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'''CH-46海骑士直升机'''(绰号：海骑士，英文名：CH-46 Transport helicopter )，该机是美国波音公司于1956年开始研制的一款运输直升机，于1958年首飞，1960年正式服役于 [[ 美国海军 ]] ，担任运输物资人员等任务。虽然并非是特种作战飞机却经常执行一些特种行动。

CH-46运输直升机外形有点像 [[ 公共汽车 ]] 。 [[ 海军陆战队 ]] 主要用它把部队从舰上运到岸上，或把部队从营地运到作战前沿位置，是装备美国海军陆战队最主要的直升机之一。

1956年美国伏托尔开始研究一种新的中型直升机，该机继承了公司H-25“骡子”直升机的纵列双旋翼布局，和H-21“飞行香蕉”的旋翼系统，但更换全新的轻量化 [[ 涡轴发动机 ]] 。新方案编号是伏托尔Model 107（V-107），伏托尔公司自筹资金推进该项目。

1957年5月伏托尔开始制造V-107原型机，该机安装了两台从 [[ 美国陆军 ]] 借来的莱康明T53涡轴发动机，单台功率860轴马力。原型机在1958年4月22日首飞，随后开始了在美国和海外的密集飞行演示，终于在1958年6月获得10架原型机的合同，军方编号YHC-1A。

当时美国陆军也在寻求一种更大型的 [[ 运输直升机 ]] ，所以伏托尔开始研究V-107的放大型——V-114。1959年3月V-114在竞争中获胜，获得了制造一架全尺寸模型和5架原型机的合同，该机编号YHC-1B。

由于伏托尔忙于同时研制两种直升机，所以出现了 [[ 财政危机 ]] ，在重压之下被波音收购。此外YHC-1A原型机的数量也削减为3架来为YHC-1B释放部分资源。1961年9月21日YHC-1B原型机首飞。

由于YHC-1B的性能全面超越1A，美国陆军最后失去了对后者的兴趣，在制造出三架原型机后不再投资。伏托尔觉得YHC-1A仍有很大的市场潜力，所以继续推进项目。果然在1961年2月美国海军陆战队看上了V-107，授予伏托尔制造一架生产型 [[ 飞机 ]] 的合同，编号HRB-1。

1962年 [[ 五角大楼 ]] 开始执行三军统一编号体系后，HRB-1变成了CH-46A“海骑士”，5架V-114原型机的编号是YCH-47A“支奴干”。CH-46“海骑士”和CH-47A“支奴干”的确渊源很深，源自同一种方案。体积较小的“海骑士”更适合上舰，而“支奴干”则成为陆军的新一代重型运输直升机。