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雷诺FT-17，是一款法国轻型坦克。它于一战时由法国研发，是世界上第一款安装旋转炮塔的坦克。截至一战结束时，一共生产了3187辆。甚至在二战爆发时，还有1800辆FT-17坦克在法国军队中服役。
在一战后，雷诺FT-17曾经出口到至少27个国家中。
==研发历史==
法国最早于1915年开始，对履带式车辆产生兴趣。当时，法国计划将其用来对付敌军的铁丝网。随后，法国先后制造出了诸如施耐德CA1坦克等一批坦克。到了1916年，法军决定集中力量生产轻型坦克而不是中型坦克。在同年7月，在法国装甲兵之父尚·巴普提斯特·尤金·埃斯蒂安建议下，法军向雷诺订购了一种“装甲武器载具”。对其的要求是，重量在6吨左右，能和法军的步兵一同进行突击。最终，雷诺公司根据这些要求，研发出了雷诺FT-17。原型车在同年年底制造完成，次年（1917年）年初进行测试后，法国政府向雷诺公司订购了1000辆雷诺FT-17坦克。之后，这个数字增加到3000辆。第一辆雷诺FT-17坦克在1917年3月17日交付法军使用。1919年，雷诺公司又研发出一款雷诺FT-17的改进型。作出的改进包括安装一台马力更强劲的发动机，在履带中添加一些额外部件，以及改换上一门长身管的皮托坦克炮。
1917年，曾有人要求将FT-17坦克的容积增大，并让炮塔能容纳下两名乘员。但是因战事紧急，没有时间再修改设计，该建议并未被采纳。
由于以开发适合量产的车辆作为前提，车身装甲板大部分采直角设计便于接合，同时FT-17是第一个采用引擎、战斗室、驾驶舱各以独立舱间安装的设计，这样的设计让引擎的废气与噪音被钢板隔开，改善士兵作战环境；为了改善作战人员的视野与缩小火力死角，因此设计了可360度转动的炮塔；这些创新的实用设计日后成为所有战车的设计核心概念。
雷诺FT-17坦克可以说是一战中造价最低廉而且构造最简单的坦克，FT-17停产时法国陆军接收了3144辆FT-17，美国陆军接收了514辆，意大利则接收了3辆与设计图，法国最终总共生产3694辆。它还被誉为是一战中最优秀的坦克之一。
在一战后，雷诺FT-17曾经出口到至少27个国家中。
==研发历史==
法国最早于1915年开始，对履带式车辆产生兴趣。当时，法国计划将其用来对付敌军的铁丝网。随后，法国先后制造出了诸如施耐德CA1坦克等一批坦克。到了1916年，法军决定集中力量生产轻型坦克而不是中型坦克。在同年7月，在法国装甲兵之父尚·巴普提斯特·尤金·埃斯蒂安建议下，法军向雷诺订购了一种“装甲武器载具”。对其的要求是，重量在6吨左右，能和法军的步兵一同进行突击。最终，雷诺公司根据这些要求，研发出了雷诺FT-17。原型车在同年年底制造完成，次年（1917年）年初进行测试后，法国政府向雷诺公司订购了1000辆雷诺FT-17坦克。之后，这个数字增加到3000辆。第一辆雷诺FT-17坦克在1917年3月17日交付法军使用。1919年，雷诺公司又研发出一款雷诺FT-17的改进型。作出的改进包括安装一台马力更强劲的发动机，在履带中添加一些额外部件，以及改换上一门长身管的皮托坦克炮。
1917年，曾有人要求将FT-17坦克的容积增大，并让炮塔能容纳下两名乘员。但是因战事紧急，没有时间再修改设计，该建议并未被采纳。
由于以开发适合量产的车辆作为前提，车身装甲板大部分采直角设计便于接合，同时FT-17是第一个采用引擎、战斗室、驾驶舱各以独立舱间安装的设计，这样的设计让引擎的废气与噪音被钢板隔开，改善士兵作战环境；为了改善作战人员的视野与缩小火力死角，因此设计了可360度转动的炮塔；这些创新的实用设计日后成为所有战车的设计核心概念。
雷诺FT-17坦克可以说是一战中造价最低廉而且构造最简单的坦克，FT-17停产时法国陆军接收了3144辆FT-17，美国陆军接收了514辆，意大利则接收了3辆与设计图，法国最终总共生产3694辆。它还被誉为是一战中最优秀的坦克之一。