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涡扇-18是由中国航发成都发动机有限公司仿俄制D-30KP-2发动机研发制造的大涵道比涡轮风扇发动机。其最大推力约为120千牛（27,000 lbf），装备在轰-6K和运-20等机型上。2002年中国曾从俄罗斯进口240具D-30KP-2发动机，装备在轰-6K机队上。由于制造大型运输机对发动机的需求，成都飞机公司开始研制涡扇-18项目。
2015年1月，中国航发成都发动机有限公司网站报道称于2014年12月6日开始，对新研制的涡扇-18发动机进行了为期80天的综合测试，并达到了预期的效果 <ref>[https://www.guancha.cn/Industry/2015_01_12_305973.shtml 成发公司某型号发动机研制试飞圆满完成 或为涡扇18A发动机]，观察者网，2015-01-12</ref> 。相较原型机D-30PK-2，涡扇18轻300公斤；推力提高了0.7吨，推重比提高5.5%，油耗也下降了近两成。
==主要功能==
2014年12月6日，中航工业成发某型号发动机自9月16日成功交付试飞单位以来，历时80天，在完成了地面装机、测试改装和科研试飞等工作后，圆满完成了整个试飞工作。在试飞中，发动机工作稳定，参数正常，满足试飞技术要求和大纲规定，得到了空军领导和某试飞单位的一致好评。
2015年1月12日，疑中国涡扇18军用发动机完成试飞，可用于轰6 <ref>[http://www.china.com.cn/military/2015-01/13/content_34547470.htm 俄媒称中国最新试验涡扇18发动机将装配轰-6]，中国网 ，2015-1-13</ref> 。
==基础数据==