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''' 虎丰地方铁路 ''' 为解决 [[ 河北省 ]] 丰宁县交通闭塞、不通铁路的困局而兴建的县属地方铁路。南起京通铁路虎什哈站，北至丰宁县城，全长57.950km。

随着锡盟煤田的大开发，虎丰铁路是 [[ 虎蓝铁路 ]] 或称 [[ 多丰铁路 ]] 的重要组成部分，是锡盟褐煤经塔黄旗站换张唐铁路在曹妃甸下海的通道。

一期工程南起 [[ 京通铁路 ]][[ 虎什哈站 ]] ，经滦平县虎什哈镇至丰宁县天桥镇，全长9.731km，铺轨里程11.64km。特大桥1座554m；大桥1座116m；中桥1座46m；涵洞32座769.9m；天桥梁 [[ 隧 道556m 道]]556m ；三道河一号隧道110m；三道河二号隧道531m；四道沟隧道67m。

二期工程从天桥镇，沿潮河而上，至丰宁县城北三道沟门，全长48.204km。技术等级为 [[ 地方铁路 ]] Ⅰ级单线。限制坡度12‰。最小曲线 [[ 半径 ]] 一般300米，困难地段250米。天桥、黑山嘴、塔黄旗、长阁至丰宁。原定服务于丰宁县货运，近期年货运量115万吨，远期货运量185万吨。大唐国际接手后设计年运量2000万吨。锡多铁路有限责任公司接手后改为复线年运量亿吨。

一期工程1990年由 [[ 北京铁路局 ]] 勘测设计院完成施工图设计。1991年开工建设，1998年建成试通车，1999年12月23日正式通车运营。业主为丰宁满族自治县地方铁路管理局，注册资金5700万元。

二期工程总预算9.57亿元。设有 [[ 天桥站 ]] 、 [[ 黑山嘴站 ]] 、 [[ 塔黄旗站 ]] 、 [[ 长阁站 ]] 至丰宁站。2003年由大唐国际承德铁路项目筹建处作为建设单位筹建。2006年12月28日奠基。2008年开工建设，计划工期两年。2009年建设单位变更为集通铁路有限公司下属的锡多铁路有限责任公司。2012年6月11日开始铺轨。预计在2013年6月30日竣工通车。[1] 一期工程则因产权问题尚未解决，改造工程一度无法实施。

2017年8月26日， [[ 锡林郭勒盟 ]] 发改委及兴富投资公司与 [[ 丰宁县人民政府 ]] 达成虎丰铁路一期工程（虎什哈至天桥段）资产转让协议，锡多铁路公司也计划对虎丰铁路一期进行改造。