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南防铁路
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因为防城港的快速发展，港口货物吞吐量不断攀升，南防铁路的运输能力日趋紧张。[[广西沿海铁路股份有限公司]]多次投入资金对南防线进行分流运输、全面改造，提高运力，缓解南防铁路运输渐紧的状况。随着广西北部湾经济区的开放开发，单靠分流等措施来缓解铁路的运输压力只是治标不治本，广西沿海铁路股份有限公司打算将再造一个南（宁）防（城）线，重建南防线的复线，有效地缓解南防线的运输压力。由中铁25局柳州公司承建的南防线扩能改造工程自2003年1月16日破土动工以来，现该工程各项施工工作进展顺利。至4月24日，桥涵的施工已完成，路基及[[信号]]的电气集中连锁设备等正在紧张的施工阶段，预计2005年6月中旬可交付使用。
2007年5月28日上午9时，广西南防铁路企沙支线DK18+982处，彩旗飘飘，鞭炮齐鸣，挖掘机强劲地挥舞着勾斗，由[[中国铁建二十五局]]恒元公司承建的防城港至企沙铁路支线V标合同段率先开工建设。公司在接到中标通知书后，在一个星期内组建项目部班子，配齐管理人员，并迅速进场。自5月15日与[[企沙铁路]]建设指挥部交接桩后，立即组织人员进行了技术复测等开工前的技术准备工作；主动联系了[[企沙人民政府]]协调解决征地问题，同时，管理人员还深入到群众中，了解当地人民的生活[[习惯]]和[[民族]]风情，加强宣传铁路建设的重要意义，争取当地人民群众的理解和支持，为顺利开工打下了基础。由于项目部短时间内在新开的四个标段中率先率先进场、率先开工建设，得到了企沙铁路支线指挥部的表扬。项目部根据工程特点分别成立路基、桥梁、涵洞三个附属作业队，计划投入800多名作业人员，大规模的施工会战将在六月份全面拉开 <ref>[https://www.sohu.com/a/229346433_394184 南防铁路南宁至钦州段、柳州—贺州铁路......广西还有多条城际铁路正在规划中] ，搜狐，2018-04-24</ref> 。
==铁路经营==
由于配套设施、资金等方面跟不上，南防铁路只能临时由[[铁道部二局]]暂时管理。直到1990年12月28日，广西和铁道部共同组建的合资铁路公司———广西南防铁路公司正式挂牌成立，专门负责管理南防铁路。1992年1月，南防铁路开办客运，仅1992年一年的[[时间]]，旅客发送18.2万人次，货物发送量149.9万吨，实现利润182.6万元。1990年，南防线一年的运量为250吨，2007年，仅仅17年的时间，货运量就猛增到3000万吨。2008年，南防铁路货运量的目标要比2007年的多500万吨 <ref>[https://www.sohu.com/a/318520253_267106 南防铁路实现全线电气化运营] ，搜狐，2019-06-04</ref> 。
==铁路绿化==