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台风玛丽
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[[File:台风玛丽.jpeg|有框|右|<big>台风玛丽</big>[http://pic.iask.cn/fimg/2175045937_600.jpg 原图链接][https://iask.sina.com.cn/hot/news/593f6338e4b0a5dceebd7d58.html 来自 爱问沸点 的图片]]]
'''台风玛丽'''（英语：Typhoon Marie）是1954年[[太平洋台风季]] <ref>[https://www.tianqi.com/baike/taipingyangtaifengji.html 太平洋台风季是什么意思 ]，天气网</ref> 中的其中一个[[热带气旋]]，风暴于9月20日在[[加罗林群岛]]附近形成，在9月28日消散，维持了近八日。玛丽先后影响日本[[九州]]地方、中国地方和[[北海道]]，并最终导致北海道[[洞爷丸事故]]和岩内大火的发生，造成1,361死亡及1,601受伤。后来日本气象厅因洞爷丸事故，而为它命名为洞爷丸台风，是为气象厅十个命名台风其中之一。
==气象历史==
玛丽为日本九州和中国地方普遍带来超过200毫米[[降水量]]。根据[[日本气象厅|日本中央气象台]]（1956年改组为气象厅）9月24日至27日的测量，以鹿儿岛县名濑市为最多者，期间降水量为383.6毫米，其次是佐贺县佐贺市的305.4毫米。而风势方面，东北地方和北海道各地普遍录到每秒30米以上之[[暴风]]，当中以寿都町（最大风速每秒42.0米，最大瞬间[[风速]]每秒53.2米）和室兰市（最大风速每秒37.2米，最大瞬间风速每秒55.0米）最为猛烈，而寿都町则录到全日本最低海面气压958.9百帕。
在北海道函馆市，日本国有[[铁道]]旗下的青函连络船“洞爷丸”原先因台风关系，而在9月26日下午三时宣布停航，但下午五时却因天气突然转晴而复航。不过事实上这不是台风远离，而是台风眼正好经过北海道，结果洞爷丸刚离开函馆便再次遇上狂风暴雨。期间洞爷丸欲折返附近的七重滨避难，但船只已被海水灌入而失去动力，到晚上近十一时，一阵大浪打向洞爷丸，导致船身整个翻覆，船上1,337人当中有1,155人遭溺毙 <ref>[https://dy.163.com/article/EMG7BCHV05439DFX.html 日本“玛丽台风”导致千人丧命，明明提前预知，悲剧为何还会发生]，网易号，2019-08-13</ref> 。事后日本称此为洞爷丸事故，是[[世界]]迄今第四大海难、日本历来最大海难、国铁战后五大事故之一，亦促成青函隧道的建设，而[[青函隧道]]已于1988年完工，青函连络船功成身退。
而在岩内郡岩内町，一间位处在市街内的木造平房在9月26日晚上八时发生火灾，即使[[消防队]]已即时前来扑救，但从消防喷嘴喷出的水因强风关系而雾化。火灾也乘着风势蔓延到附近的木造建筑，结果市街内八成建筑都陷于火海，并延到两日后才救熄，最终导致含岩内站站舍在内的3,298户被焚毁，烧毁面积达32万坪，另有35人死551人伤。此事件后来被称为“岩内大火”，而事后调查发现，起[[火]]的原因是上述平房的居民在撤离时，忘记把火盆中的火熄灭所致。