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''' 首次环球飞行 ''' 是于1924年由一班美国陆军航空勤务队( （[[ 美国空军 ]] 前身) ） 的 [[ 飞行员 ]] 达成<ref>[http://www.lssdjt.com/d/19240406.htm 1924年4月6日 (1924年3月3日) 环球飞行首次成功]，历史上的今天，2006-06-15</ref>，全程用 （ 了175天，飞行了44,000公里(27,000哩)。

早于1920年代，多个 [[ 国家 ]] 都希望能第一个完成环球飞行。1923年春天，美国陆军航空勤务队对环球飞行感到兴趣，希望派一个军机中队去完成，并指派了一群军官去找寻适合的 [[ 飞机 ]] 和计划任务。他们首先从勤务队内现有军机中寻找，但没有任何一种能符合要求，于是他们开始向外找寻一种能着陆轮和浮筒互换的飞机。作战部指示航空勤务队看看福克(Fokker)（Fokker）[[F-5 ]] 和戴维斯-道格拉斯Cloudster是否切合他们的需要，并取得其中一架作测试之用。

当 [[ 唐纳德·道格拉斯 ]] 被问及有关Cloudster的资料时，他反而把一架修改过的 [[ 鱼雷轰炸机 ]] —道格拉斯DT-2资料<ref>[https://www.sohu.com/a/322576592_115926 首次环球飞行的“世界巡航者”“芝加哥号”] ，搜狐，2019-06-24</ref>交给航空勤务队。DT-2早已被证明是一架坚固的飞机并能够互换着陆轮和浮筒，而且实机早已面世，道格拉斯指新飞机可以在取得合约后45天内交付，并把飞机命名为道格拉斯世界漫游者(Douglas World Cruiser)。航空勤务队同意计划并指派埃里克·纳尔逊少尉到 [[ 加州 ]] 与道格拉斯商讨详情。

道格拉斯在约翰·诺斯拉普的协助下开始改装DT-2去切合航空勤务队的要求。最主要的修改是把载油量加大，所有 [[ 炸弹 ]] 挂架都被移除，并在飞机不同部分加设多个油缸，把载油量由115加仑(435 （435 升) ） 增加到644加仑(2（2,438升) ） 。

纳尔逊少尉把道格拉斯的方案带到 [[ 华盛顿 ]] 交给航空勤务队总司令曼森·派翠克少将，并于1923年8月1日获得批准。作战部授与道格拉斯一份建造一架测试飞机的合约。测试飞机切合所有规格后，作战部再授与一份建造四架飞机和备用零件的合约。最后一架飞机在1924年3月11日交付。备用零件包括15具自由L-12引擎，14套浮筒和足以建造多两架飞机的机身部件。备用零件会运送到沿途一些补给站备用。