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当德国纳粹在三十年代初取得政权后，重整军备成了主要的目标。几乎所有的[[飞机]]生产厂商都在空军的要求下投入新一代军用飞机的设计工作。为了掩人耳目，所有的研制项目都在民用的幌子下进行。战斗机被作为“特技飞机”或“联络飞机”开发，而轰炸机最常见的掩护则是“客机”和“邮政飞机”。一个全新的[[概念]]，高速轰炸机（Schnellbomber），在三十年代的德国曾流行一时。其核心思想是轰炸机靠着高速度突破敌方战斗机的拦截和防御。为了对这一概念进行测试，[[汉莎航空]]公司订购了一系列大航程的“邮政飞机”。德国各个飞机制造[[企业]]也趁此机会对一些新[[技术]]和新结构进行了实验，导致了一大批优秀飞机（如亨克尔公司的He 70 “闪电”式和福克。乌尔夫公司的Fw 200“秃鹰”）的诞生。 1933年，道尼尔开始应汉莎航空公司的要求设计一种高速双发飞机，这就是Do 17的起源。为了和其他高速客机，如亨克尔公司的He 70竞争，Do 17在设计时刻意减小机身截面积以减少飞行时的阻力。正是因为其狭窄的圆柱形机体为其赢得了“Fliegender Bleistift（飞行铅笔）”的绰号。道尼尔公司为汉莎航空制造了三架原型机，并在1935年进行了试飞。由于汉莎抱怨其机舱太小，乘坐性不佳而遭到了拒绝。除了汉莎航空订购了的三架飞机外，空军订购了七架轰炸型。早期的飞机采用单垂尾设计，但在试飞中发现飞机的稳定性不足，不得不改成双垂尾。但这样一来又限制了防御[[机枪]]的射界。许多资料中声称Do 17的成功是由德国空军[[飞行员]]，Flugkapitän Untucht，在飞过了原型机后向其上司积极推荐将其转用作轰炸机的结果。但这并不是事实。

[[Category:470 製造總論]]