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==历史沿革==
在完成F-124防空巡防舰的设计之后，德国海军紧接着在1997左右开始规划新一代的舰艇研发，这就是F-125巡防舰 <ref>[http://www.xinhuanet.com/globe/2017-06/12/c_136359466.htm “奇葩”的F-125型护卫舰]，新华网，2017-6-12 </ref> 计划(Typ F-125 Fregatte)。 起初F-125被规划成一种拥有诸多崭新技术特征的舰艇系列，范围涵盖排水量六千吨之广区域防空舰艇 （战力与九千吨级的美制神盾驱逐舰相当）到排水量不满一千吨的小型巡逻舰；不过由于这个计划太过前瞻远大，对中短期的需求反而不切实际，故F-125在2000年代初期便转型为较为务实的方案，发展一种以对地投射武力、支援登陆作战为主要任务的通用巡防舰，用于取代八艘F-122不莱梅级(Bremen class)巡防舰。至于F-125的原始构想，则被FDZ-2020防空舰等计划来继承。。
==发展计划==
F-125计划的一项重点 ，就是在远离本土完善后勤设施时的长期持续操作能力，德国海军希望此型舰能在为期两年（24个月）的海外派遣活动中都不需要回到母港基地进行完善的保修，且在这段期间内，每年平均出海值勤时间超过5000小时，约208天（先前F-124萨克森级的设计要求是每年2500小时出海值勤）。在上述理念之下，F-125的主要技术特征包括：首重系统的稳定可靠，以便长期在海外运作，尽量缩减所需的定期检修作业；重要系统采取冗余配置，使得船舰遭遇故障或战损时不易立刻丧失所有能力；在原始设计中纳入操作特种部队所需的空间与装备，武器系统首重对地武力投射。而为了长期让船舰在海外值勤，经过仔细研究后，德国海军为每艘F-125编制160名人员，分成两组来轮替，每四个月进行一次轮换，轮换作业可在任务区域内进行，并于24小时内完成交接，船舰不必回到母港，而能继续在原处执行任务。而为了能在执行任务期间顺利而迅速地完成人员轮替，并让接手的组员能立刻进入状况，背后的作业经验、训练与组织结构将是最主要的关键。
从2000到2002年，德国海军与国防技术单位完成了F-125的技术需求文件。在2004年，德国政府将F-125巡防舰与增购的212型潜舰列为海军优先采购项目，在2007年之前投资3.37亿欧元的研发经费，在2010年之前投资20亿欧元作为采购经费 ；同样在2004年内，德国政府发布F-125的需求征询书（RFP）。F -125计划的主承包商是Thyssen Krupp Marine System（TKMS）以及吕森造船厂，并由德国巡防舰联盟（ARGE）成立的F-125专案办公室（简称ARGE F125）负责整个计划的管理。在2006年3月，EADS被选定为F-125的作战系统整合开发主承包商 <ref>[https://www.sohu.com/a/321612079_313834 德国海军F-125型“巴登-符腾堡”号护卫舰服役]，搜狐，2019-06-19</ref> 。
德国国防技术与采购联邦办公室（Federal Office for Defence Technology and Procurement，BWB）在2007年6月26日与ARGE签订首批四艘F-125的建造合约， 总值22亿欧元（约合29.6亿美元），平均单价5.5亿欧元，相较于2000年代欧洲国家数种新型防空舰艇堪称十分低廉 ，不过到了2010年代初期估计已经上涨到每艘6.5亿欧元左右。德国海军希望最终能购买8艘F-125，以一对一的方式汰换不莱梅级 ，不过由于预算紧缩，德国政府没有订购第二批四艘F-125 。首舰原订在2012到2013年服役但因验收测试发现问题需要回厂改进，首批四艘F-125的建造期程也比原订推迟导致服役日期拖延，在2019年交付完毕。