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==发展历史==
2001年起，中国南车集团四方机车车辆股份有限公司根据[[中华人民共和国铁道部]] 部 关于调车机车实现"通用化、系列化、[[模块化]]、标准化"的原则，在东风5（改）型机车的基础上开发研制了东风7G型机车。东风7G型机车的各系统[[技术]]方案包括车体结构和走行部等均与东风5（改）型机车基本相同，多项零部件能够互换通用。机车装用12V240ZJ型内燃机，装车[[功率]]为2000千瓦；装用JF208A型同步牵引[[发电机]]，ZQDR-410、ZD124或ZD109J型直流牵引电动机。辅助系统采用交流发电机驱动。机车控制系统采用[[日本]]OMRON可编程[[逻辑控制器]]（PLC），具有故障诊断、检测等功能。机车标称功率1,610千瓦，通过最小曲线半径138米。
首台东风7G型机车<ref> [https://www.doc88.com/p-4807327707482.html 东风7G型内燃机车检修手册9-第九部分电气系统]，道客巴巴， 2013-9-3</ref>于2002年12月完成试制，并于2003年1月参与了由中国铁道部首次举办的新造机车质量展示会。东风7G型机车完成各项规定的试验后，[[四方机车车辆股份公司]]根据铁道部对新造机车的督查标准，和机车管路、线路工程化工作及"先涂装后组装"的生产工艺方式，对机车的施工图纸进行了整图。2003年下半年，四方机车车辆股份公司的东风7G型机车开始投入批量[[生产]]，并被列入中国铁道部定点招标采购的车型。截至2006年底，四方机车车辆股份公司累计生产了90台东风7G型机车（0001～0090），车身采用[[红色]]、[[白色]]相间的涂装。