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'''旅客自动输送系统'''（英语：people mover；台湾称旅客捷运系统）或称为自动旅客捷运系统（automated people mover）是一种无人自动驾驶、立体交叉的大众[[运输]]系统。这个[[铁路]]名词通常只形容在范围狭小的地区所运行的低载量[[铁路运输]]，例如是机场、城市商业区或主题公园的铁路运输，但有时此名词亦能应用于自动运行但复杂的铁路运输 <ref>[https://www.sohu.com/a/155905169_124734 暑假去哪儿玩？太原有了这些交通提升，去哪儿都方便了！ ]，搜狐，2017-07-10</ref> 。这个名词有时亦代表自动[[人行道]]。
旅客自动输送系统并不是一种独立及特殊的铁路运输[[技术]]，它通常都会应用到多种的铁路运输技术，例如[[单轨铁路]]、轻轨运输或[[磁悬浮列车]]等。驱动系统方面可以采用传统的[[电动机]]、线型电动机或缆索拉动。
“People mover”这个非专有名词首先是由[[华特·迪士尼]]所使用的，当他和华特迪士尼幻想[[工程师]]于1967年工作于[[迪士尼乐园]]的一个新主题区明日世界时，他们用了这个名词作为主题区中的一个新乐园设施PeopleMover开发过程中的暂定名称。根据其中一个幻想工程师鲍伯·格尔说道：“这个名字给卡住了。”（"the name got stuck"），而现在这个暂时性的名称已经不再用了。
全球首个拥有旅客自动输送系统的[[机场]]是美国[[坦帕机场|坦帕国际机场]] <ref>[http://www.360doc.com/content/18/0910/16/55209520_785444424.shtml 旅客捷运系统]，个人图书馆，2018-9-10 </ref> 。直至现在旅客自动输送系统是很多大型[[国际机场]]中十分重要的内部运输工具。
无人驾驶捷运在欧洲和部分[[亚洲]]国家中已经十分普遍。从经济考量上，自动化铁路趋向把系统的设施缩少到能够依附到大型运输系统当中，从而令相对较小型的安装设施合乎[[经济效益]]。结果令以前被认为规模太小而不足以兴建铁路的[[城市]]，如雷恩、洛桑和布雷西亚（人口20～30万）等现在也可以架设铁路系统。