管德檢視原始碼討論檢視歷史

管德
原圖鏈接 圖片來源蝌蚪五線譜 中國工程院院士
出生	1932年7月12日 北京市
逝世	2018年1月9日
國籍	中國
職業	教育科研工作者

管德(1932年7月12日-2018年1月9日)，男，漢族，北京人，飛機氣動彈性力學專家，中國工程院院士，北京航空航天大學教授、博士生導師，高級工程師。

1949-1952年，管德在清華大學航空工程系學習;1952-1956年，在第二機械工業部航空工業局辦公室調研科負責局刊《通報》編輯;1956-1961年，在瀋陽飛機廠飛機設計室任設計員、空氣動力組副組長;1961-1982年，歷任國防部第六研究院(後改為第三機械工業部第六研究院)第一設計研究所設計員、氣動室顫振組組長、總體氣動室主任，副總設計師、副所長，1982年，調任松陵公司(今沈飛集團)第一副經理兼總工程師;1984年底，調航空工業部，歷任科技局局長、部總工程師、部科學技術委員會主任、中國航空研究院院長;1985年，調中國民用航空局，任副局長兼局黨委副書記;1994年任中國工程院籌備委員會委員，同年當選為中國工程院院士;2018年1月9日，管德因病醫治無效在北京逝世，享年85歲。

管德負責建立中國第一套適用於超音速飛機設計的氣動彈性計算和試驗方法。

人物簡介

管德，1932年農曆6月9日生於北京市。父親畢業於日本陸軍士官學校，當過張作霖部的中將軍官。 北伐戰爭以後退出軍界，靠出租房產為生。他不願子女去讀日偽統治下的學校，就給他們請了家庭教師，因此管德的小學和初中都是在家裡念完的。抗戰勝利後，1946年，管德進北京第五中學念高中。管德從小喜歡飛機。每年春節買燈籠，他總是要飛機燈籠。他收集了第二次世界大戰時各種飛機的圖片，整整兩大本。高中畢業後，他考入清華大學航空工程系。大學畢業前夕他加入了中國共產黨。1952年大學畢業後管德被分配到當時的第二機械工業部第四局（航空工業部的前身），在調查研究科做局機關刊物的編輯工作。這裡除了領導之外，幾乎全是當年分配的大學畢業生。當時的局領導很喜歡這批年輕人，可是，管德還是想從事技術工作。1955年，他被任命為局指令檢查室主任，組織上做了工作，他才勉強接受任命，留了下來。在機關這段時間，耳濡目染，使他在思想方法方面有了較大的收穫。

1956年，管德被調到剛成立的瀋陽飛機製造廠飛機設計室，參加自行設計噴氣教練機殲教1。當時設計室主任著名飛機設計師徐舜壽給他的第一份工作是計算殲教1飛機的外形數據。這項工作就是沒完沒了地用手搖計算機解三元一次方程式，任務完成很好。爾後分配他去做殲教1飛機的氣動彈性力學專業工作。他把全部精力都用到從頭學習這個新的專業上。

1991年，管德因病動了手術，手術後還堅持工作，直到1993年底離開領導崗位。此後，管德繼續在北京航空航天大學任兼職教授、博士生導師，進行他所鍾愛的氣動彈性研究，並先後帶出了1個博士後，3個博士研究生和1個碩士研究生。1994年管德被選為中國工程院院士。他是第八、九屆全國政協委員，中國航空學會第四、五、六屆理事會副理事長。

2018年1月9日，管德因病醫治無效在北京逝世，享年85歲。

人物履歷

1932年7月12日，管德出生於北京市。

1946年，進入北京第五中學念高中。

1949年9月-1952年8月，在清華大學航空系飛機專業學習，畢業後獲得學士學位。

1952年9月-1956年12月，在第二機械工業部航空工業局擔任調查研究室主任。

1956年12月-1958年1月，在國營松陵機械廠飛機設計室總體組工作。

1958年1月-1961年8月，在國營松陵機械廠飛機設計室氣動組工作。

1961年8月-1964年8月，在國防部第六研究院第一研究所氣動力研究室工作。

1964年8月-1965年5月，在國防部第六研究院第一研究所擔任氣動力研究室副主任。

1965年6月-1974年1月，在第三機械工業部601研究所擔任氣動力研究室副主任。

管德
原圖鏈接 圖片來源百度圖片 管德院士

1974年1月-1980年2月，在第三機械工業部601研究所擔任總體氣動室主任。

1980年2月-1982年9月，在第三機械工業部601研究所擔任副所長。

1982.09月-1984年12月，在松陵機械公司擔任副經理。

1985年1月-1985年11月，在航空工業部擔任科技局局長，科技委主任。

1985年11月-1993年8月，在中國民用航空總局擔任副局長，黨委副書記。

1994年，任中國工程院籌備委員會委員，同年當選為中國工程院院士(機械與運載工程學部)。

2018年1月9日，管德因病醫治無效在北京逝世，享年85歲。

主要成就

科研成就

科研綜述

1964年，殲8飛機開始研製，管德主持了殲8飛機研製中的氣動彈性專業設計計算和試驗，創造了中國國內該專業領域多項第一次，在成功完成了殲8飛機各項顫振計算後，又進行了中國國內第一次飛行顫振試驗;

從1979年7月開始，管德一直承擔航空預先研究中氣動彈性力學領域的組織工作，曾主持建立了中國第一套可用於超聲速飛機設計的氣動彈性計算和試驗方法，總結為《高速殲擊機的氣動彈性分析》;

1979-1981年，管德主持研製了"航空結構動力分析系統HAJIF-Ⅱ"，它可以進行結構的固有動力特性(固有頻率、振型)的計算，以及帶主動控制系統的飛機顫振和突風響應計算;

1983年，管德按照系統工程方法，組織了設計和試製生產準備、試製生產準備和試製生產、試製生產和首飛準備的平行作業;

1985年底，管德採用系統工程方法，實行矩陣管理，改進計劃工作，使飛行員培訓、空中管制等一些原來薄弱的系統得到加強。

科技獲獎

航空結構動力分析系統(HAJIF-Ⅱ型)， 國家科學技術進步二等獎， 1985年

地面共振試驗技術， 航空工業部科技成果獎， 1981年

航空結構動力分析系統(HAJIF-Ⅱ型)， 省部級科學技術二等獎， 1981年

高速殲擊機氣動彈性分析， 全國科學大會獎， 1978年

人才培養

指導學生

截至2001年，管德帶出了5位氣動彈性專業的博士。

管德非常重視教書育人，為中國飛機氣動彈性專業帶出了一支人才隊伍。如601所氣動彈性組的技術人員;解決了殲教6帶副油箱的顫振問題的沈飛公司副總經理鹿道發;在管德指導的研究生中，唐長紅同志已被選為中國工程院院士。

講授課程

1985年，管德擔任了北航兼職教授。一直到管德擔任民航局副局長後，即使工作再忙，每周一定要抽一個晚上，給北京航空航天大學氣動彈性專業研究生講課。

榮譽表彰

1994年， 中國工程院院士

1984年， 航空工業部新機首飛一等功

管德
原圖鏈接 圖片來源白兔百科 中國飛機氣動彈性專業的奠基人 管德

社會任職

管德兼任第八屆全國政協委員(1993年3月-1998年3月)、第九屆全國政協委員(1998年3月-2003年3月)、中國航空學會副理事長、南京航空航天大學教授，博士生導師、北京航空航天大學教授，博士生導師等職務。

主要論著

1 瀋陽飛機設計研究所氣動彈性組（管德執筆）.高速殲擊機的氣動彈性分析.航空學報，1978（1）：14-24

2 管德，鍾珂.複合材料翼面的氣動彈性剪裁.航空學報，1989 （5）：A221-A226

3 Guan De, Chen Weimin, Li Min, Zhu Dechao. Flutter Suppression Using Distributed Piezoelectric Actuators. Chinese Journal of Aeronautics, 2000(4) : 211-215

4 Chen Weimin, Guan De, Li Min, Zhu Dechao. Distribution of Measuring Points and Piezoelectric Actuators in Flutter Suppression. Chinese Journal of Aeronautics, 2002 (1) : 33-37

個人生活

管德的父親尹鳳鳴在清朝末年留日武備生，後以日本陸軍士官學校第八期成員身份(1909年12月~1911年5月)畢業。尹鳳鳴回國後曾在保定陸軍軍官學校任教官;1925年3月13日，尹鳳鳴被中華民國北京政府授予陸軍少將，但尹鳳鳴厭惡官場的齷齪，很快就脫離軍政兩界，在北京當起了寓公，靠房租收入維持一個大家庭的生計。

管德的生身母親叫管尹璿。

人物評價

管德非常注重專業知識的積累，密切關注着國際氣動彈性專業前沿技術的發展，實際上真正開始進行飛機顫振設計研究的是管德，他是中國國內第一個搞飛機顫振研究的 。(兩院院士、"殲8之父"顧誦芬評)

管德積極主動組織和參與民航系統的體制改革，拓展融資渠道，加快民航機隊、機場的拓展與技術改造，極大地促進了中國民航事業的發展和全行業經濟效益的提高 。(《中國科學報》評)

管德的接受能力和理解能力特別強，他理論水平、學術水平是很強的，他有很高的學術水平，我們這個專業最重要的就是動力學、振動的理論和數學基礎，他在這幾個方面都是很強的;他對氣動彈性理論有深刻的理解，在工程實踐中有豐富的經驗，在中國國內氣動彈性領域，他有很大的貢獻 。(北京航空航天大學陳桂彬教授評)

管德院士除了完成大量艱巨的國家指令性任務外，還一直致力於跟蹤先進國家在飛行器氣動彈性設計方面的研究工作，尤其在非定常氣動力計算、結構非線性影響、複合材料氣動彈性剪裁、智能結構壓電驅動器氣動彈性應用等方面均做出了開創性的工作，而且其研究對象均有明確的工程應用背景 。(中國科學院力學研究所副研究員陳偉民和管德的學術助手、北航航空科學與工程學院教授、副院長李敏評)

管德這人非常正派，不是那種見什麼人說什麼話的人，而是中國知識分子那種很典型的士可殺不可辱，滿身正氣，他待人非常謙和，沒一點架子，沒有一點盛氣凌人，但你別惹他，他誰也不怕，他是很值得頌揚的一位知識分子 。(中國民航局原副局長李釗)

管德不但是一位優秀的飛機設計師，同時也是一位出色的系統工程管理者和實踐者 。(中國航空工業二集團科技委委員、原《中國航空報》主編周日新評)