780,268
次編輯
變更
张家口站
,创建页面,内容为“张家口站,原名张家口南站,是北京铁路局下辖的一座客货运二等站,位于中国河北省张家口市桥东区高新区。该站是京包铁…”
张家口站,原名张家口南站,是北京铁路局下辖的一座客货运二等站,位于中国河北省张家口市桥东区高新区。该站是京包铁路出北京以后的第一个规模比较大的车站,也是京包铁路与原京张铁路的分线站,位于京包铁路204公里处。2017-2019年,原张家口南站停运并开始改造,改造后的车站改名张家口站,于2019年12月30日投入使用。
==建筑规模==
===设计理念===
张家口站站房设计以“雪国境门”为设计理念,将张家口大境门的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象,同时融入百年京张“人”字形铁路形象,造型意象丰富并具有动感,预示在即将到来的冬奥会迎接世界八方来宾。
===设计参数===
张家口站按大型旅客车站设计。站房主体采用钢筋混凝土结构,屋盖为双向钢桁架形式。张家口站设计采用高架站房形式。
==站台线路==
张家口站总建筑面积约9.6万平方米。其中,南北站房、高架候车厅规模约为35000平米,站场规模6台16线,北侧3台8线为高速场(京张场),南侧3台8线为普速场(京包场),中间为高速普速合用站台。
张家口站采用高架候车室,为普铁与高铁的共用车站,站场规模为6台16线(含正线),其中侧式站台1座,岛式站台4座,6站台为军用低站台。高速场规模为4台8线,设6条到发线,主要发送京张城际、张呼客专、张大客专(与张呼客专并线至怀安站)方向动车组列车;普速场规模为2台8线,设有6条到发线(含货车及军列到发线),主要发送京包、丰沙、张集铁路方向普速列车。
==站点位置==
张家口站离张家口南站10公里,隶属中国铁路北京局集团有限公司张家口车务段管辖。
==业务范围==
客运业务:办理旅客乘降;行李、包裹托运。
货运业务:办理整车;办理集装箱业务;不办理危险货物发到。
==运营情况==
客运:行李、包裹托运。
货运:办理整车、零担、集装箱货物发到。
==价值意义==
京张铁路张家口站给张家口带来的发展,乃至对中国以后铁路网的建设,尤其是对西北铁路网的建设所打下的基础是深远的,没有京张铁路,也就没有后来的京绥、京包铁路。
[[Category:442 道路工程;鐵路工程]]
==建筑规模==
===设计理念===
张家口站站房设计以“雪国境门”为设计理念,将张家口大境门的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象,同时融入百年京张“人”字形铁路形象,造型意象丰富并具有动感,预示在即将到来的冬奥会迎接世界八方来宾。
===设计参数===
张家口站按大型旅客车站设计。站房主体采用钢筋混凝土结构,屋盖为双向钢桁架形式。张家口站设计采用高架站房形式。
==站台线路==
张家口站总建筑面积约9.6万平方米。其中,南北站房、高架候车厅规模约为35000平米,站场规模6台16线,北侧3台8线为高速场(京张场),南侧3台8线为普速场(京包场),中间为高速普速合用站台。
张家口站采用高架候车室,为普铁与高铁的共用车站,站场规模为6台16线(含正线),其中侧式站台1座,岛式站台4座,6站台为军用低站台。高速场规模为4台8线,设6条到发线,主要发送京张城际、张呼客专、张大客专(与张呼客专并线至怀安站)方向动车组列车;普速场规模为2台8线,设有6条到发线(含货车及军列到发线),主要发送京包、丰沙、张集铁路方向普速列车。
==站点位置==
张家口站离张家口南站10公里,隶属中国铁路北京局集团有限公司张家口车务段管辖。
==业务范围==
客运业务:办理旅客乘降;行李、包裹托运。
货运业务:办理整车;办理集装箱业务;不办理危险货物发到。
==运营情况==
客运:行李、包裹托运。
货运:办理整车、零担、集装箱货物发到。
==价值意义==
京张铁路张家口站给张家口带来的发展,乃至对中国以后铁路网的建设,尤其是对西北铁路网的建设所打下的基础是深远的,没有京张铁路,也就没有后来的京绥、京包铁路。
[[Category:442 道路工程;鐵路工程]]