼8飞机研制中的气动弹性专业设计计算和试验，创造了中国国内该专业领域多项第一次，在成功完成了歼8飞机各项颤振计算后，又进行了中国国内第一次飞行颤振试验;
从1979年7月开始，管德一直承担航空预先研究中气动弹性力学领域的组织工作，曾主持建立了中国第一套可用于超声速飞机设计的气动弹性计算和试验方法，总结为《高速歼击机的气动弹性分析》;
1979-1981年，管德主持研制了"航空结构动力分析系统HAJIF-Ⅱ"，它可以进行结构的固有动力特性(固有频率、振型)的计算，以及带主动控制系统的飞机颤振和突风响应计算;
1983年，管德按照系统工程方法，组织了设计和试制生产准备、试制生产准备和试制生产、试制生产和首飞准备的平行作业;
1985年底，管德采用系统工程方法，实行矩阵管理，改进计划工作，使飞行员培训、空中管制等一些原来薄弱的系统得到加强。
'''科技获奖'''
航空结构动力分析系统(HAJIF-Ⅱ型)， 国家科学技术进步二等奖， 1985年
地面共振试验技术， 航空工业部科技成果奖， 1981年
航空结构动力分析系统(HAJIF-Ⅱ型)， 省部级科学技术二等奖， 1981年
高速歼击机气动弹性分析， 全国科学大会奖， 1978年
===人才培养===
'''指导学生'''
截至2001年，管德带出了5位气动弹性专业的博士。
管德非常重视教书育人，为中国飞机气动弹性专业带出了一支人才队伍。如601所气动弹性组的技术人员;解决了歼教6带副油箱的颤振问题的沈飞公司副总经理鹿道发;在管德指导的研究生中，唐长红同志已被选为中国工程院院士。
'''讲授课程'''
1985年，管德担任了北航兼职教授。一直到管德担任民航局副局长后，即使工作再忙，每周一定要抽一个晚上，给北京航空航天大学气动弹性专业研究生讲课。
===荣誉表彰===
1994年， 中国工程院院士
1984年， 航空工业部新机首飞一等功
==社会任职==
管德兼任第八届全国政协委员(1993年3月-1998年3月)、第九届全国政协委员(1998年3月-2003年3月)、中国航空学会副理事长、南京航空航天大学教授，博士生导师、北京航空航天大学教授，博士生导师等职务。
==主要论著==
1 沈阳飞机设计研究所气动弹性组（管德执笔）.高速歼击机的气动弹性分析.航空学报，1978（1）：14-24
2 管德，钟珂.复合材料翼面的气动弹性剪裁.航空学报，1989 （5）：A221-A226
3 Guan De, Chen Weimin, Li Min, Zhu Dechao. Flutter Suppression Using Distributed Piezoelectric Actuators. Chinese Journal of Aeronautics, 2000(4) : 211-215
4 Chen Weimin, Guan De, Li Min, Zhu Dechao. Distribution of Measuring Points and Piezoelectric Actuators in Flutter Suppression. Chinese Journal of Aeronautics, 2002 (1) : 33-37
==个人生活==
管德的父亲尹凤鸣在清朝末年留日武备生，后以日本陆军士官学校第八期成员身份(1909年12月~1911年5月)毕业。尹凤鸣回国后曾在保定陆军军官学校任教官;1925年3月13日，尹凤鸣被中华民国北京政府授予陆军少将，但尹凤鸣厌恶官场的龌龊，很快就脱离军政两界，在北京当起了寓公，靠房租收入维持一个大家庭的生计。
管德的生身母亲叫管尹璿。
==人物评价==
管德非常注重专业知识的积累，密切关注着国际气动弹性专业前沿技术的发展，实际上真正开始进行飞机颤振设计研究的是管德，他是中国国内第一个搞飞机颤振研究的 。(两院院士、"歼8之父"顾诵芬评)
管德积极主动组织和参与民航系统的体制改革，拓展融资渠道，加快民航机队、机场的拓展与技术改造，极大地促进了中国民航事业的发展和全行业经济效益的提高 。(《中国科学报》评)
管德的接受能力和理解能力特别强，他理论水平、学术水平是很强的，他有很高的学术水平，我们这个专业最重要的就是动力学、振动的理论和数学基础，他在这几个方面都是很强的;他对气动弹性理论有深刻的理解，在工程实践中有丰富的经验，在中国国内气动弹性领域，他有很大的贡献 。(北京航空航天大学陈桂彬教授评)
管德院士除了完成大量艰巨的国家指令性任务外，还一直致力于跟踪先进国家在飞行器气动弹性设计方面的研究工作，尤其在非定常气动力计算、结构非线性影响、复合材料气动弹性剪裁、智能结构压电驱动器气动弹性应用等方面均做出了开创性的工作，而且其研究对象均有明确的工程应用背景 。(中国科学院力学研究所副研究员陈伟民和管德的学术助手、北航航空科学与工程学院教授、副院长李敏评)
管德这人非常正派，不是那种见什么人说什么话的人，而是中国知识分子那种很典型的士可杀不可辱，满身正气，他待人非常谦和，没一点架子，没有一点盛气凌人，但你别惹他，他谁也不怕，他是很值得颂扬的一位知识分子 。(中国民航局原副局长李钊)
管德不但是一位优秀的飞机设计师，同时也是一位出色的系统工程管理者和实践者 。(中国航空工业二集团科技委委员、原《中国航空报》主编周日新评)
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===原中国民用航空总局副局长管德同志遗体告别仪式在京举行2018年01月17日===
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===管德 不懈奋斗 助我国歼击机腾空 2018年01月14日===
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==参考来源==
[[Category:教授]][[Category:科学家]]