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''' 两岸航线 ''' 是指 [[ 台湾海峡 ]] 两岸之间的民用航空班机，起始于2003年，原以包机形式运作，后改为定期航线。

两岸包机是海峡两岸自1949年 [[ 中国共产党 ]] 在中国大陆地区建立政权、 [[ 中华民国 ]] 政府退守 [[ 台湾 ]] ，两岸的政府断绝任何形式的官方交流50多年后，再度重现的两岸交流的其中一个重要的体现。

在三不 [[ 政策 ]] 的影响下，两岸在 [[ 意识形态 ]] 不同而断绝任何方式的来往，包括 [[ 航运 ]] 。两岸之间没有民航客货机往来。期间只有因为政见不同或寻求对方政治庇护的劫机者非法地将 [[ 飞机 ]] 驾驶到对岸。

自1980年代起，中华人民共和国政府实施改革开放政策，吸引外资到 [[ 中国大陆 ]][[ 投资 ]] ，和中华民国政府放宽以探亲方式容许居民到大陆，两岸民间的航运需求大增。不过，由于台湾和中国大陆没有直接空运，旅客和台商均须乘搭两程飞机，在第三地（通常是 [[ 香港 ]] 及 [[ 澳门 ]] ，也有少数经 [[ 韩国 ]][[ 济州岛 ]] 、日本琉球）转机再乘第二程飞机，方可到达对岸城市。动辄需时半天，尤其是当接近时令节日，大批台商需要由中国大陆返回台湾渡节，多时间航程对他们带来不便。

为解决问题，台湾的中国台商发展促进协会理事长、时任立法委员 [[ 章孝严 ]] 首先于2002年10月27日提出“大陆台商春节返乡专案”，获得台湾各界呼应，工商航运界的关注和支持。

2003年及2005年仅限于在中国大陆 [[ 投资 ]] 的台商及其家眷，而不包括在中国大陆求学的台湾 [[ 学生 ]] 及以 [[ 旅游 ]] 探亲等为目的的台湾居民，故此两次包机称为“台商春节包机”。

2006年，台湾居民包机正式将搭乘对象扩展至持“合法证件”的台湾居民，称为“台湾居民包机”；同年7月起开放“专案货运包机”；同年中秋开始，包机实现节日化，即在 [[ 清明 ]] 、 [[ 端午 ]] 、 [[ 中秋 ]] 、 [[ 春节 ]] 四个传统节日期间进行。

2007年起扩及“紧急医疗包机” 和 [[ 货运 ]] 包机。

2008年 [[ 汶川大地震 ]] 之后，开办“人道救援包机”，接返滞留四川的台湾旅客并运送救援人员和物资到 [[ 四川 ]] ；同年7月4日起，扩大为“周末包机”，不限台湾居民搭乘，更开放让中国大陆及其他国家与地区人士搭乘；同年12月15日，两岸包机常态化，并“截弯取直”，实现真正直接直航，不过此次只开放了北方航路的直航（两岸的上海空管中心和台北空管中心在SULEM交界点直接交接），南方航路仍未开放，因此 [[ 广州 ]] 、 [[ 深圳 ]] 等地至台湾南部仍然是使用旧航路较为便捷。 2009年8月31日起，两岸 [[ 包机 ]] 改成两岸定期班机。